日本の高市氏、トランプ氏との友情にも関わらず、米国からのロシア産石油段階的廃止要請を拒否

日本の新首相・高市早苗氏は東京でドナルド・トランプ氏に対し、ロシア産液化天然ガス（LNG）の購入を停止できないと伝えました。

これは火曜日の二国間会談の際のことです。日本政府関係者によると、彼女はロシア産LNGの削減が「困難」であるとし、日本のエネルギー依存度を理由にトランプ氏に説明したとされています。

米国は日本を含む各国に対し、ロシア産エネルギーの購入停止と、モスクワによるウクライナ戦争終結への圧力を目的としたロズネフチやルコイルなどの石油輸出国に対する制裁導入を求めてきました。しかし、高市氏はトランプ氏に日本の状況とエネルギー安全保障上の必要性を理解してもらいたかったのです。

ロシアのLNGは日本の総LNG供給量の約9%を占めています。日本の企業である三井物産と三菱商事も、ロシア極東に位置するサハリン2号LNGプロジェクトに出資しています。

もし日本が突然サハリン2号からの購入を停止すれば、そのギャップはより高価な輸入で埋め合わせる必要があり、国内のエネルギーコストが上昇します。

日経新聞によると、先週日本の初代女性首相に就任した高市氏は、トランプ氏に対し、輸入停止は「中国とロシアを喜ばせるだけだ」と述べました。

彼女は、日本の購入削減は単にロシアの供給を北京やニューデリーへとシフトさせるだけであり、モスクワのエネルギー収益を減少させるものではないと指摘しました。

日本は米国の圧力と国内のエネルギー需要の間でバランスを図っている

ウクライナ戦争開始以来、中国とインドはロシアのエネルギー最大の買い手の一つとなってきました。しかし、多くのインド製油所は先週の新たな米国制裁により、新しいロシア原油の発注を一時的に停止し、政府およびサプライヤーからのさらなるガイダンスを待っています。

日本は近年、米国からのLNG輸入を増加させています。これは特定の供給源への依存度を下げるための多角化が目的です。また、日本は主に2028年から2033年の間に満了を迎えるサハリン2号の供給契約の更新に向けた準備を進めています。

日本の産業相は先週、このガスを代替することは高コストとなり、電気料金の引き上げにつながる可能性が高いと述べています。

現在、日本の原油輸入量の 1% 未満がロシアからのものです。これらの購入は 12 月に期限切れとなる制裁免除措置に基づいて許可されています。日本の石油供給の大部分は中東から来ています。

ロシアは世界第 3 位の原油輸出国であり、ディーゼル燃料では第 2 位の輸出国です。今年、ロシアは年間約 800,000 バレルのディーゼルを輸出しており、これは世界の需要の約 3% に相当します。

米国と EU の制裁により、世界のディーゼル供給がシフト

米国の制裁により、すでに存在するディーゼル市場の混乱に拍車がかかっています。今月初め、欧州連合（EU）はロシア産原油由来の燃料輸入を禁止する制裁パッケージを承認しました。

この禁止令は 2026 年 1 月から発効されます。これにより、インドやトルコの製油所がロシア産原油を購入し、精製してヨーロッパへ輸出するという抜け道が塞がれます。

米国と EU が規制を強化する中、トレーダーは特に世界最大のディーゼル輸入地域であるヨーロッパ向けに、新たなディーゼル供給源の確保に追われています。

その結果、LSEG データによると、過去 1 週間で原油をディーゼルに精製する際の利益率がほぼ 20% 上昇し、バレルあたり約 29 ドルとなり、2024 年 2 月以来最高水準となっています。

物流分析企業Kplerによると、ロズネフチとルコイルは今年、それぞれ1日あたり182,000バレル、138,000バレルのディーゼルを輸出しており、これらはロシアのディーゼル総輸出量の39%を占めています。

トルコはロシア産ディーゼルの最大購入国で、海上輸送輸出の 36% を購入しています。ブラジルは 18% で 2 位です。両国の大手企業は制裁リスクを回避するため、輸入量を削減する可能性があります。

しかし、米国銀行とのつながりを持たない中小の輸入業者は引き続き購入を続ける可能性が高い。制裁回避のためにトレーダーとタンカー網を整備している中国は、割引価格で余剰ディーゼル燃料の一部を引き取る見込みです。

残ったロシア産ディーゼル燃料は、おそらく燃料のブレンドやブランド変更が行われるシャドー・トレーディング市場に流れ込むでしょう。その後、さらに他の場所へ送られます。