Экономика Германии буксует, пока профсоюз готовится к угрозе забастовки против автогигантов

Экономика Германии начала новый год без особого энтузиазма: показатель деловой уверенности, за которым внимательно следят, в январе остался на прежнем уровне, а крупнейший профсоюз страны предупредил, что усилит борьбу с крупными автопроизводителями из-за сокращения расходов и потерь рабочих мест.

Институт имени Ифо в Мюнхене сообщил в понедельник, что его индекс делового климата остался на уровне 87,6 пункта в этом месяце, без изменений по сравнению с декабрем и ниже прогнозов экономистов. В ежемесячном опросе участвуют около 9 000 компаний. Аналитики, опрошенные The Wall Street Journal, ожидали, что показатель вырастет до 88,0.

«Немецкая экономика начинает новый год без особого импульса», — заявил Клеменс Фуст, возглавляющий Институт имени Ифо, в своем заявлении.

Плоское чтение происходит на фоне того, как IG Metall, самый мощный автомобильный профсоюз Германии, заявил, что усилит давление на такие компании, как Volkswagen и Mercedes-Benz, если они продолжат сокращать расходы и переносить работу в другие страны. Профсоюз готовится к переговорам по заработной плате в металлургической и электротехнической отраслях во второй половине этого года, при этом ожидаются жесткие переговоры вокруг осени.

Надин Богуславски, главный казначей профсоюза IG Metall, которая входит в советы директоров Mercedes и крупного производителя комплектующих Robert Bosch, выступила в понедельник на ежегодной пресс-конференции профсоюза.

«Мы готовы выступить против корпоративных стратегий, которые ставят прибыль на первое место, а затем прибегают к обходу коллективных договоров и переносу производства за рубеж», — сказала она. «Движущей силой экономического подъема в 2026 году станут сотрудники и их доходы».

Профсоюз и автопроизводители столкнутся лицом к лицу, поскольку отрасль сталкивается с усилением конкуренции в Китае и со стороны китайских компаний, последствиями американских тарифов, а также более слабым, чем ожидалось, спросом на электромобили.

Представители работников обладают необычной властью в крупных немецких компаниях. Они занимают половину мест в наблюдательных советах, что позволяет им формировать и даже останавливать крупные корпоративные планы.

Автомобильная промышленность Германии переживала сложный год, отмеченный предупреждениями о снижении прибыли и планами по реструктуризации. Производители свернули программы по производству электромобилей, поскольку их покупали меньше, чем ожидалось. Компании объявили о сокращении штата, которое приведет к исчезновению почти 100 000 рабочих мест к 2030 году, при этом больше всего сокращений планирует Bosch.

Некоторые меры по сокращению затрат показывают результаты

Некоторые недавние меры по сокращению затрат уже дали результаты. Volkswagen на прошлой неделе сообщил, что его денежный поток от автомобильного бизнеса в 2025 году оказался лучше ожидаемого. Большая часть этого эффекта была достигнута за счет отсрочки инвестиций. Поставщик комплектующих ZF Friedrichshafen также сообщил о более сильном денежном потоке после того, как клиенты отменили несколько проектов по производству электромобилей.

По мере того как компании пересматривают свои планы, конкуренция со стороны китайских автопроизводителей, таких как BYD, растет как в Китае — крупнейшем автомобильном рынке мира, так и за счет поставок автомобилей в Европу. Производство автомобилей в Германии уже три года подряд остается на одном и том же уровне, значительно уступая показателям до кризиса. В 2025 году производство было примерно на 11% ниже, чем в 2019 году.

IG Metall утверждает, что любая государственная помощь отрасли должна идти на пользу работникам в Германии. Председатель профсоюза Кристиана Беннер заявила, что она хочет «четкого обязательства против переноса производства, закрытия площадок и увольнений — немедленно», согласно заявлению профсоюза.

Показатель делового климата остался на прежнем уровне, несмотря на то, что правительство запустило программы стимулирования. Доверие выросло в начале прошлого года, когда немецкие чиновники пообещали выделить до примерно одного триллиона долларов на строительство дорог, мостов и развитие военных мощностей страны.

Однако этот рост доверия остановился летом, когда более высокие американские тарифы начали влиять на бизнес, а опасения по поводу того, как быстро стимулирующие деньги фактически достигнут компаний, усилились.

«Неизменный индекс Ифо отражает неопределенность, которая снова ударила по немецкой экономике на фоне геополитической напряженности и угроз введения тарифов», — сказал Карстен Брески из ING.

Уверенность, вероятно, снова пострадала в январе после того, как президент Трамп пригрозил ввести дополнительные тарифы на ряд европейских стран, включая Германию, из-за того, что они не согласились на сделку, позволяющую США «приобрести» Гренландию.

Брески заявил, что не стоит придавать слишком большое значение числам индекса Ифо. Неясно, ответило ли большинство компаний на опрос до или после того, как президент Трамп отказался от дополнительных угроз введения тарифов.

Индекс показал, что оценка текущего положения дел немного выросла, тогда как ожидания на будущее немного снизились.

По секторам деловой климат значительно улучшился в обрабатывающей промышленности, но ухудшился в сфере услуг. По данным Института имени Ифо, также выросла уверенность в торговле и строительстве.

Появляются признаки экономического восстановления

Информация, опубликованная в начале этого месяца, показала, что экономика Германии в прошлом году впервые с 2022 года вернулась к росту, чему способствовало увеличение инвестиций в последние три месяца года. Инвесторская уверенность в январе подскочила до самого высокого уровня с июля 2021 года, согласно Индикатору экономического настроения ZEW, а индексы менеджеров по закупкам также улучшились.

Данные о производстве также указывают на уверенное восстановление в промышленном секторе, которое, по словам Брески, усилится, поскольку в этом году стимулирующие деньги начнут быстрее циркулировать в экономике.

Но Германии не следует слишком расслабляться. Стране необходимы серьезные реформы, чтобы обеспечить возврат роста и его устойчивость.

«От канцлера Германии Фридриха Мерца и его правительства зависит реализация этих реформ в этом году и превращение давно ожидаемого подъема в устойчивое восстановление», — сказал Брески.