美国电动汽车销售停滞，国税局延迟阻碍税收抵免发放

美国的电动汽车销售大幅放缓，经销商将其归咎于国税局。整个旨在帮助人们负担得起电动汽车的退税流程现在陷入停滞，距离税收优惠消失不到一周。

据CNBC报道，多个州的汽车经销商表示，国税局在9月中旬停止批准和支付承诺的税收抵免。结果是什么？大量未支付的退税造成交通堵塞，经销商压力巨大，客户夹在中间。

这些延迟发生在消费者竞相在联邦激励措施于9月30日结束前购买电动汽车的时候。这项税收抵免，新车最高7,500美元，二手车4,000美元，原本设计为持续到2032年。

但那是唐纳德·特朗普总统在7月签署“宏大美丽法案”之前的事，该法案提前结束了该项目。现在，经销商没有顺利的最后冲刺，而是被困在追逐政府支付他们已经垫付的现金中。

经销商垫付资金，而付款停滞

Jesse Lore在新罕布什尔州北汉普顿经营Green Wave Electric Vehicles，他表示国税局欠他近100,000美元。他仍在向客户预付退税，尽管他在9月15日之后提交的十二个申请仍在等待中。

“我们仍在支付税收抵免，但充满焦虑，”Jesse说。“我们处于黑暗中。”上周四只有他的三个申请获得批准，而且都没有付款。Jesse甚至展示了据称发给CNBC的交易截图。

运作方式如下：经销商在将电动汽车卖给符合条件的买家后，通过能源信贷在线门户申请。如果国税局发出绿灯，他们应该向经销商报销。这在9月中旬之前发生过，批准来得很快，付款也随之而来。现在？什么都没有。没有明确的答案。没有销售时报告。没有接听的电话。只有更多的等待。

国税局发言人Robyn Capehart声称，审查过程一直是系统的一部分。“通过能源信贷在线门户提交的任何申请一直都要经过国税局的审查和批准，”Robyn在电子邮件中写道。

她补充说，一旦机构批准报告，车辆就有资格获得退税，即使批准是在延迟之后。白宫确认，在9月30日截止日期之前提交的所有有效索赔仍将获得认可，但未说明延迟原因。

随着不确定性增加，销量下降

像Gary Pretzfeld这样的经销商，他是佛罗里达州米拉马尔AutoTrust USA的联合所有者，表示他们被迫承担损失。他说，他本月垫付了约80,000至90,000美元的退税，但尚未收到付款。“肯定有一些经销商无法以这种方式承受，”Gary说。

他解释说，他于9月16日和17日提交的两个申请最终获得批准，但钱还没有到账。“时间表现在更长了，也更模糊了，”Gary说。“这是让每个人都很抓狂的部分。”

其他经销商干脆停止提供退税。Jesse说，他知道卖家告诉客户，直到国税局付款之前，他们甚至不能把车开回家。一些经销商不再冒险。他们要么扣留车辆作为人质，要么完全退出该项目。

问题不仅仅是现金流。在麻省和华盛顿销售电动汽车的Eco Auto的首席执行官Al Salas表示，预付款退税对买家产生了真正的影响。他正扩展到佛罗里达、佐治亚和新泽西，现在他也陷入了困境。

“作为经销商，这是一个非常不幸的局面，因为我们在垫付资金，”Al说。他目前等待50,000美元的抵免额。如果没有即时退税，客户在五年贷款期内为二手车每月可能多支付80至100美元。

而且事后声称抵免额甚至不能保证。买家在明年报税时需要纳税义务才能符合资格。而在销售时给予退税则不需要这样做，这使得该项目最初对许多买家极具吸引力。

美国汽车经销商协会从其成员那里听到了同样的消息。“据非正式报告，我们听说一些经销商报告说，自上周以来，最近的提交已被置于待定状态，”发言人Amy Hunter Wright说。她补充说，NADA也在与国税局和财政部合作，到目前为止，这些机构一直“合作”。