I piani EV del principale produttore di auto indiano Maruti Suzuki ostacolati dal partner BRICS, la Cina, con il controllo sulle terre rare

Il costruttore automobilistico indiano Maruti Suzuki ha ridotto significativamente la produzione dei suoi molto attesi veicoli elettrici e-Vitara. L'industria automobilistica nelle nazioni dipendenti dalla Cina per materiali critici in terre rare deve ora affrontare ritardi e carenze. 

Paesi occidentali come gli Stati Uniti, il Giappone e alcune parti dell'Europa hanno iniziato a ottenere licenze da Pechino per riprendere le catene di approvvigionamento, ma l'India è ancora in attesa dell'approvazione, lasciando i suoi ambiziosi piani per i veicoli elettrici e i piani di produzione immediati di Maruti Suzuki in una posizione incerta.

Maruti Suzuki in India riduce gli obiettivi H1

Il principale costruttore automobilistico indiano, Maruti Suzuki, ha annunciato che ridurrà significativamente la produzione del suo tanto atteso veicolo elettrico (EV), l'e-Vitara. Questa riduzione della produzione è dovuta a problemi di fornitura causati dal restringimento delle esportazioni di terre rare da parte della Cina.

Secondo un documento aziendale esaminato da Reuters, gli obiettivi di produzione dell'e-Vitara per la prima metà dell'anno sono stati tagliati di due terzi, passando da 26.500 unità a poco più di 8.200.

I metalli delle terre rare sono essenziali per la produzione di magneti e altri componenti chiave utilizzati nei veicoli elettrici, negli smartphone e nelle attrezzature militari avanzate. La carenza globale di questi materiali è causata dai controlli all'esportazione imposti dalla Cina, partner BRICS dell'India, e ha causato disagi in diverse industrie, comprese quelle dell'energia pulita e della manifattura high-tech.

Il documento interno di Maruti attribuisce la riduzione della produzione direttamente ai "vincoli di fornitura" relativi a questi materiali, sebbene la compagnia abbia inizialmente dichiarato che la scarsità di terre rare non avesse un "impatto materiale" sulla produzione dell'e-Vitara.

Secondo il piano rivisto di Maruti Suzuki, definito internamente come Piano B, l'azienda intende produrre solo 8.221 e-Vitara da aprile a settembre 2025. Questa cifra è significativamente inferiore alle 26.512 unità proposte inizialmente nel Piano A.

Nonostante questa riduzione, l'azienda intende raggiungere il suo obiettivo complessivo di produrre 67.000 veicoli elettrici entro la fine dell'anno fiscale a marzo 2026, aumentando la produzione nel secondo semestre. Tra ottobre 2025 e marzo 2026, Maruti prevede di produrre circa 58.728 unità, un aumento sostanziale rispetto alle 40.437 unità originariamente pianificate per quel periodo.

Finora, Maruti non ha ancora iniziato le prenotazioni per l'e-Vitara, il che potrebbe essere dannoso poiché Tesla è pronta ad entrare nel mercato indiano più quest'anno, e i concorrenti domestici come Tata Motors e Mahindra & Mahindra stanno già dominando le vendite di veicoli elettrici con SUV ricchi di funzionalità.

Questo ritardo potrebbe peggiorare la quota di mercato di Maruti, che è già diminuita dal 51% del marzo 2020 al 41% attuale.

L'India ha alte aspirazioni per il suo mercato dei veicoli elettrici

L'e-Vitara è stato presentato a gennaio alla principale fiera automobilistica indiana ed è stato acclamato come pietra angolare dell'ingresso di Maruti Suzuki nel mercato dei veicoli elettrici.

Il lancio dell'auto è considerato un passo cruciale per realizzare la visione del Primo Ministro Narendra Modi di aumentare l'adozione di veicoli elettrici al 30% di tutte le vendite di auto entro il 2030. Il tasso di adozione dei veicoli elettrici era appena del 2,4% nel 2024.

Per la società madre di Maruti Suzuki, Suzuki Motor Corp., l'India rimane il suo mercato più grande per ricavi e un hub di produzione globale sempre più importante. L'e-Vitara, prodotto in India, è una parte importante della strategia internazionale di veicoli elettrici di Suzuki. Grandi volumi del veicolo sono destinati all'esportazione in Europa e Giappone a partire dall'estate 2025.

In risposta alla concorrenza sempre più intensa e all'evoluzione del mercato, Suzuki ha già rivisto le sue previsioni di vendita a lungo termine per l'India. Originariamente, mirava a 3 milioni di veicoli all'anno entro il 2031, ma l'azienda ha ora ridotto questa cifra a 2,5 milioni. Inoltre, i suoi piani di lancio dei veicoli elettrici sono stati ridotti da sei modelli a quattro.