Продажи электромобилей в Америке застопорились из-за задержек со стороны Налоговой службы США (IRS), которые сдерживают внедрение налоговых льгот

Продажи электромобилей в США резко замедлились, и дилеры винят в этом налоговую службу. Весь процесс предоставления налоговых льгот, призванный помочь людям приобрести электромобили, застопорился, менее чем за неделю до того, как налоговая льгота исчезнет.

По данным CNBC, автодилеры в нескольких штатах утверждают, что в середине сентября Налоговое управление США прекратило утверждать и выплачивать обещанные налоговые льготы. Результат? Огромная пробка из-за невыплаченных скидок, стресс для дилеров и застрявшие в затруднительном положении покупатели.

Эти задержки совпали как раз с тем моментом, когда потребители спешили купить электромобили до окончания действия федеральной программы льгот 30 сентября. Налоговый вычет, составляющий до 7500 долларов за новые электромобили и 4000 долларов за подержанные, изначально был рассчитан до 2032 года.

Но это было до того, какdent Дональд Трамп подписал в июле «большой красивый закон», досрочно завершив программу. Теперь, вместо плавного завершения, дилеры вынуждены добиваться от правительства возврата уже выданных cash .

Дилеры выдают авансовые платежи, в то время как платежи задерживаются

Джесси Лоре, владелец компании Green Wave Electric Vehicles в Норт-Хэмптоне, штат Нью-Гэмпшир, заявил, что налоговая служба США должна ему почти 100 000 долларов. Он по-прежнему выплачивает клиентам компенсацию авансом, несмотря на то, что двенадцать заявок, поданных им после 15 сентября, до сих пор находятся на рассмотрении.

«Мы продолжаем платить налоговый вычет, хотя и с большим беспокойством», — сказал Джесси. «Мы ничего не знаем». В прошлый четверг были одобрены только три его заявки, и ни по одной из них до сих пор не произведена оплата. Джесси даже показал скриншоты транзакций телеканалу CNBC.

Вот как это работает: дилеры подают заявку через портал Energy Credits Online после продажи электромобиля покупателю, отвечающему установленным критериям. Если налоговая служба дает разрешение, она должна возместить дилеру убытки. Так было до середины сентября: одобрения поступали быстро, и выплаты следовали за ними. А сейчас? Ничего. Никаких четких ответов. Никаких отчетов о времени продажи. На телефонные звонки никто не отвечает. Просто ожидание.

Робин Кейпхарт, пресс-секретарь Налогового управления США, заявила, что процесс проверки всегда был частью системы. «Любые заявки, поданные через портал Energy Credits Online, всегда подлежали проверке и утверждению Налоговым управлением США», — написала Робин в электронном письме.

Она добавила, что после утверждения отчета агентством транспортное средство имеет право на получение компенсации, даже если утверждение произошло с задержкой. Белый дом подтвердил, что все действительные заявки, поданные до крайнего срока 30 сентября, будут удовлетворены, но не назвал причину задержки.

Продажи падают по мере роста неопределенности

Автодилеры, такие как Гэри Претцфельд, совладелец AutoTrust USA в Мирамаре, штат Флорида, говорят, что остались ни с чем. Он рассказал, что в этом месяце предложил скидки на сумму от 80 000 до 90 000 долларов, но до сих пор их не получил. « defi, есть дилеры, которые не могут себе позволить поступать таким образом», — сказал Гэри.

Он объяснил, что две его заявки, поданные 16 и 17 сентября, наконец-то были одобрены, но деньги пока не поступили. «Сейчас сроки затянулись, и все стало неяснее», — сказал Гэри. «Именно это всех пугает»

Другие дилеры просто перестали предлагать скидку. Джесси сказал, что знает продавцов, которые говорят клиентам, что те даже не могут забрать машину домой, пока налоговая служба не выплатит компенсацию. Некоторые дилерские центры больше не хотят рисковать. Они либо удерживают автомобили в заложниках, либо вообще отказываются от участия в программе.

Проблема гораздо серьезнее, чем просто нехватка cash . Аль Салас, генеральный директор компании Eco Auto, которая продает электромобили в Массачусетсе и Вашингтоне, заявил, что первоначальная скидка действительно помогла покупателям. Он расширяет свою деятельность во Флориду, Джорджию и Нью-Джерси, и теперь тоже оказался в тупике.

«Для нас, как для дилеров, это действительно неприятная ситуация, потому что мы вносим деньги авансом», — сказал Эл. В настоящее время он ждет поступления 50 000 долларов в виде скидок. Без этой мгновенной скидки клиенты могут в итоге платить на 80–100 долларов больше каждый месяц по пятилетнему кредиту на подержанный электромобиль.

И даже не гарантируется, что вы сможете воспользоваться налоговым вычетом позже. Для получения права на вычет при подаче декларации в следующем году покупатели должны иметь налоговые обязательства. Это не требуется, если вычет предоставляется в момент продажи, что изначально и сделало эту программу такой привлекательной для многих покупателей.

Национальная ассоциация автомобильных дилеров (NADA) получает аналогичные сообщения от своих членов. «По имеющимся данным, некоторые дилеры сообщают, что с прошлой недели их заявки находятся в статусе ожидания», — заявила пресс-секретарь Эми Хантер Райт. Она добавила, что NADA также сотрудничает с Налоговой службой США (IRS) и Министерством финансов, и пока что эти ведомства «проявляют готовность к сотрудничеству»