رئيس الوزراء الياباني يرفض طلب الولايات المتحدة بالتخلص التدريجي من النفط الروسي على الرغم من صداقته مع ترامب

قال رئيس الوزراء الياباني الجديد تاكايتشي ساناي لدونالد ترامب في طوكيو إن اليابان لا يمكنها التوقف عن شراء الغاز الطبيعي المسال الروسي.

جاء ذلك خلال اجتماعهما الثنائي يوم الثلاثاء. وزعم مسؤولان حكوميان يابانيان أنها أبلغت ترامب أن خفض إمدادات الغاز الطبيعي المسال الروسي "صعب" لأن اليابان تعتمد عليه في مجال الطاقة.

تحث الولايات المتحدة دولاً، من بينها اليابان، على وقف شراء الطاقة الروسية وفرض عقوبات على شركتي النفط الروسيتين روسنفت ولوك أويل للضغط على موسكو لإنهاء الحرب في أوكرانيا. لكن تاكايتشي أراد من ترامب أن يتفهم وضع اليابان واحتياجاتها في مجال أمن الطاقة.

تُشكّل إمدادات الغاز الطبيعي المسال الروسي حوالي 9% من إجمالي إمدادات اليابان من الغاز الطبيعي المسال. كما تمتلك شركتا ميتسوي وميتسوبيشي اليابانيتان حصصاً في مشروع سخالين-2 للغاز الطبيعي المسال الروسي الواقع في أقصى شرق روسيا.

إذا توقفت اليابان فجأة عن الشراء من سخالين-2، فسيتعين عليها سد الفجوة بواردات أغلى ثمناً، مما سيرفع تكاليف الطاقة محلياً.

بحسب صحيفة نيكاي، قالت تاكايتشي-سان، التي أصبحت أول رئيسة وزراء لليابان الأسبوع الماضي، لترامب إن وقف الواردات "سيسعد الصين وروسيا فقط"

وقالت إن خفض اليابان لمشترياتها سيؤدي ببساطة إلى تحويل المزيد من الإمدادات الروسية نحو بكين وربما نيودلهي، ولن يقلل من عائدات موسكو من الطاقة.

اليابان تدرس الضغط الأمريكي على احتياجاتها المحلية من الطاقة

تُعدّ الصين والهند من أكبر مستوردي الطاقة الروسية منذ اندلاع الحرب الأوكرانية. إلا أن العديد من مصافي التكرير الهندية أوقفت طلباتها الجديدة من النفط الروسي بعد فرض الولايات المتحدة عقوبات جديدة الأسبوع الماضي، وهي تنتظر المزيد من التوجيهات من حكومتها ومورديها.

زادت اليابان وارداتها من الغاز الطبيعي المسال الأمريكي في السنوات الأخيرة، بهدف تنويع مصادرها وتقليل اعتمادها المفرط على مورد واحد. كما تستعد اليابان لانتهاء عقودtracالغاز الطبيعي المسال "ساخالين-2"، والتي ينتهي معظمها بين عامي 2028 و2033.

قال وزير الصناعة الياباني الأسبوع الماضي إن استبدال هذا الغاز سيكون مكلفاً ومن المرجح أن يؤدي إلى ارتفاع أسعار الكهرباء.

تستورد اليابان حاليًا أقل من 1% من وارداتها من النفط الخام من روسيا. هذه المشتريات مسموح بها بموجب إعفاء من العقوبات ينتهي في ديسمبر. ويأتي معظم إمدادات اليابان من النفط من الشرق الأوسط.

لا تزال روسيا ثالث أكبر مُصدّر للنفط الخام في العالم وثاني أكبر مُصدّر للديزل. وقد صدّرت أكثر من 800 ألف برميل من الديزل يومياً هذا العام، أي ما يُعادل 3% من الطلب العالمي.

تحولات في إمدادات الديزل العالمية في ظل العقوبات الأمريكية والأوروبية

تُفاقم العقوبات الأمريكية الاضطرابات القائمة في سوق الديزل. وفي وقت سابق من هذا الشهر، وافق الاتحاد الأوروبي على حزمة عقوبات تحظر استيراد الوقود المصنوع من النفط الخام الروسي.

يدخل هذا الحظر حيز التنفيذ في يناير 2026. وهذا يسد ثغرة كانت تسمح سابقاً لمصافي التكرير في الهند وتركيا بشراء النفط الخام الروسي وتكريره وتصدير الوقود إلى أوروبا.

مع تشديد كل من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي لإجراءاتهما، يسعى التجار جاهدين لتأمين مصادر جديدة لإمدادات الديزل، وخاصة لأوروبا، التي تعد أكبر منطقة مستوردة للديزل في العالم.

ونتيجة لذلك، قفز هامش الربح لتكرير النفط الخام إلى ديزل بنسبة 20٪ تقريبًا خلال الأسبوع الماضي ليصل إلى حوالي 29 دولارًا للبرميل، وهو أعلى مستوى له منذ فبراير 2024، وفقًا لبيانات LSEG.

أفادت شركة تحليلات الشحن Kpler أن شركتي روسنفت ولوك أويل قد صدرتا 182 ألف برميل يومياً و138 ألف برميل يومياً من الديزل هذا العام، وهو ما يمثل معاً 39% من إجمالي صادرات الديزل الروسية.

تُعدّ تركيا أكبر مستورد للديزل الروسي، إذ تستحوذ على 36% من الصادرات المنقولة بحراً. وتأتي البرازيل في المرتبة الثانية بنسبة 18%. وقد تُخفّض الشركات الكبرى في كلا البلدين وارداتها لتجنّب التعرّض للعقوبات.

لكن من المرجح أن يستمر المستوردون الأصغر حجماً، الذين لا تربطهم علاقات بالبنوك الأمريكية، في الشراء. ومن المتوقع أن تستحوذ الصين، بشبكتها من التجار وناقلات النفط المصممة للالتفاف على العقوبات الغربية، على جزء من فائض الديزل بأسعار مخفضة.

من المرجح أن ينتهي المطاف بأي كمية متبقية من الديزل الروسي في سوق التداول الخفي، حيث يتم خلط الوقود أو إعادة تسميته قبل إرساله إلى وجهته النهائية.