Компания SpaceX Илона Маска столкнулась с кризисом безопасности труда на пути к Марсу

Роберт Маркерт, много лет проработавший руководителем, предупреждал руководство SpaceX о том, что один из этапов процесса извлечения обтекателя ракеты может «легко привести к серьезным травмам или смерти». По его словам, его проигнорировали, потому что «это было более экономичным решением», говорится в иске, поданном в начале этого месяца. Несколько месяцев спустя он потерял работу.

, Маркерт входит в число двух бывших сотрудников, подавших в суд на SpaceX за незаконное увольнение TechCrunch. В начале июля иски были переданы в федеральный суд.

В обоих исках утверждается, что безопасность и благополучие персонала были принесены в жертву ради скорости и экономии средств. Эти иски поданы в то время, когда SpaceX готовится к запуску своей сверхтяжелой ракеты Starship для НАСА и коммерческих миссий, а также к развертыванию спутников для своего сервиса Starlink, в то время как ее ракета Falcon 9 в этом году совершила 87 запусков.

По имеющимся данным, длительные рабочие часы и усталость стали причиной травм сотрудников SpaceX

Маркерт проработал в SpaceX 13 лет до своего увольнения в апреле. В его жалобе говорится, что техников иногда заставляли работать по 15-20 дней подряд в условиях высокого стресса. Когда он выразил обеспокоенность по поводу усталости, по его словам, руководители ответили ему: «График работы превыше всего». Он утверждает, что такой изнурительный темп работы приводил к травмам, о которых сотрудники не осмеливались сообщать.

В своем иске Маркерт утверждает, что призывал руководство инвестировать в дополнительное обучение и сертификацию, но ему ответили: «На это нет времени, и компания не будет тратить на это деньги». Он добавил, что без надлежащего обучения риск ошибок возрастает.

Второй иск подал сантехник Дэвид Лавалле, который присоединился к SpaceX в 2014 году и которому сейчас 60 лет. Он утверждает, что компания не приняла мер для устранения ряда производственных травм, таких как перелом стопы, сильная боль в шее и проблемы с запястьями. Опасаясь мести, он не стал обращаться за компенсацией за все травмы. После того как он взял отпуск для лечения боли в колене, вызванной подагрой, его уволили через девять дней. Лавалле также утверждает, что более старшие сотрудники стали мишенью после того, как компания наняла 28-летнего Скотта Хайлера на должность старшего менеджера в конце прошлого года.

Обе жалобы первоначально были поданы в Верховный суд округа Лос-Анджелес, а затем компания передала их в Окружной суд США по Центральному округу Калифорнии.

Уровень травматизма в SpaceX превышает средний показатель по отрасли

Недавний отчет TechCrunch показал, что SpaceX превзошла другие компании по уровню травматизма среди работников в 2024 году. Анализ данных Управления по охране труда и технике безопасности показал, что на комплексе Starbase в Техасе в прошлом году было зафиксировано 4,27 травм на 100 работников, что почти в три раза превышает средний показатель по аэрокосмической отрасли, составляющий 1,6 на 100 работников.

Маркерт, проживающий в округе Лос-Анджелес, не уточнил место своей работы, хотя в своем иске он утверждает, что работал с корабельными техниками. Согласно данным OSHA, операции SpaceX по извлечению обтекателей с западного побережья имели самый высокий уровень травматизма — 7,6dentна 100 работников.

В конце мая 2025 года Федеральное управление гражданской авиации распорядилось провести официальное расследованиеdent во время испытательного полета космического корабля Starship, который вышел из-под контроля.

Ракета стартовала из Техаса и пролетела дальше, чем две предыдущие испытательные поездки, которые закончились огненными катастрофами в Атлантическом океане. Тогда она преодолела полмира, прежде чем потеряла управление и разрушилась над Индийским океаном.

подтвердило Федеральное управление гражданской авиации (FAA) , что сообщений о пострадавших или причиненном ущербе для населения не поступало.

Первая ступень ракеты-носителя, использованная повторно в предыдущем полете, также разрушилась при падении над Мексиканским заливом, но это было ожидаемо и одобрено регулирующими органами.

По данным Федерального управления гражданской авиации (FAA), обломки обеих ступеней упали в пределах заранее установленных зон повышенной опасности.

Илон Маск хочет ускорить испытания Starship , чтобы помочь достичь Марса, а НАСА планирует в ближайшее время использовать Starship для посадкиtronна Луну в качестве беспилотного летательного аппарата