SpaceX Илона Маска сталкивается с кризисом безопасности работников, поскольку стремится достичь Марса

- Два бывших сотрудника SpaceX подают в суд на компанию за незаконное увольнение, утверждая о небезопасных условиях труда, чрезмерной продолжительности рабочего дня и репрессиях за поднятие вопросов безопасности.
- В 2024 году SpaceX зафиксировала уровень производственного травматизма значительно выше среднего по отрасли.
- Илон Маск продолжает настаивать на ускорении запусков Starship для поддержки миссий на Луну и Марс.
Роберт Маркерт, супервайзер на протяжении многих лет, предупреждал лидеров SpaceX, что один из этапов процесса извлечения обтекателя ракеты может «легко привести к серьезным травмам или смерти». Он говорит, что его проигнорировали, потому что «это было более экономичное решение», согласно иску, поданному ранее в этом месяце. Несколько месяцев спустя он потерял работу.
Маркерт является одним из двух бывших сотрудников, которые подали в суд на SpaceX за незаконное увольнение, согласно TechCrunch. В начале июля дела были переданы в федеральный суд.
Оба иска утверждают, что безопасность и благополучие персонала были принесены в жертву ради скорости и экономии средств. Они появляются, пока SpaceX продвигается в подготовке своей сверхтяжелой ракеты Starship для миссий NASA и коммерческих целей, а также для развертывания спутников для своей службы Starlink, в то время как ее ракета Falcon 9 запустилась 87 раз в этом году.
Долгие часы и усталость, предположительно, привели к травмам работников SpaceX
Маркерт работал в SpaceX 13 лет до своего увольнения в апреле. Его жалоба гласит, что техников иногда заставляли работать 15–20 дней подряд в условиях высокого стресса. Когда он поднял вопросы об усталости, он говорит, что супервайзеры сказали ему: «Расписание стоит на первом месте». Он говорит, что этот изнурительный темп привел к травмам, о которых персонал не осмеливался сообщать.
В иске Маркерт говорит, что он призывал руководство инвестировать в дополнительное обучение и сертификацию, но ему сказали: «У нас нет времени на это, и компания не будет тратить на это деньги». Он добавил, что без надлежащего обучения риск ошибок возрастает.
Второй иск был подан сантехником Дэвидом Лаваллем, который присоединился к SpaceX в 2014 году и сейчас ему 60 лет. Он утверждает, что компания не устранила серию травм, полученных на работе, таких как перелом стопы, сильная боль в шее и проблемы с запястьем. Боясь возмездия, он не требовал компенсацию работникам за все травмы. После того как он взял отпуск для лечения боли в колене из-за подагры, его уволили через девять дней. Лавалль также утверждает, что старшие сотрудники стали мишенью после того, как компания наняла 28-летнего Скотта Хилера на должность старшего менеджера в конце прошлого года.
Обе жалобы изначально были поданы в Верховный суд округа Лос-Анджелес, а затем переданы компанией в Округной суд США для Центрального округа Калифорнии.
Уровни травм в SpaceX превышают отраслевой средний показатель
Недавние репортажи TechCrunch показали, что SpaceX опережал другие компании по уровню травм работников в 2024 году. Анализ записей Администрации по охране труда и технике безопасности (OSHA) показал, что комплекс Starbase в Техасе зафиксировал 4,27 травм на 100 работников в прошлом году, почти втрое превышая средний показатель аэрокосмического производства в 1,6 на 100.
Маркерт, проживающий в округе Лос-Анджелес, не указал свое рабочее место, хотя его иск говорит, что он работал с техниками кораблей. Записи OSHA показывают, что операции по извлечению обтекателей на западном побережье SpaceX имели самый высокий уровень травм — 7,6 инцидентов на 100 работников.
В конце мая 2025 года Федеральное управление гражданской авиации (FAA) приказало провести официальное расследование аварии во время испытательного полета Starship, который вышел из-под контроля.
Ракета взлетела из Техаса и пролетела дальше, чем два последних теста, которые оба закончились огненными крушениями в Атлантическом океане. Тогда она пролетела половину пути вокруг мира, прежде чем потерять управление и разрушиться над Индийским океаном.
Позже FAA подтвердил, что не было зарегистрировано травм или ущерба для общественности.
Первая ступень ускорителя, переработанная после предыдущего полета, также разрушилась при спуске над Мексиканским заливом, но это было ожидаемо и одобрено регуляторами.
Согласно FAA, обломки обеих ступеней упали в пределах заранее установленных зон опасности.
Илон Маск хочет проводить тесты Starship быстрее чтобы помочь достичь Марса, и NASA планирует использовать Starship для высадки астронавтов на Луну в ближайшее время.
Если вы читаете это, вы уже впереди. Оставайтесь с нами, подписавшись на нашу рассылку.

Нур Базми
Нуор Базми работает в новостной команде Cryptopolitan, имея степень по медиаисследованиям. Нуор освещает новости о блокчейне, криптовалютах, искусственном интеллекте, крупных технологических компаниях, рынке электромобилей, глобальной экономике и изменениях в государственной политике. Она изучает маркетинг, чтобы лучше взаимодействовать с международной аудиторией.
















