Die Elektroauto-Pläne des führenden indischen Autoherstellers Maruti Suzuki werden durch die Beschränkungen des BRICS-Partners und Chinas für seltene Erden beeinträchtigt

Der indische Automobilhersteller Maruti Suzuki hat die Produktion seines mit Spannung erwarteten Elektrofahrzeugs e-Vitara deutlich reduziert. Die Automobilindustrie in Ländern, diedent von China bei der Lieferung kritischer Seltenerdmetalle abhängig sind, muss nun mit Verzögerungen und Engpässen zurechtkommen 

Westliche Länder wie die USA, Japan und Teile Europas haben begonnen, sich Lizenzen aus Peking zu sichern, um die Lieferketten wiederaufzunehmen, aber Indien wartet noch immer auf die Genehmigung, was seine Ambitionen im Bereich der Elektrofahrzeuge und die unmittelbaren Produktionspläne von Maruti Suzuki in eine ungewisse Lage bringt.

Indiens Maruty Suzuki reduziert seine Ziele für das erste Halbjahr

Indiens führender Automobilhersteller Maruti Suzuki hat angekündigt, die Produktion seines mit Spannung erwarteten Elektrofahrzeugs e-Vitara deutlich zu reduzieren. Grund dafür sind Lieferengpässe, die durch Chinas restriktive Exportbestimmungen für Seltene Erden .

Laut einem von Reuters eingesehenen Firmendokument wurden die Produktionsziele für den e-Vitara im ersten Halbjahr um zwei Drittel von 26.500 Einheiten auf etwas über 8.200 gekürzt.

Seltene Erden sind unerlässlich für die Herstellung von Magneten und anderen wichtigen Komponenten für Elektrofahrzeuge, Smartphones und moderne Militärtechnik. Der weltweite Mangel an diesen Materialien ist auf Exportkontrollen Chinas, Indiens BRICS-Partner, zurückzuführen und hat in verschiedenen Branchen, darunter der sauberen Energiewirtschaft und der Hightech-Fertigung, zu Störungen geführt.

In einem internen Dokument von Maruti wird die reduzierte Produktion direkt auf die „Lieferengpässe“ bei diesen Materialien zurückgeführt, obwohl das Unternehmen zunächst behauptet hatte, die Knappheit an Seltenen Erden habe keinen „wesentlichen Einfluss“ auf die Produktion des e-Vitara.

Nach dem überarbeiteten Plan von Maruti Suzuki, der intern als Plan B bezeichnet wurde, beabsichtigt das Unternehmen, von April bis September 2025 lediglich 8.221 e-Vitaras zu produzieren. Diese Zahl liegt deutlich unter den ursprünglich in Plan A vorgesehenen 26.512 Einheiten.

Trotz dieser Reduzierung beabsichtigt das Unternehmen, sein Gesamtziel von 67.000 produzierten Elektrofahrzeugen bis zum Ende des Geschäftsjahres im März 2026 durch eine Produktionssteigerung in der zweiten Jahreshälfte zu erreichen. Zwischen Oktober 2025 und März 2026 plant Maruti die Produktion von rund 58.728 Einheiten, was eine deutliche Steigerung gegenüber den ursprünglich für diesen Zeitraum geplanten 40.437 Einheiten darstellt.

Bislang Maruti noch keine Buchungen für den e-Vitara entgegengenommen, was sich nachteilig auswirken könnte, da Tesla noch in diesem Jahr in den indischen Markt eintreten will und einheimische Konkurrenten wie Tata Motors und Mahindra & Mahindra mit ihren funktionsreichen SUVs bereits den Markt für Elektrofahrzeuge dominieren.

Diese Verzögerung könnte Marutis Marktanteil weiter schmälern, der bereits von 51 % im März 2020 auf aktuell 41 % gesunken ist.

Indien hat hohe Erwartungen an seinen Markt für Elektrofahrzeuge

Der e-Vitara wurde im Januar auf Indiens größter Automobilmesse vorgestellt und als Grundstein für Maruti Suzukis Einstieg in den Markt für Elektrofahrzeuge gefeiert.

Die Markteinführung des Fahrzeugs gilt als entscheidender Schritt, um Premierminister Narendra Modis Vision, den Anteil von Elektrofahrzeugen am gesamten Autoabsatz bis 2030 auf 30 % zu steigern, zu verwirklichen. Im Jahr 2024 lag der Anteil von Elektrofahrzeugen lediglich bei 2,4 %.

Für Maruti Suzukis Mutterkonzern Suzuki Motor Corp. bleibt Indien der umsatzstärkste Markt und entwickelt sich zu einem immer wichtigeren globalen Produktionsstandort. Der in Indien produzierte e-Vitara ist ein wichtiger Bestandteil von Suzukis internationaler Elektroauto-Strategie. Ab Sommer 2025 sind große Stückzahlen des Fahrzeugs für den Export nach Europa und Japan vorgesehen.

Angesichts des verschärften Wettbewerbs und des sich wandelnden Marktes hat Suzuki seine langfristige Absatzprognose für Indien bereits angepasst. Ursprünglich peilte das Unternehmen bis 2031 jährlich 3 Millionen Fahrzeuge an, hat diese Zahl nun aber auf 2,5 Millionen reduziert. Darüber hinaus wurde die Anzahl der geplanten Elektrofahrzeuge von sechs auf vier Modelle verringert.