Планы ведущего индийского автопроизводителя Maruti Suzuki по выпуску электромобилей столкнулись с препятствиями со стороны партнера по БРИКС и ограничений Китая на поставки редкоземельных элементов

Индийский автопроизводитель Maruti Suzuki значительно сократил производство своих долгожданных электромобилей e-Vitara. Автомобильная промышленность стран, зависящихdent Китая в поставках критически важных редкоземельных материалов, теперь сталкивается с задержками и дефицитом. 

Западные страны, такие как США, Япония и некоторые страны Европы, начали получать лицензии от Пекина для возобновления цепочек поставок, но Индия все еще ожидает его одобрения, что ставит под сомнение ее амбиции в области электромобилей и ближайшие планы производства Maruti Suzuki.

Индийская компания Maruti Suzuki снижает свои планы на первое полугодие

Ведущий индийский автопроизводитель Maruti Suzuki объявил о значительном сокращении производства своего долгожданного электромобиля e-Vitara. Это сокращение производства связано с проблемами поставок, вызванными ужесточением Китаем экспортных ограничений на редкоземельные элементы .

Согласно документу компании, с которым ознакомилось агентство Reuters, целевые показатели производства e-Vitara на первое полугодие были сокращены на две трети — с 26 500 единиц до чуть более 8 200.

Редкоземельные металлы необходимы для производства магнитов и других ключевых компонентов, используемых в электромобилях, смартфонах и современной военной технике. Глобальный дефицит этих материалов вызван экспортным контролем, введенным Китаем, партнером Индии по БРИКС, и привел к сбоям в ряде отраслей, включая экологическую энергетику и высокотехнологичное производство.

Внутренние документы Maruti напрямую связывают сокращение производства с «ограничениями поставок» этих материалов, хотя компания первоначально заявляла, что дефицит редкоземельных элементов не оказал «существенного влияния» на производство e-Vitara.

Согласно пересмотренному плану Maruti Suzuki, который внутри компании назывался Планом Б, компания намерена произвести всего 8 221 автомобиль e-Vitara с апреля по сентябрь 2025 года. Эта цифра значительно ниже первоначально предложенных 26 512 единиц в Плане А.

Несмотря на это сокращение, компания намерена достичь своей общей цели по производству 67 000 электромобилей к концу финансового года в марте 2026 года за счет наращивания производства во второй половине года. В период с октября 2025 года по март 2026 года Maruti планирует произвести приблизительно 58 728 единиц, что является существенным увеличением по сравнению с первоначально запланированными 40 437 единицами за этот период.

На данный момент Maruti еще не начала принимать заказы на e-Vitara, что может оказаться невыгодным, поскольку Tesla планирует выйти на индийский рынок в конце этого года, а такие отечественные конкуренты, как Tata Motors и Mahindra & Mahindra, уже доминируют на рынке электромобилей, предлагая многофункциональные внедорожники.

Эта задержка может ухудшить положение Maruti на рынке, доля которого уже снизилась с 51% в марте 2020 года до 41% в настоящее время.

Индия возлагает большие надежды на свой рынок электромобилей

Электромобиль e-Vitara был представлен в январе на крупнейшем индийском автосалоне и был назван краеугольным камнем выхода Maruti Suzuki на рынок электромобилей.

Выпуск этого автомобиля рассматривается как важный шаг на пути к реализации видения премьер-министра Нарендры Моди о повышении доли электромобилей в общем объеме продаж автомобилей до 30% к 2030 году. В 2024 году этот показатель составлял всего 2,4%.

Для материнской компании Maruti Suzuki, Suzuki Motor Corp., Индия остается крупнейшим рынком сбыта по объему выручки и все более важным глобальным производственным центром. Электромобиль e-Vitara, производимый в Индии, является важной частью международной стратегии Suzuki в области электромобилей. Большие объемы этой модели предназначены для экспорта в Европу и Японию, начиная с лета 2025 года.

В ответ на усиление конкуренции и изменение рыночной конъюнктуры компания Suzuki уже пересмотрела свой долгосрочный прогноз продаж в Индии. Первоначально компания планировала продавать 3 миллиона автомобилей в год к 2031 году, но теперь снизила эту цифру до 2,5 миллионов. Кроме того, планы по выпуску электромобилей были сокращены с шести моделей до четырех.