Китай возглавляет мировой рейтинг суперкомпьютеров, поскольку его технологическое превосходство над США расширяется

Китайский суперкомпьютер стал самым мощным в мире, впервые с 2017 года машина из Китая заняла первое место в внимательно отслеживаемом рейтинге, который часто рассматривается как показатель технологической силы страны.

Компьютер под названием LineShine, базирующийся в Шэньчжэне, вытеснил американскую машину El Capitan с первого места в последнем списке TOP500, опубликованном во вторник.

Исследователи, стоящие за этим проектом, заявили, что компьютер в Национальном суперкомпьютерном центре Китая достиг производительности 2,198 эксафлопса, что означает способность выполнять более 2 квинтиллионов вычислений в секунду.

El Capitan, расположенный в Национальной лаборатории Лоуренса Ливермора в Калифорнии, теперь занимает второе место. LineShine работает исключительно на обычных процессорах, а не на графических чипах, используемых для искусственного интеллекта, и потребляет около 42,2 мегаватт мощности.

Этот рубеж является еще одним признаком более широкого сдвига

В нескольких отраслях Китай вышел впереди США, и нет более ярких примеров, чем завод по производству аккумуляторов на юго-востоке страны.

На заводе Contemporary Amperex Technology Company (CATL) роботизированные руки наматывают полосы металла в рулоны и формируют из них кирпичи, которые становятся аккумуляторами. Это крупнейший и самый передовой кластер заводов по производству аккумуляторов в мире.

В течение многих лет отношения складывались иначе. Американские фирмы занимали лидирующие позиции и приезжали в Китай для дешевого производства своих товаров, а Пекин требовал от них делиться технологиями с местными партнерами в качестве условия выхода на рынок.

Теперь в таких областях, как аккумуляторы и солнечные панели, редкоземельные металлы и науки о жизни, Китай создает одни из самых передовых технологий и быстро захватывает новые рынки.

CATL демонстрирует эти изменения. Компания заявляет, что у нее есть аккумулятор, который позволяет электромобилю проехать 250 миль менее чем за 10 минут зарядки, что примерно в три раза быстрее, чем у аккумуляторов большинства других электромобилей. «Конечно, если есть возможность в США, мы хотим ее использовать», — сказал представитель компании Фред Чжан изданию NYT.

Достижения вызывают обеспокоенность американских чиновников, которые видят риск в чрезмерной зависимости от китайских технологий. Представитель Джон Муленар, республиканец из Мичигана, председательствующий в Специальном комитете Палаты представителей по Китаю, заявил, что Пекин субсидировал CATL «для того, чтобы демпинговать по сравнению с конкурентами не из Китая и создавать мировую зависимость», и назвал передачу компании критически важной отрасли «серьезной ошибкой».

Другие предупреждают, что исключение таких компаний, как CATL, оставит американские компании позади. «На протяжении десятилетий мы привыкли к миру, где технологии и инновации исходят с Запада», — сказал Кайл Чан из Института Брукингса. «Ситуация меняется».

Автомобильные производители разделились во мнениях

General Motors объединилась с южнокорейскими производителями аккумуляторов, но CATL поставляет аккумуляторы для Tesla и лицензировала свои технологии для заводов Ford в Мичигане и Кентукки. Ford прекратил партнерство с южнокорейской SK On в декабре. Компания ранее уже подвергалась критике.

В 2023 году тогдашний губернатор Вирджинии Гленн Янкин заблокировал строительство завода Ford-CATL, назвав его «троянским конем». В 2025 году штат Вашингтон добавил CATL в список китайских военных компаний, что фирма назвала «ошибкой».

Китайские инвестиции сталкиваются со значительными препятствиями в США, включая федеральные проверки безопасности, высокие тарифы и запрет на использование китайского программного обеспечения для транспортных средств, начиная с моделей 2027 года. Тем не менее, компании наблюдают, может ли очевидная открытость президента Трампа к сделкам с Китаем открыть двери для большего числа партнерств.

14 мая министр финансов Скотт Бессент заявил, что планируемый «совет по инвестициям» будет решать, какие нестратегические и несекретные области могут быть открыты для китайского капитала.

CATL была основана в 2011 году на базе компании, производившей аккумуляторы для iPod от Apple. Сейчас она производит около 40 процентов мировых аккумуляторов для электромобилей и 30 процентов аккумуляторов, используемых для хранения энергии от солнечных и ветровых электростанций. Из 185 000 ее сотрудников 22 000 работают в сфере исследований, и более 700 из них имеют степень доктора наук.

Исследование, опубликованное в июне ОЭСР, показало, что китайские промышленные компании получали в три-восемь раз больше государственной поддержки на протяжении двух десятилетий, чем компании в 38 преимущественно богатых странах, входящих в эту организацию.

Генеральный директор Pfizer Альберт Бурла, выступая в марте, назвал научный «метеоритный взлет» Китая серьезным вызовом и предсказал, что страна обойдет США в области разработки лекарств в течение этого десятилетия. «Они построили свою науку», — сказал он. «Поэтому нам нужно стать лучше».