일본의 다카이치 씨는 트럼프와의 우정에도 불구하고 러시아 석유 단계적 폐기 미국 요청 거부

일본의 새 총리 다카이치 사나에 도쿄에서 도널드 트럼프에게 일본이 러시아산 액화천연가스(LNG) 구매를 중단할 수 없다고 말했습니다.

이는 화요일 양자 회담 중 이루어졌다. 일본 정부 관리 두 명은 그녀가 트럼프에게 러시아 LNG 중단이 일본이 에너지에 의존하고 있기 때문에 “어렵다”고 말했다고 allegedly 밝혔다.

미국은 일본을 포함한 국가들에게 러시아 에너지 구매를 중단하고, 모스크바가 우크라이나 전쟁을 끝내도록 압박하기 위해 로스네프트와 루코일 등 석유 수출업체에 제재를 가할 것을 촉구하고 있다. 하지만 다카이치 씨는 트럼프에게 일본의 상황과 에너지 안보 필요성을 이해시키길 원했다.

러시아 LNG는 일본 전체 LNG 공급량의 약 9%를 차지한다. 일본 기업 미쓰이와 미쓰비시는 러시아 극동에 위치한 사할린-2 LNG 프로젝트에도 지분을 보유하고 있다.

만약 일본이 사할린-2로부터의 구매를 갑자기 중단하면, 그 격차는 더 비싼 수입으로 메워져야 한다. 이는 국내 에너지 비용을 상승시킬 것이다.

니케이에 따르면, 지난주 일본 최초의 여성 총리에 취임한 다카이치 씨는 트럼프에게 수입 중지가 “중국과 러시아만 기쁘게 할 것”이라고 말했다고 전했다.

그녀는 일본의 구매 중단이 단순히 러시아의 공급을 베이징과 뉴델리로 더 많이 이동시킬 뿐, 모스크바의 에너지 수익을 줄이지는 않을 것이라고 말했다.

일본, 미국 압력 vs 국내 에너지 수요 저울질

우크라이나 전쟁 발발 이후 중국과 인도는 러시아 에너지의 최대 구매국 중 하나였습니다. 그러나 지난주 새로운 미국 제재 이후 많은 인도 정유사들은 새로운 러시아 석유 주문을 중단했으며, 정부와 공급업체의 추가 지침을 기다리고 있습니다.

일본은 최근 몇 년간 미국산 LNG 수입을 늘려왔습니다. 이는 특정 공급처에 대한 과도한 의존을 피하고 공급원을 다각화하기 위한 목표입니다. 또한 일본은 사할린-2 공급 계약의 만료(대부분 2028년부터 2033년 사이)에 대비하고 있습니다.

일본의 산업부 장관은 지난주 해당 가스를 대체하는 데에는 비용이 많이 들고 전기 요금이 상승할 가능성이 있다고 밝혔습니다.

일본은 현재 원유 수입의 1% 미만만을 러시아에서 구매합니다. 이러한 구매는 12월에 만료되는 제재 면제 하에 허용됩니다. 일본 원유 공급의 대부분은 중동에서 조달됩니다.

러시아는 여전히 세계 3위의 원유 수출국이자 2위의 디젤 수출국입니다. 러시아는 올해 디젤을 하루 80만 배럴 이상 수출했으며, 이는 전 세계 수요의 약 3%에 해당합니다.

미국 및 EU 제재에 따른 글로벌 디젤 공급 변화

미국의 제재는 디젤 시장의 기존 혼란을 가중시키고 있습니다. 이달 초 유럽연합(EU)은 러시아산 원유로 만든 연료 수입을 금지하는 제재 패키지를 승인했습니다.

이 금지는 2026년 1월에 발효됩니다. 이는 이전에는 인도와 터키의 정유사들이 러시아산 원유를 구매하여 정제 후 유럽으로 수출할 수 있게 해주던 구멍을 막는 것입니다.

미국과 EU가 조치를 강화함에 따라 거래자들은 새로운 디젤 공급원을 확보하기 위해 분주히 움직이고 있으며, 특히 세계 최대 디젤 수입 지역인 유럽에 집중하고 있습니다.

LSEG 데이터에 따르면, 그 결과 원유를 디젤로 정제하는 마진은 지난 주 동안 약 20% 뛰며 배럴당 약 29달러로 상승했으며, 이는 2024년 2월 이후 가장 높은 수준입니다.

선박 분석 기업 Kpler에 따르면 로스네프와 루코일은 올해 각각 일일 182,000배럴과 138,000배럴의 디젤을 수출했으며, 이는 러시아의 총 디젤 수출량의 39%를 차지합니다.

터키는 러시아산 디젤의 최대 구매국으로 해상 수출의 36%를 구매합니다. 브라질이 18%로 두 번째입니다. 양국의 대형 기업들은 제재 노출을 피하기 위해 수입을 줄일 수 있습니다.

하지만 미국 은행과 무관한 소규모 수입업체들은 구매를 계속할 가능성이 높습니다. 서방 제재를 우회하기 위해 설계된 거래망과 탱커를 보유한 중국은 할인된 가격으로 잉여 디젤의 일부를 인수할 것으로 예상됩니다.

남아도는 러시아산 디젤은 연료가 혼합되거나 재브랜드된 후 재수출되는 그림자 거래 시장으로 유입될 가능성이 높습니다.