Компании выстраиваются в очередь на государственные расходы на подводную оборону после многомиллиардного буста в сфере воздушных технологий

Отрасли конкурируют за то, чтобы стать получателями средств на подводную оборону от стран, сталкивающихся с морскими угрозами.  

Оборонные компании, технологические стартапы и морские подрядчики позиционируют себя для волны новых государственных расходов на подводную оборону, поскольку страны усиливают усилия по защите своей подводной инфраструктуры и морских активов.

Правительства принимают меры для укрепления прибрежной обороны

Растущие опасения по поводу уязвимости подводных трубопроводов, кабелей и судоходных маршрутов заставили военных планировщиков пересмотреть традиционные военно-морские стратегии.

Соединенные Штаты уже ужесточили регулирование подводных кабелей через Федеральную комиссию по связи (FCC), в то время как Великобритания выделила морскую безопасность как ключевой приоритет в своем последнем стратегическом обзоре. Аналитики предупреждают, что традиционные методы борьбы с подводными лодками, зависящие от патрульных самолетов и фрегатов, становятся все более дорогими и недостаточными для решения этой угрозы.

«Стремление поддерживать ситуационную осведомленность под водой и отслеживать относительно неуловимые цели — это то, с чем ВМС не чужды», — сказал Сид Каушал, эксперт по военно-морским конфликтам в Королевском институте объединенных служб, заявил. «Но сейчас проблема заключается в масштабах и в том, как масштабировать [ваши] возможности».

Отрасль пытается воспользоваться новыми возможностями

Масштаб этой задачи создал возможности для оборонных компаний и групп разрабатывающих новые технологии.

Центральной инициативой является «Цифровое видение океана» НАТО, которая стремится интегрировать спутники, автономные системы и передовую аналитику для усиления наблюдения и принятия решений в море, над и под поверхностью.

Крупнейший в Европе судостроитель Fincantieri ожидает, что глобальный рынок подводной обороны и коммерческих услуг вырастет до 50 млрд евро в год, прогнозируя, что его собственное подводное подразделение удвоится в размере до 820 млн евро к 2027 году.

Бретт Фанёф, генеральный директор MSubs, выделил роль высокопроизводительных вычислений в создании новых дизайнов, сказав: «Распространение и снижение стоимости действительно сложных систем высокопроизводительных вычислений и микроэлектроники … сделали возможным то, что не было возможным в течение десятилетий с точки зрения миниатюризации, использования энергии и вычислительной мощности».

Недавно MSubs разработала Excalibur — 12-метровую беспилотную подводную лодку, проходящую испытания с Королевским военно-морским флотом. Это судно, крупнейшее из протестированных ВМС, предназначено для ускорения внедрения передовых автономных технологий в море.

Тем временем BAE Systems представила Herne — модульное автономное подводное транспортное средство с увеличенной дальностью и автономностью.

«У вас не может быть плохого дня. Системы должны быть устойчивыми и работать, когда это необходимо», — сказал Дэйв Квик, руководитель направления подводного оружия в BAE.

Helsing, европейская компания оборонных технологий, строит завод в Плимуте для производства своих автономных глайдеров SG-1 Fathom. Они предназначены для мониторинга одним оператором за долю стоимости пилотируемых патрулей. Глайдеры с искусственным интеллектом станут частью совместного проекта с Blue Ocean Marine Tech Systems, Ocean Infinity и оборонной группой Qinetiq.

Компания планирует развернуть систему в течение 12 месяцев.

Базирующаяся в США компания Anduril также расширяет присутствие в Великобритании. Ее британское подразделение заключило партнерство с Sonardyne и Ultra Maritime для запуска системы Seabed Sentry — системы автономного обнаружения в реальном времени, которая размещает на морском дне недорогие «сенсорные узлы».

В сочетании с сонарной системой Sea Spear от Ultra эта сеть действует как цифровая ловушка для обнаружения враждебной подводной активности.

«Мы все о том, чтобы что-то опустить в воду. Это программный подход к аппаратному обеспечению», — заявил Ричард Дрейк, генеральный менеджер Anduril UK.

Thales, которая давно поставляет сонарные системы для Королевского военно-морского флота, продвигает проект Cabot. Проект Cabot — это инициатива по объединению пилотируемых и беспилотных транспортных средств для борьбы с подводными лодками.

По словам исполнительного директора Thales Иана Макфарлейна, проект касается не только сенсоров, но и управления огромными объемами данных.

«Цель заключается не только в обработке данных, собранных с помощью сенсоров и других средств, но и в преобразовании их в полезную информацию и представлении ее таким образом, чтобы люди понимали, на что они смотрят».