Продажи электромобилей в Америке останавливаются, поскольку задержки IRS блокируют rollout налоговых кредитов

Продажи электромобилей в США резко замедлились, и дилеры винят в этом IRS. Весь процесс возврата средств, предназначенный для помощи людям в покупке электромобилей, теперь застрял, менее чем за неделю до исчезновения налоговой льготы.

Согласно CNBC, автосалоны в нескольких штатах сообщают, что IRS прекратила одобрять и выплачивать обещанные налоговые кредиты в середине сентября. Результат? Огромная пробка из неоплаченных возвратов, напряженные дилеры и клиенты, оказавшиеся в центре этого хаоса.

Эти задержки совпали с тем временем, когда потребители спешили покупать электромобили до окончания федерального стимула 30 сентября. Налоговый кредит, составляющий до 7500 долларов для новых электромобилей и 4000 долларов для подержанных, изначально был рассчитан до 2032 года.

Но это было до того, как президент Дональд Трамп подписал «большой красивый счет» в июле, завершив программу досрочно. Теперь, вместо плавного финального этапа, дилеры застряли, преследуя правительство за деньгами, которые они уже выплатили.

Дилеры выкладывают деньги вперед, пока платежи задерживаются

Джесси Лор, управляющий компанией Green Wave Electric Vehicles в Норт-Хэмптоне, штат Нью-Гэмпшир, сказал, что IRS должна ему почти 100 000 долларов. Он все еще выдает клиентам возврат средств авансом, хотя двенадцать заявок, поданных им после 15 сентября, все еще находятся на рассмотрении.

«Мы продолжаем выплачивать налоговый кредит, хотя и с большим беспокойством», — сказал Джесси. «Мы в неведении». Только три из его заявок были одобрены в прошлый четверг, и ни одна из них еще не была оплачена. Джесси даже показал скриншоты транзакций для CNBC, якобы.

Вот как это работает: дилеры подают заявки через портал Energy Credits Online после продажи электромобиля квалифицированному покупателю. Если IRS дает добро, они должны возместить дилеру. Так было до середины сентября: одобрения приходили быстро, и платежи следовали за ними. Теперь? Ничего. Никаких четких ответов. Никаких отчетов о продажах в момент покупки. Никаких ответов на телефонные звонки. Просто больше ожидания.

Робин Кейпхарт, представитель IRS, заявила, что процесс проверки всегда был частью системы. «Любые заявки, поданные через портал Energy Credits Online, всегда подлежали проверке и одобрению IRS», — написала Робин в электронном письме.

Она добавила, что как только агентство одобряет отчет, автомобиль становится eligible, даже если одобрение пришло с задержкой. Белый дом подтвердил, что все действительные претензии, поданные до дедлайна 30 сентября, все еще будут учтены, но не дал причин задержки.

Продажи падают по мере роста неопределенности

Дилеры, такие как Гэри Претцфельд, соучредитель AutoTrust USA в Миромаре, штат Флорида, сказали, что они остались с грузом проблем. Он сказал, что в этом месяце он выдал около 80 000–90 000 долларов в виде возвратов, но еще не получил оплаты. «Определенно есть некоторые дилеры, которые не могут позволить себе делать это таким образом», — сказал Гэри.

Он объяснил, что две его заявки, поданные 16 и 17 сентября, наконец были одобрены, но деньги еще не поступили. «Теперь сроки стали дольше, и ситуация более туманна», — сказал Гэри. «Это та часть, которая всех пугает».

Другие дилеры просто перестали предлагать возврат средств. Джесси сказал, что знает продавцов, которые говорят клиентам, что они не могут даже забрать машину домой, пока IRS не выплатит деньги. Некоторые автосалоны больше не хотят рисковать. Они либо удерживают машины в заложниках, либо полностью отказываются от программы.

Проблема выходит за рамки просто денежного потока. Аль Салас, генеральный директор Eco Auto, которая продает электромобили в Массачусетсе и Вашингтоне, сказал, что авансовый возврат средств действительно имел значение для покупателей. Он расширяется во Флориду, Джорджию и Нью-Джерси, и теперь он тоже застрял.

«Как дилеры, мы находимся в очень неблагоприятной ситуации, потому что мы выкладываем деньги вперед», — сказал Аль. В настоящее время он ждет 50 000 долларов в виде кредитов. Без этого мгновенного возврата клиенты могут платить на 80–100 долларов больше в месяц за пятилетний кредит на подержанный электромобиль.

И утверждение кредита позже даже не является гарантией. Покупателям нужна налоговая база, чтобы соответствовать требованиям при подаче декларации в следующем году. Это не требуется, когда возврат предоставляется в момент покупки, что сделало программу такой привлекательной для многих покупателей с самого начала.

Национальная ассоциация дилеров автомобилей слышит то же самое от своих членов. «По слухам, мы слышали, что некоторые дилеры сообщают, что недавние заявки были помещены в статус ожидания с прошлой недели», — сказала представительница Эми Хантер Райт. Она добавила, что NADA также работает с IRS и Министерством финансов, и до сих пор агентства были «сотрудничающими».