Глава японской администрации Такаичи-сан отклонил просьбу США о поэтапном отказе от российской нефти, несмотря на дружбу с Трампом

Новый премьер-министр Японии Такаичи Санаэ заявил Дональду Трампу в Токио, что Япония не может прекратить закупки российского сжиженного природного газа.

Это произошло во время их двусторонней встречи во вторник. Два японских правительственных чиновника якобы заявили, что она сказала Трампу, что прекращение поставок российского СПГ «сложно», поскольку Япония зависит от него в плане энергоснабжения.

США призывали страны, включая Японию, прекратить закупки российской энергоносительной продукции и ввести санкции против экспортеров нефти «Роснефти» и «Лукойла», чтобы оказать давление на Москву и заставить ее прекратить войну на Украине. Но Такаичи-сан хотел, чтобы Трамп понял ситуацию в Японии и ее потребности в энергетической безопасности.

На долю российского СПГ приходится около 9% от общего объема поставок СПГ в Японию. Японские компании Mitsui и Mitsubishi также владеют долями в российском проекте «Сахалин-2», расположенном на Дальнем Востоке России.

Если Япония внезапно прекратит закупки энергоресурсов с Сахалин-2, образовавшийся дефицит придётся восполнять за счёт более дорогого импорта. Это приведёт к росту цен на энергоносители внутри страны.

Как сообщает издание Nikkei, Такаичи-сан, которая на прошлой неделе стала первой женщиной-премьер-министром Японии, заявила Трампу, что прекращение импорта «только порадует Китай и Россию»

Она заявила, что сокращение Японией закупок лишь перенаправит больше российских поставок в Пекин и, возможно, в Нью-Дели, а не уменьшит энергетические доходы Москвы.

Япония сопоставляет давление со стороны США с внутренними потребностями в энергии

Китай и Индия были одними из крупнейших покупателей российской энергоносительной продукции с начала войны на Украине. Однако многие индийские нефтеперерабатывающие заводы приостановили новые заказы на российскую нефть после введения на прошлой неделе новых санкций США и ожидают дальнейших указаний от своего правительства и поставщиков.

В последние годы Япония увеличивает импорт американского СПГ. Цель состоит в диверсификации источников энергии, чтобы снизить зависимость от одного поставщика. Япония также готовится к истечению срока действияtracна поставку газа на Сахалин-2, которые в основном заканчиваются в период с 2028 по 2033 год.

Министр промышленности Японии заявил на прошлой неделе, что замена этого газа обойдется дорого и, вероятно, приведет к росту цен на электроэнергию.

В настоящее время Япония закупает у России менее 1% импортируемой сырой нефти. Эти закупки разрешены в соответствии с исключением из санкций, срок действия которого истекает в декабре. Большая часть поставок нефти в Японию поступает из стран Ближнего Востока.

Россия остается третьим по величине в мире экспортером сырой нефти и вторым по величине экспортером дизельного топлива. В этом году она экспортировала более 800 000 баррелей дизельного топлива в сутки, что составляет около 3% мирового спроса.

Изменения в глобальных поставках дизельного топлива в условиях санкций США и ЕС

Санкции США усугубляют и без того сложную ситуацию на рынке дизельного топлива. Ранее в этом месяце Европейский союз одобрил пакет санкций, запрещающий импорт топлива, произведенного из российской нефти.

Этот запрет вступит в силу в январе 2026 года. Это устраняет лазейку, которая ранее позволяла нефтеперерабатывающим заводам в Индии и Турции покупать российскую нефть, перерабатывать ее и экспортировать топливо в Европу.

В условиях ужесточения мер как в США, так и в ЕС, трейдеры прилагают все усилия для обеспечения новых поставок дизельного топлива, особенно в Европу, которая является крупнейшим в мире импортером дизельного топлива.

В результате, по данным LSEG, рентабельность переработки сырой нефти в дизельное топливо за последнюю неделю выросла почти на 20% и составила около 29 долларов за баррель, достигнув самого высокого уровня с февраля 2024 года.

Аналитическая компания Kpler сообщает, что в этом году «Роснефть» и «Лукойл» экспортировали 182 000 баррелей дизельного топлива в сутки и 138 000 баррелей в сутки в сутки соответственно, что составляет 39% от общего объема российского экспорта дизельного топлива.

Турция является крупнейшим покупателем российского дизельного топлива, закупая 36% морского экспорта. Бразилия занимает второе место с 18%. Крупные компании в обеих странах могут сократить импорт, чтобы избежать санкций.

Однако мелкие импортеры, не имеющие связей с американскими банками, скорее всего, продолжат закупки. Ожидается, что Китай, обладающий сетью торговых посредников и танкеров, позволяющей обходить западные санкции, приобретет часть излишков дизельного топлива по сниженным ценам.

Любые остатки российского дизельного топлива, скорее всего, окажутся на теневом рынке, где топливо смешивается или перемаркируется перед отправкой дальше.