Elon Musk的SpaceX面临工人安全危机，同时其目标直指火星

Robert Markert是一名多年主管，他警告SpaceX领导层，回收火箭整流罩过程中的一个步骤可能“很容易导致严重受伤或死亡”。他称，由于“这是更经济的解决方案”，他的警告被忽视了，根据本月早些时候提交的一份诉讼。几个月后，他失去了工作。

据 TechCrunch报道，Markert是两名起诉SpaceX不当解雇的前员工之一。7月初，这两起诉讼被移交至联邦法院。

两起诉讼都辩称，为了速度和成本节约而牺牲了安全和员工福利。这些诉讼发生在SpaceX努力为其Starship超重型火箭准备NASA和商业任务，并为其Starlink服务部署卫星之际，而其Falcon 9火箭今年已发射87次。

据称，长时间工作和疲劳导致SpaceX工人受伤

Markert在SpaceX工作了13年，直到4月被解雇。他的投诉称，技术人员有时被迫在高压环境下连续工作15到20天。当他提出对疲劳的担忧时，他说主管告诉他“日程安排优先”。他表示，这种严酷的 pace 导致了员工不敢报告的受伤。

在诉讼中，Markert称他敦促管理层投资于更多的培训和认证，但被告知“没有时间这样做，公司也不会为此花钱”。他补充说，没有适当的培训，犯错误的风险就会增加。

第二起诉讼由水管工David Lavalle提起，他于2014年加入SpaceX，现年60岁。他声称公司未能解决一系列与工作相关的伤害，如脚部骨折、颈部剧烈疼痛和手腕问题。由于害怕报复，他没有为所有伤害申请工伤赔偿。在他请假治疗痛风引起的膝盖疼痛后，他在九天后被解雇。Lavalle还指控，在去年年底公司聘请28岁的Scott Hiler为高级经理后，年长员工成为目标。

两份投诉最初在洛杉矶县高等法院提起，随后被公司移至美国加利福尼亚中区联邦地区法院。

SpaceX的受伤率超过行业平均水平

TechCrunch最近的报道显示，SpaceX在2024年的工人受伤率超过了其他公司。对职业安全与健康管理局（OSHA）记录的分析发现，德克萨斯州的Starbase综合体去年每100名工人中有4.27人受伤，几乎是航空航天制造业每100人1.6人受伤平均水平的三倍。

居住在洛杉矶县的Markert没有具体说明他的工作地点，尽管他的诉讼称他与船舶技术人员一起工作。OSHA记录显示，SpaceX西海岸的整流罩回收作业受伤率最高，每100名工人中有7.6起事故。

2025年5月底，联邦航空管理局下令对一次失控的Starship测试飞行进行正式事故调查。

火箭从德克萨斯州升空，飞得比前两次测试更远，前两次测试都以在大西洋的 fiery 坠毁告终。当时，它在印度洋上空失控并解体前绕地球半圈。

美国联邦航空管理局随后证实，没有报告人员伤亡或公众财产受损。

一级助推器（从之前的飞行中回收）在降落到墨西哥湾上空时也解体了，但这在监管机构的预期和批准之内。

根据美国联邦航空管理局的说法，两个阶段的碎片都落在预先确定的危险区域内。

Elon Musk希望加快Starship测试 以帮助抵达火星，而NASA计划很快使用Starship将宇航员登陆月球。