مبيعات السيارات الكهربائية في أمريكا تتعثر بسبب تأخر مصلحة الضرائب في إطلاق ائتمان الضرائب

تباطأت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بشدة، ويتهم التجار مصلحة الضرائب (IRS) بذلك. العملية الكاملة للاسترداد، المصممة لمساعدة الناس على شراء المركبات الكهربائية، عالقة الآن، قبل أقل من أسبوع من زوال خصم الضرائب.

وفقاً لـ CNBC، تقول وكالات السيارات في ولايات متعددة إن مصلحة الضرائب توقفت عن الموافقة على ائتمانات الضرائب الموعودة ودفعها في منتصف سبتمبر. النتيجة؟ ازدحام مروري هائل لاسترداد الأموال غير المدفوعة، وتجار تحت الضغط، وعملاء عالقون في المنتصف.

هذه التأخيرات حدثت في الوقت الذي كان فيه المستهلكون يسارعون لشراء السيارات الكهربائية قبل انتهاء الحافز الفيدرالي في 30 سبتمبر. كان ائتمان الضرائب، الذي يصل إلى 7,500 دولار للسيارات الجديدة و4,000 دولار للمستعملة، مصمماً في الأصل ليستمر حتى عام 2032.

ولكن هذا كان قبل أن يوقع الرئيس دونالد ترامب "القانون الكبير الجميل" في يوليو، لينهي البرنامج مبكراً. الآن، بدلاً من السباق النهائي السلس، عالق التجار في مطاردة الحكومة مقابل النقد الذي قدموه بالفعل.

التجار يدفعون المال مقدماً بينما تتعثر المدفوعات

قال جيسي لور، الذي يدير Green Wave Electric Vehicles في نورث هامبتون، نيو هامبشاير، إن مصلحة الضرائب مدينة له بنحو 100,000 دولار. لا يزال يمنح العملاء الاسترداد مقدماً، على الرغم من أن اثني عشر طلباً قدمها بعد 15 سبتمبر لا تزال معلقة.

"نحن نستمر في دفع ائتمان الضرائب، رغم الكثير من القلق،" قال جيسي. "نحن في الظلام." تم الموافقة على ثلاث طلبات منه فقط يوم الخميس الماضي، ولم يتم دفع أي منها بعد. أظهر جيسي حتى لقطات شاشة للمعاملات لـ CNBC،据称.

إليك كيف يعمل ذلك: يتقدم التجار عبر بوابة Energy Credits Online بعد بيع سيارة كهربائية لمشتق مؤهل. إذا أعطت مصلحة الضرائب الضوء الأخضر، فيجب أن تعوض التاجر. هذا ما حدث قبل منتصف سبتمبر، كانت الموافقات تأتي بسرعة، واتبعتها المدفوعات. الآن؟ لا شيء. لا إجابات واضحة. لا تقارير عن وقت البيع. لا مكالمات هاتفية يتم الرد عليها. مجرد المزيد من الانتظار.

زعمت روبين كابيهارت، المتحدثة باسم مصلحة الضرائب، أن عملية المراجعة كانت دائماً جزءاً من النظام. "كانت أي تقديمات عبر بوابة Energy Credits Online خاضعة دائماً لمراجعة وموافقة مصلحة الضرائب،" كتبت روبين في رسالة بريد إلكتروني.

وأضافت أنه بمجرد أن توافق الوكالة على التقرير، تصبح السيارة مؤهلة، حتى لو جاءت الموافقة بعد تأخير. أكدت البيت الأبيض أن جميع المطالبات الصالحة المقدمة قبل الموعد النهائي في 30 سبتمبر لا تزال ستُحترم، لكنها لم تقدم سبباً للتأخير.

انخفاض المبيعات مع نمو عدم اليقين

قال تجار مثل غاري برتسفلد، الذي يشارك في ملكية AutoTrust USA في ميريماور، فلوريدا، إنهم تركوا يحملون المسؤولية. قال إنه قدم حوالي 80,000 إلى 90,000 دولار في استردادات هذا الشهر، لكنه لم يتم دفعه. "هناك بالتأكيد بعض التجار الذين لا يستطيعون تحمل القيام بذلك بهذه الطريقة،" قال غاري.

شرح أن اثنين من طلباته، المقدمين في 16 و17 سبتمبر، تم الموافقة عليهما أخيراً، لكن لم يصل أي مال بعد. "المدة الزمنية أصبحت أطول، وأكثر غموضاً،" قال غاري. "هذا هو الجزء الذي يثير ذعر الجميع."

توقف بعض التجار ببساطة عن تقديم الاسترداد. قال جيسي إنه يعرف بائعين يخبرون العملاء أنهم لا يمكنهم حتى أخذ السيارة إلى المنزل حتى تدفع مصلحة الضرائب. بعض وكالات السيارات لا تخاطر بذلك بعد الآن. إما أنهم يحتجزون السيارات كرهائن أو يبتعدون عن البرنامج تماماً.

المشكلة أكبر من مجرد تدفق النقد. قال أل سالاس، الرئيس التنفيذي لشركة Eco Auto، التي تبيع سيارات كهربائية في ماساتشوستس وواشنطن، إن الاسترداد مقدماً أحدث فرقاً حقيقياً للمشترين. وهو يوسع نطاقه إلى فلوريدا وجورجيا ونيو جيرسي، والآن هو عالق أيضاً.

"بصفتنا تجار، إنها حالة مؤسفة حقاً، لأننا ندفع المال مقدماً،" قال أل. وهو ينتظر حالياً 50,000 دولار في ائتمانات. بدون هذا الاسترداد الفوري، قد ينتهي الأمر بالعملاء بدفع 80 إلى 100 دولار أكثر كل شهر على قرض لمدة خمس سنوات لسيارة كهربائية مستعملة.

والمطالبة بالائتمان لاحقاً ليس ضماناً حتى. يحتاج المشترون إلى التزام ضريبي للتأهل عند التقديم في العام التالي. هذا غير مطلوب عندما يتم تقديم الاسترداد في وقت البيع، وهو ما جعل البرنامج جذاباً للعديد من المشترين في المقام الأول.

تسمع الرابطة الوطنية لتجار السيارات نفس الشيء من أعضائها. "نظرياً، سمعنا بعض التجار يبلغون عن أن التقديمات الأخيرة وضعت في حالة معلقة منذ الأسبوع الماضي،" قالت المتحدثة باسم الرابطة آيمي هانتر رايت. وأضافت أن الرابطة تعمل أيضاً مع مصلحة الضرائب والخزانة، وحتى الآن، كانت الوكالات "تعاونية."