일론 머스크의 스페이스X, 화성 탐사 목표로 작업자 안전 위기에 직면

- 스페이스X의 전 직원 두 명이 안전하지 않은 작업 환경, 과도한 근무 시간, 안전 문제 제기에 대한 보복 등을 이유로 부당 해고를 당했다며 회사를 고소했습니다.
- SpaceX는 2024년에 업계 평균보다 훨씬 높은 근로자 부상률을 보고했습니다.
- 일론 머스크는 달과 화성 탐사 임무를 지원하기 위해 스타십 발사 속도를 높이는 것을 계속해서 추진하고 있다.
수년간 감독관으로 근무했던 로버트 마케르트는 스페이스X 경영진에게 로켓 페어링 회수 과정의 한 단계가 "심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있다"고 경고했습니다. 그는 이달 초 제기된 소송에서 "더 경제적인 해결책이었기 때문에" 자신의 경고가 묵살되었다고 주장했습니다. 몇 달 후, 그는 해고당했습니다.
에 따르면 마케르트는 스페이스X를 상대로 부당 해고 소송을 제기한 전 직원 두 명 중 한 명입니다 테크크런치. 7월 초, 이 소송은 연방 법원으로 이송되었습니다.
두 소송 모두 속도와 비용 절감을 위해 안전과 직원 복지가 희생되었다고 주장합니다. 이러한 소송은 SpaceX가 NASA 및 상업용 임무를 위해 초중량 로켓인 스타십을 준비하고 스타링크 서비스용 위성을 배치하는 데 박차를 가하는 가운데, 그리고 자사의 팰컨 9 로켓이 올해 87회 발사된 시점에 제기되었습니다.
장시간 노동과 피로가 스페이스X 직원들의 부상으로 이어졌다는 주장이 제기되고 있습니다
마케르트는 지난 4월 해고되기 전까지 13년 동안 스페이스X에서 근무했습니다. 그의 소장에 따르면, 기술자들은 때때로 스트레스가 심한 환경에서 15일에서 20일 동안 연속으로 근무해야 했습니다. 피로에 대한 우려를 제기했을 때, 상사들은 "일정이 우선이다"라고 말했다고 합니다. 그는 이러한 혹독한 근무 환경으로 인해 직원들이 감히 보고하지 못했던 부상들이 발생했다고 주장합니다.
소송에서 마케르트는 경영진에게 더 많은 교육과 자격증 취득에 투자할 것을 촉구했지만, "그럴 시간이 없고 회사에서 돈을 쓰지 않을 것"이라는 답변을 들었다고 밝혔습니다. 그는 또한 적절한 교육이 없으면 실수의 위험이 커진다고 덧붙였습니다.
두 번째 소송은 2014년에 SpaceX에 입사한 배관공 데이비드 라발레(60세)가 제기했습니다. 그는 회사가 발 골절, 극심한 목 통증, 손목 문제 등 일련의 업무 관련 부상에 대해 적절한 조치를 취하지 않았다고 주장합니다. 보복이 두려워 모든 부상에 대한 산재 보상을 신청하지 않았던 그는 통풍으로 인한 무릎 통증 치료를 위해 휴가를 낸 지 9일 만에 해고당했습니다. 라발레는 또한 회사가 작년 말 28세의 스콧 힐러를 고위 관리자로 고용한 후 고령 직원들을 표적으로 삼았다고 주장합니다.
두 소송 모두 원래 로스앤젤레스 카운티 고등법원에 제기되었으나, 이후 회사 측에서 캘리포니아 중부 지방 연방 지방법원으로 이송했습니다.
SpaceX의 부상률은 업계 평균을 넘어섰습니다
최근 테크크런치(TechCrunch) 보도에 따르면 스페이스X는 2024년 근로자 부상률에서 다른 기업들을 앞질렀습니다. 미국 산업안전보건청(OSHA) 기록 분석 결과, 텍사스에 위치한 스타베이스(Starbase) 단지에서는 작년에 근로자 100명당 4.27건의 부상이 발생했는데, 이는 항공우주 제조업 평균인 100명당 1.6건의 거의 3배에 달하는 수치입니다.
로스앤젤레스 카운티에 거주하는 마케르트는 자신의 근무지를 구체적으로 밝히지 않았지만, 소송장에 따르면 그는 선박 기술자들과 함께 일했다고 합니다. OSHA 기록에 따르면 SpaceX의 서부 해안 페어링 회수 작업은 작업자 100명당 7.6건의dent가 발생하여 가장 높은 부상률을 기록했습니다.
2025년 5월 말, 연방항공국(FAA)은 통제 불능 상태에 빠진 스타십 시험 비행에 대한 공식dent 조사를 명령했습니다.
이번 로켓은 텍사스에서 발사되어 지난 두 번의 시험 발사보다 더 멀리 날아갔습니다. 이전 두 번의 시험 발사는 모두 대서양에 추락하며 화염에 휩싸인 채 끝났습니다. 당시에는 지구 반 바퀴를 돈 후에야 통제력을 잃고 인도양 상공에서 산산조각이 났습니다.
이후 미 연방항공국(FAA)은 일반 시민에게 발생한 부상이나 피해는 없었다고 확인했습니다.
이전 비행에서 재활용된 1단계 부스터 역시 멕시코만 상공에 추락하면서 분해되었지만, 이는 예상된 일이었고 규제 당국의 승인을 받은 것이었습니다.
미 연방항공청(FAA)에 따르면 두 단계 모두에서 발생한 파편이 사전에 설정된 위험 지역 내에 떨어졌습니다.
스타십 시험 속도를 높이기를 원하며 화성 도달을 돕기 위해, NASA는tron조만간 스타십을 이용해 달에
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