業界は、海洋の脅威に直面している国々からの水中防衛への支出の急増の受け皿となるべく競争している。.
各国が海底インフラや海洋資産の保護に向けた取り組みを強化する中、防衛企業、テクノロジー系新興企業、海洋trac業者は、水中防衛への新たな政府支出の波に備えている。.
政府は沿岸防衛の強化に動く
海底パイプライン、ケーブル、航路の脆弱性に対する懸念の高まりから、軍事計画者は従来の海軍戦略を再考する必要に迫られている。.
米国はすでに連邦通信委員会を通じて海底ケーブル規制を強化しており、英国は最新の戦略見直しにおいて海洋安全保障を中核的な優先事項として強調した。アナリストたちは、哨戒機やフリゲート艦に依存する従来の対潜水艦対策は、コストが増大し、脅威への対処には不十分だと警告している。.
trac努力は、海軍にとって馴染み深いものではない」と、英国王立軍事研究所の海軍戦専門家、シド・コウシャル氏は述べた。「しかし、今の課題は規模、そして能力をいかに拡大していくかということだ。」
業界は新たな機会を掴もうとする
この課題の規模により、防衛企業や新興テクノロジーグループにチャンスが生まれました。
中心的な取り組みはNATOの「デジタル海洋ビジョン」であり、衛星、自律システム、高度な分析を統合して、海上および水面下の監視と意思決定を強化することを目指しています。.
欧州最大の造船会社フィンカンティエリは、世界の防衛および商用水中市場が年間500億ユーロに成長すると予想しており、自社の水中部門は2027年までに規模が2倍の8億2000万ユーロになると予測している。.
MSubsの最高経営責任者であるブレット・ファヌフ氏は、新しい設計を可能にする高性能コンピューティングの役割を強調し、「非常に洗練された高性能コンピューティングシステムとマイクロtronの普及とコスト削減により、小型化、電力利用、処理能力の面で何十年も不可能だったことが可能になった」と述べた。
MSubs社は最近、全長12メートルの無人潜水艦「エクスカリバー」を開発し、英国海軍との試験運用を行っています。この潜水艦は、海軍が試験運用した同種の潜水艦としては最大規模であり、海上における先進的な自律技術の導入を加速させることを目的としています。.
同様に、BAE Systems 社は、航続距離と耐久性が拡張されたモジュール式自律型水中車両「Herne」を発表しました。.
「悪い日があってはいけない。システムは回復力があり、必要な時に機能しなければならない」と、BAEの水中兵器部門責任者、デイブ・クイック氏は述べた。.
欧州の防衛技術企業ヘルシングは、プリマスにSG-1ファゾム自律グライダーの生産工場を建設中です。SG-1ファゾムは、有人哨戒機の数分の1のコストで、オペレーター1人による監視が可能なように設計されています。このAI搭載グライダーは、ブルー・オーシャン・マリン・テック・システムズ、オーシャン・インフィニティ、そして防衛関連企業キネティックとの共同プロジェクトの一環として開発されます。.
同社は12カ月以内にシステムを導入することを目指している。.
米国に拠点を置くアンドゥリル社も英国で事業を拡大しています。同社の英国子会社は、ソナーダイン社およびウルトラ・マリタイム社と提携し、海底全体に低コストの「センサーノード」を設置するリアルタイム自律センシングシステム「シーベッド・セントリー」を立ち上げました。
ウルトラのシースピアソナーシステムと組み合わせると、ネットワークは敵対的な水中活動を検出するデジタルトリップワイヤーとして機能します。.
「私たちは、水中に何かを入れることに全力を注いでいます。ハードウェアに対するソフトウェアのアプローチなのです」と、アンドゥリルUKのゼネラルマネージャー、リチャード・ドレイク氏は述べた。.
長年にわたり英国海軍にソナーシステムを提供してきたタレス社は、プロジェクト・キャボットを推進しています。プロジェクト・キャボットは、対潜水艦戦のために有人機と無人機を組み合わせる取り組みです。.
タレス社の幹部イアン・マクファーレン氏によれば、このプロジェクトはセンサーだけでなく、膨大な量のデータの管理も目的としている。.
「目的は、センサーやその他の手段を通じて収集されたデータを処理するだけでなく、それを使用可能な情報に変換し、人々が見ているものを理解できるような形で提示することです。」
