독일 경제 정체, 노동조합이 자동차 대기업에 파업 위협

독일 경제는 새해 초 큰 활력 없이 시작되었다. 비즈니스 신뢰도를 보여주는 주요 지표가 1월에 보합세를 유지한 가운데, 국가 최대 노동조합이 비용 절감과 실직 문제를 둘러싼 주요 자동차 제조사들과의 싸움을 강화할 것이라고 경고했다.

뮌헨의 Ifo 연구소는 월요일 비즈니스 기후 지수가 이번 달 87.6포인트로 보합세를 유지했으며, 이는 12월과 동일하고 경제학자들의 예측보다 낮았다고 밝혔다. 월간 설문조사에는 약 9,000개 기업이 응답한다. 월스트리트저널이 조사한 분석가들은 이 수치가 88.0으로 상승할 것으로 예상했다.

Ifo 연구소 소장이자 Clemens Fuest는 성명에서 “독일 경제는 새해 초 거의 모멘텀 없이 시작되고 있다”고 말했다.

IG Metall, 독일에서 가장 강력한 자동차 노동조합은 비용 절감 및 해외 이전을 계속 추진하는 폭스바겐과 메르세데스-벤츠와 같은 기업들에 압력을 가할 것이라고 밝혔다. 이 조합은 금년 말 금속 및 전기 공학 부문 임금 협상을 준비 중이며, 가을경 치열한 협상이 예상된다.

IG Metall의 수석 재무책임자이자 메르세데스와 주요 부품 제조사 로버트 보쉬의 이사회 멤버인 Nadine Boguslawski가 월요일 조합의 연례 기자회견에서 발언했다.

“우리는 이익을 우선시한 후 집단 협정을 우회하고 해외로 이전하는 기업 전략에 맞서 싸울 준비가 되어 있습니다. 2026년 경제 회복의 원동력은 직원들과 그들의 소득이 될 것입니다.”라고 그녀는 말했다.

조합과 자동차 제조사들은 중국 및 중국 기업들의 치열한 경쟁, 미국 관세의 영향, 그리고 전기자동차에 대한 기대보다 낮은 수요로 인해 업계가 tougher한 경쟁에 직면하면서 맞서게 된다.

독일 대형 기업에서 노동자 대표들은 특별한 권한을 가지고 있습니다. 이들은 감시 이사회 의석의 절반을 차지하여 주요 기업 계획을 형성하거나 심지어 중단할 수 있는 힘을 지니고 있습니다.

독일의 자동차 산업은 이익 감소 경고와 구조 조정 계획으로 인해 힘든 한 해를 보냈습니다. 제조사들은 예상보다 전기차 구매가 부진해지면서 전기차 프로그램을 축소했습니다. 기업들은 2030년까지 약 10만 개의 직위를 없앨 일자리 감축을 발표했으며, 보쉬가 가장 많은 감축을 단행했습니다.

일부 비용 절감 조치가 성과를 보이고 있음

최근 일부 비용 절감 조치가 성과를 보이고 있습니다. 폭스바겐은 지난주 2025년 자동차 사업에서 예상보다 나은 현금 흐름을 기록했다고 밝혔습니다. 이는 대부분 투자 유예에서 비롯된 것입니다. 부품 공급업체 ZF 프리드리히샤펜도 고객들이 여러 전기차 프로젝트를 취소하면서 더 강력한 현금 흐름을 보고했습니다.

기업들이 계획을 조정하는 동안, BYD와 같은 중국 자동차 제조사들의 경쟁은 세계 최대 자동차 시장인 중국과 유럽으로 수출되는 차량을 통해 계속 증가하고 있다. 독일의 자동차 생산은 3년 연속 동일한 수준에 머물러 있으며, 위기 이전 수준을 크게 하회하고 있다. 2025년 생산량은 2019년보다 약 11% 낮았다.

IG 메탈은 산업에 대한 정부 지원이 독일의 노동자에게 혜택이 돌아가야 한다고 주장합니다. 노조 의장 크리스티아네 베너는 노조 성명에 따르면 “이주, 공장 폐쇄 및 해고에 대한 명확한 반대 약속을 즉시 원한다”고 말했습니다.

정부가 부양책을 내놓았음에도 불구하고 경기 심리 지수는 제자리를 유지했습니다. 독일 관리들이 국가의 도로, 교량 및 군사 시설에 약 1조 달러의 지출을 약속한 이후 지난해 초 신뢰도가 상승한 바 있습니다.

그러나 여름 이후 미국 관세 인상이 기업들에 영향을 미치기 시작하면서 그 신뢰도의 성장은 멈췄고, 부양금이 기업들에 실제로 얼마나 빠르게 도달할지에 대한 우려가 커졌습니다.

ING의 카르스텐 브제스키는 “변동하지 않은 Ifo 지수는 지정학적 긴장과 관세 위협에 뒤이어 독일 경제에 다시 닥친 불확실성을 반영한다”고 말했습니다.

트럼프 대통령이 그린란드 ‘인수’에 대한 합의에 도달하지 못한 독일 등 여러 유럽 국가들에 추가 관세를 부과하겠다고 위협한 후, 1월 신뢰도는 또 다른 타격을 입었을 가능성이 높다.

브제스키는 Ifo 지수에 지나치게 의미를 부여해서는 안 된다고 말했습니다. 대부분의 기업이 트럼프 대통령이 추가 관세 위협을 철회하기 전에 설문에 응답했는지, 아니면 후에 응답했는지 명확하지 않습니다.

지수는 현재 상황에 대한 평가가 약간 상승한 반면, 미래에 대한 기대는 다소 하락했음을 보여줍니다.

부문별로는 제조업의 경기 심리가 크게 개선된 반면, 서비스업은 악화되었습니다. Ifo 연구소는 무역과 건설 분야에서도 심리가 상승했다고 밝혔습니다.

경제 회복의 징후가 나타나고 있음

이번 달 초 발표된 정보에 따르면, 독일 경제는 2022년 이후 처음으로 지난해 성장으로 돌아섰으며, 이는 연말 마지막 3개월의 투자 증가에 힘입은 것이다. ZEW 경제심리지수에 따르면 투자자 신뢰도는 2021년 7월 이후 최고 수준인 1월에 급등했으며, 구매관리자지수(PMI)도 개선되었다.

브제스키는 공장 데이터 또한 산업 부문의 견조한 반등을 시사하며, 올해 부양금이 경제를 통해 더 빠르게 유입되면서 이 추세가 강화될 것이라고 덧붙였습니다.

하지만 독일이 너무 안주해서는 안 됩니다. 성장이 반등하고 강력하게 유지되도록 하기 위해 독일은 주요 개혁이 필요합니다.

브제스키는 “올해 이러한 개혁을 실행하고 오랜 기다림 끝에 찾아온 반등을 지속 가능한 회복으로 전환하는 것은 독일 총리 프리드리히 메르츠와 그의 정부에게 달려 있다”고 말했습니다.