L'economia tedesca è in stallo mentre i sindacati preparano la minaccia di sciopero contro i giganti dell'auto

L'economia tedesca ha iniziato il nuovo anno senza troppa energia, poiché un indicatore attentamente monitorato della fiducia delle imprese è rimasto stabile a gennaio, mentre il più grande sindacato del paese ha avvertito che intensificherà gli scontri con le principali case automobilistiche per la riduzione dei costi e la perdita di posti di lavoro.

L'istituto Ifo di Monaco ha dichiarato lunedì che il suo indice sul clima aziendale si è attestato a 87,6 punti questo mese, invariato rispetto a dicembre e al di sotto delle previsioni degli economisti. Circa 9.000 aziende hanno risposto al sondaggio mensile. Gli analisti intervistati dal Wall Street Journal si aspettavano che il dato salisse a 88,0.

"L'economia tedesca inizia il nuovo anno con scarso slancio", ha affermato in una nota Clemens Fuest, direttore dell'Ifo Institute.

Il dato invariato arriva mentre IG Metall, il più potente sindacato dei lavoratori del settore automobilistico in Germania, ha dichiarato che aumenterà la pressione su aziende come Volkswagen e Mercedes-Benz se continueranno a tagliare i costi e a delocalizzare la produzione in altri paesi. Il sindacato si sta preparando per le trattative salariali nel settore metallurgico ed elettrotecnico che si terranno entro la fine dell'anno, con negoziati che si preannunciano difficili in autunno.

Nadine Boguslawski, tesoriere capo dell'IG Metall e membro dei consigli di amministrazione di Mercedes e del produttore di componentistica Robert Bosch, è intervenuta lunedì alla riunione stampa annuale del sindacato.

"Siamo pronti a prendere posizione contro le strategie aziendali che privilegiano i profitti e poi ricorrono all'aggiramento dei contratti collettivi e alla delocalizzazione all'estero", ha affermato. "Il motore della ripresa economica nel 2026 saranno i dipendenti e i loro redditi"

Il sindacato e le case automobilistiche si scontreranno mentre il settore si trova ad affrontare una concorrenza più agguerrita in Cina e da parte delle aziende cinesi, gli effetti dei dazi americanie una domanda di auto elettriche più lenta del previsto.

I rappresentanti dei lavoratori detengono un potere insolito nelle grandi aziende tedesche. Ottengono la metà dei seggi nei consigli di sorveglianza, il che consente loro di plasmare e persino bloccare i principali piani aziendali.

L'industria automobilistica tedesca ha vissuto un anno difficile, segnato da allarmi su minori profitti e piani di ristrutturazione. I produttori hanno ritirato i programmi per i veicoli elettrici perché il numero di persone che li acquistavano era inferiore alle aspettative. Le aziende hanno annunciato tagli di posti di lavoro che elimineranno quasi 100.000 posti entro il 2030, con Bosch che ha subito i tagli più consistenti.

Alcuni tagli ai costi danno i loro frutti

Alcuni recenti tagli ai costi hanno dato i loro frutti. La scorsa settimana, Volkswagen ha dichiarato di aver ottenuto un flusso cash migliore del previsto dalla sua attività automobilistica nel 2025. Gran parte di questo flusso è derivato dal rinvio degli investimenti. Anche il fornitore di ricambi ZF Friedrichshafen ha riportato un flusso cash tronsolido dopo che i clienti hanno annullato diversi progetti di auto elettriche.

Mentre le aziende ridimensionano i propri piani, la concorrenza dei produttori automobilistici cinesi come BYD continua a crescere sia in Cina, il più grande mercato automobilistico al mondo, sia attraverso le auto esportate in Europa. La produzione automobilistica tedesca è rimasta ferma allo stesso livello per tre anni consecutivi, ben al di sotto dei livelli pre-crisi. La produzione nel 2025 è stata inferiore di circa l'11% rispetto al 2019.

L'IG Metall afferma che qualsiasi aiuto governativo al settore dovrebbe andare a beneficio dei lavoratori in Germania. La presidente del sindacato Christiane Benner ha dichiarato di volere "un chiaro impegno contro delocalizzazioni, chiusure di siti e licenziamenti, immediatamente", secondo una dichiarazione del sindacato.

Il clima imprenditoriale è rimasto invariato nonostante il governo abbia varato programmi di stimolo. La fiducia era aumentata all'inizio dell'anno scorso, dopo che i funzionari tedeschi avevano promesso fino a circa mille miliardi di dollari di spesa per strade, ponti e apparato militare del Paese.

Ma questa fiducia ha smesso di crescere dopo l'estate, quando le tariffe americane più elevate hanno iniziato a colpire le aziende e sono aumentate le preoccupazioni sulla velocità con cui i fondi di stimolo avrebbero effettivamente raggiunto le aziende.

"L'indice Ifo invariato riflette l'incertezza che ha nuovamente colpito l'economia tedesca a causa delle tensioni geopolitiche e delle minacce tariffarie", ha affermato Carsten Brzeski di ING.

La fiducia ha probabilmente subito un ulteriore colpo a gennaio, dopo che il presidentedent ha minacciato di imporre dazi aggiuntivi a diverse nazioni europee, tra cui la Germania, perché non avrebbero accettato un accordo per l'"acquisizione" della Groenlandia da parte degli Stati Uniti.

Brzeski ha affermato che non si dovrebbe dare troppa importanza ai dati dell'Ifo. Non è chiaro se la maggior parte delle aziende abbia risposto al sondaggio prima o dopo che ildent Trump si fosse tirato indietro dalle ulteriori minacce tariffarie.

L'indice ha mostrato che la valutazione della situazione attuale è leggermente aumentata, mentre le aspettative per il futuro sono leggermente diminuite.

A livello settoriale, il clima imprenditoriale è migliorato notevolmente nel settore manifatturiero, ma è peggiorato nei servizi. Il sentiment è migliorato anche nel commercio e nell'edilizia, secondo l'Ifo Institute.

Emergono segnali di ripresa economica

I dati diffusi all'inizio di questo mese hanno mostrato che l'economia tedesca è tornata a crescere lo scorso anno per la prima volta dal 2022, grazie anche a maggiori investimenti negli ultimi tre mesi dell'anno. La fiducia degli investitori è balzata a gennaio al livello più alto da luglio 2021, secondo l'indicatore ZEW del sentiment economico, mentre anche gli indici dei responsabili degli acquisti (PMI) sono migliorati.

I dati sulle fabbriche indicano anche una solida ripresa del settore industriale, che dovrebbetronulteriormente man mano che i fondi di stimolo inizieranno a fluire più rapidamente nell'economia quest'anno, ha aggiunto Brzeski.

Ma la Germania non dovrebbe rilassarsi troppo. Il Paese ha bisogno di riforme radicali per garantire che la crescita riprenda e rimangatron.

"Spetta al cancelliere tedesco Friedrich Merz e al suo governo attuare queste riforme quest'anno e trasformare una ripresa attesa da tempo in una ripresa sostenibile", ha affermato Brzeski.