تواجه شركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك أزمة تتعلق بسلامة العمال في الوقت الذي تسعى فيه للوصول إلى المريخ

حذّر روبرت ماركرت، المشرف الذي عمل لسنوات، قادة شركة سبيس إكس من أن خطوةً في عملية استعادة غطاء الصاروخ قد "تتسبب بسهولة في إصابات خطيرة أو الوفاة". ويقول إنه تم تجاهله لأن "هذا كان الحل الأوفر"، وفقًا لدعوى قضائية رُفعت في وقت سابق من هذا الشهر. وبعد بضعة أشهر، فقد وظيفته.

يُعدّ ماركرت أحد الموظفين السابقين اللذين رفعا دعوى قضائية ضد شركة سبيس إكس بتهمة الفصل التعسفي، وفقًا لموقع تيك كرانش. وفي بداية شهر يوليو، نُقلت الدعاوى القضائية إلى المحكمة الفيدرالية.

تزعم الدعويان القضائيتان أن السلامة ورفاهية الموظفين ضُحّي بهما من أجل السرعة وتوفير التكاليف. وتأتي هاتان الدعويان في الوقت الذي تسعى فيه شركة سبيس إكس جاهدةً لتجهيز صاروخها فائق الثقل "ستارشيب" لمهام ناسا والمهام التجارية، ولنشر أقمار صناعية لخدمة "ستارلينك"، في حين أن صاروخها "فالكون 9" قد أُطلق 87 مرة هذا العام.

يُزعم أن ساعات العمل الطويلة والإرهاق أديا إلى إصابات بين عمال شركة سبيس إكس

عمل ماركرت في شركة سبيس إكس لمدة 13 عامًا قبل فصله في أبريل. وذكر في شكواه أن الفنيين كانوا يُجبرون أحيانًا على العمل لمدة تتراوح بين 15 و20 يومًا متواصلة في بيئة عمل شديدة الضغط. وعندما أبدى مخاوفه بشأن الإرهاق، قال إن المشرفين أخبروه أن "الجدول الزمني له الأولوية". وأضاف أن هذا الإيقاع المرهق أدى إلى إصابات لم يجرؤ الموظفون على الإبلاغ عنها.

يقول ماركرت في الدعوى القضائية إنه حث الإدارة على الاستثمار في المزيد من التدريب والشهادات، لكن قيل له "لا يوجد وقت لذلك ولن تنفق الشركة المال على ذلك". وأضاف أنه بدون التدريب المناسب، يزداد خطر ارتكاب الأخطاء.

رفع الدعوى القضائية الثانية ديفيد لافال، وهو سباك انضم إلى شركة سبيس إكس عام ٢٠١٤ ويبلغ من العمر الآن ٦٠ عامًا. ويدّعي لافال أن الشركة تقاعست عن معالجة سلسلة من الإصابات المرتبطة بالعمل، مثل كسر في القدم، وآلام حادة في الرقبة، ومشاكل في الرسغ. وخوفًا من الانتقام، لم يطالب بتعويضات العمال عن جميع الإصابات. وبعد أن حصل على إجازة لعلاج آلام الركبة الناتجة عن النقرس، تم فصله بعد تسعة أيام. كما يزعم لافال أن الشركة استهدفت الموظفين الأكبر سنًا بعد أن عيّنت سكوت هيلر، البالغ من العمر ٢٨ عامًا، مديرًا أول في نهاية العام الماضي.

تم تقديم كلا الشكويين في الأصل في محكمة مقاطعة لوس أنجلوس العليا، ثم قامت الشركة بنقلهما لاحقًا إلى محكمة الولايات المتحدة للمنطقة الوسطى من كاليفورنيا.

تتجاوز معدلات الإصابات في شركة سبيس إكس متوسطات الصناعة

أظهر تقرير حديث من موقع TechCrunch أن شركة SpaceX تفوقت على الشركات الأخرى في معدلات إصابات العمال في عام 2024. ووجد تحليل سجلات إدارة السلامة والصحة المهنية أن مجمع Starbase في تكساس سجل 4.27 إصابة لكل 100 عامل في العام الماضي، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف متوسط ​​صناعة الطيران والفضاء البالغ 1.6 لكل 100.

لم يحدد ماركرت، المقيم في مقاطعة لوس أنجلوس، موقع عمله، على الرغم من أن دعواه القضائية تشير إلى أنه عمل مع فنيي السفن. وتُظهر سجلات إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) أن عمليات استعادة غطاء الحمولة التابعة لشركة سبيس إكس على الساحل الغربي سجلت أعلى معدل إصابات، بواقع 7.6dentلكل 100 عامل.

في نهاية شهر مايو 2025، أمرت إدارة الطيران الفيدرالية بإجراءdent رسمي في حادثة رحلة تجريبية لمركبة ستار شيب، والتي خرجت عن السيطرة.

انطلق الصاروخ من تكساس وحلّق لمسافة أبعد من التجربتين السابقتين اللتين انتهتا بتحطم مروع في المحيط الأطلسي. في ذلك الوقت، قطع الصاروخ نصف المسافة حول العالم قبل أن يفقد السيطرة عليه ويتفكك فوق المحيط الهندي.

إدارة الطيران الفيدرالية لاحقاً أنه لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات أو أضرار لحقت بالجمهور.

كما تفكك معزز المرحلة الأولى، الذي أعيد تدويره من رحلة سابقة، أثناء هبوطه فوق خليج المكسيك، ولكن كان ذلك متوقعاً ووافق عليه المنظمون.

ووفقاً لإدارة الطيران الفيدرالية، فقد سقطت الحطام من كلا المرحلتين داخل مناطق الخطر المحددة مسبقاً.

يرغب إيلون ماسك في إجراء اختبارات مركبة ستار شيب بشكل أسرع للمساعدة في الوصول إلى المريخ، وتخطط ناسا لاستخدام ستار شيب للهبوطtronعلى سطح القمر قريباً.