Японский министр Такаичи отвергает просьбу США отказаться от покупки российской нефти, несмотря на дружбу с Трампом

Новый премьер-министр Японии Санаэ Такаичи заявила Дональду Трампу в Токио, что Япония не может прекратить покупку российского сжиженного природного газа (СПГ).

Это произошло во время их двусторонней встречи во вторник. Два японских правительственных чиновника якобы заявили, что она сказала Трампу, что сокращение поставок российского СПГ «трудно» осуществить, поскольку Япония зависит от него в вопросах энергетики.

США призывают страны, включая Японию, прекратить покупку российской энергии и ввести санкции против нефтяных экспортеров Rosneft и Lukoil, чтобы оказать давление на Москву с целью прекращения войны в Украине. Но Такаичи хотела, чтобы Трамп понял ситуацию Японии и потребности в энергетической безопасности.

Российский СПГ составляет около 9% от общего объема поставок СПГ в Японию. Японские компании Mitsui и Mitsubishi также владеют долями в проекте СПГ Сахалин-2, расположенном на Дальнем Востоке России.

Если Япония внезапно прекратит закупки с Сахалина-2, разрыв придется восполнить более дорогими импортами. Это приведет к росту стоимости энергии внутри страны.

Согласно Nikkei, Такаичи, ставшая на прошлой неделе первым в истории Японии премьер-министром-женщиной, сказала Трампу, что прекращение импорта «только сделает Китай и Россию счастливыми».

Она заявила, что сокращение закупок Японией просто перенаправит больше российских поставок в Пекин и, возможно, в Нью-Дели, не снизив энергетические доходы Москвы.

Япония взвешивает давление США против внутренних энергетических потребностей

Китай и Индия были двумя крупнейшими покупателями российской энергии с начала войны в Украине. Однако многие индийские нефтеперерабатывающие заводы приостановили новые заказы на российскую нефть после введения новых санкций США на прошлой неделе и ожидают дальнейших указаний от своего правительства и поставщиков.

В последние годы Япония увеличивает импорт СПГ из США. Цель состоит в том, чтобы диверсифицировать поставки и не полагаться слишком сильно на одного поставщика. Япония также готовится к истечению сроков действия контрактов на поставку с Сахалина-2, которые в основном истекают в период с 2028 по 2033 год.

Министр промышленности Японии заявил на прошлой неделе, что замена этого газа будет дорогостоящей и, вероятно, приведет к росту цен на электроэнергию.

В настоящее время Япония закупает менее 1% своей сырой нефти из России. Эти закупки разрешены в рамках исключения из санкций, которое истекает в декабре. Основная часть поставок нефти в Японию поступает с Ближнего Востока.

Россия остается третьим по величине экспортером сырой нефти в мире и вторым по величине экспортером дизельного топлива. В этом году она экспортировала более 800 000 баррелей в день дизельного топлива, что составляет около 3% от мирового спроса.

Глобальное предложение дизельного топлива меняется под давлением санкций США и ЕС

Санкции США добавляют существующие нарушения на рынке дизельного топлива. Ранее в этом месяце Европейский союз одобрил пакет санкций, запрещающий импорт топлива, произведенного из российской сырой нефти.

Этот запрет вступает в силу в январе 2026 года. Он закрывает лазейку, которая ранее позволяла нефтеперерабатывающим заводам в Индии и Турции покупать российскую сырую нефть, перерабатывать ее и экспортировать топливо в Европу.

По мере ужесточения мер как со стороны США, так и со стороны ЕС, трейдеры спешат обеспечить новые источники поставок дизельного топлива, особенно для Европы, которая является крупнейшим в мире регионом по импорту дизельного топлива.

В результате маржа прибыли от переработки сырой нефти в дизельное топливо выросла почти на 20% за последнюю неделю, достигнув около 29 долларов США за баррель, что является самым высоким показателем с февраля 2024 года, согласно данным LSEG.

Аналитическая компания в сфере логистики Kpler сообщает, что Rosneft и Lukoil экспортировали 182 000 баррелей в день и 138 000 баррелей в день дизельного топлива в этом году, что вместе составляет 39% от общего объема экспорта дизельного топлива из России.

Турция является крупнейшим покупателем российского дизельного топлива, приобретая 36% морских поставок. Бразилия занимает второе место с 18%. Крупные компании в обеих странах могут сократить импорты, чтобы избежать санкций.

Но мелкие импортеры, не имеющие связей с банками США, вероятно, продолжат закупки. Китай, обладающий сетью трейдеров и танкеров, предназначенных для обхода западных санкций, вероятно, возьмет на себя часть излишков дизельного топлива по сниженным ценам.

Любые оставшиеся излишки российского дизельного топлива, вероятно, попадут на теневой рынок торговли, где топливо смешивается или переупаковывается перед дальнейшей отправкой.