China führt die Weltrangliste der Supercomputer an, während der Technologievorsprung gegenüber den USA weiter wächst

Ein chinesischer Supercomputer ist zum leistungsstärksten der Welt geworden – das erste Mal seit 2017, dass eine Maschine aus China die Spitze einer vielbeachteten Rangliste erreicht hat, die oft als Maßstab für die technologische Stärke eines Landes angesehen wird.

Der Computer namens LineShine mit Sitz in Shenzhen verdrängte den amerikanischen Rechner El Capitan vom ersten Platz in der am Dienstag veröffentlichten neuesten TOP500- Liste.

Die Forscher hinter dem Projekt gaben an, dass der Computer im Nationalen Supercomputing-Zentrum Chinas eine Leistung von 2,198 Exaflops erreicht habe, was bedeutet, dass er mehr als 2 Trillionen Berechnungen pro Sekunde durchführen kann.

El Capitan im Lawrence Livermore National Laboratory in Kalifornien belegt nun den zweiten Platz. LineShine läuft vollständig auf herkömmlichen Prozessoren anstatt auf den für künstliche Intelligenz verwendeten Grafikchips und verbraucht etwa 42,2 Megawatt Strom.

Dieser Meilenstein ist ein weiteres Zeichen für einen umfassenderen Wandel

In einigen Branchen hat China die USA überholt, und wenige Beispiele dafür sind deutlicher als eine Batteriefabrik im Südosten des Landes.

In einer Fabrik der Contemporary Amperex Technology Company (CATL) wickeln Roboterarme Metallstreifen zu Rollen und formen diese zu den Bausteinen, aus denen Batterien hergestellt werden. Es handelt sich um den größten und modernsten Komplex von Batteriefabriken weltweit.

Jahrelang verlief die Beziehung in umgekehrter Richtung. Amerikanische Firmen hatten die Führung inne und kamen nach China, um ihre Waren billig herzustellen, und Peking verlangte von ihnen als Eintrittspreis den Technologieaustausch mit lokalen Partnern.

In Bereichen wie Batterien, Solarzellen, Seltenen Erden und Biowissenschaften entwickelt China einige der fortschrittlichsten Technologien weltweit und erobert mit hohem Tempo neue Märkte.

CATL zeigt den Wandel. Das Unternehmen gibt an, eine Batterie entwickelt zu haben, mit der ein Elektroauto in weniger als zehn Minuten Ladezeit 400 Kilometer weit fahren kann – etwa dreimal schneller als die Batterien der meisten anderen Elektrofahrzeuge. „Sollte sich in den USA eine entsprechende Möglichkeit ergeben, würden wir diese natürlich gerne nutzen“, sagte Unternehmenssprecher Fred Zhang gegenüber der New York Times.

Die Fortschritte beunruhigen amerikanische Regierungsvertreter, die in einer zu starken Abhängigkeit von chinesischer Technologie ein Risiko sehen. Der republikanische Abgeordnete John Moolenaar aus Michigan, Vorsitzender des Sonderausschusses des Repräsentantenhauses für China, erklärte, Peking habe CATL subventioniert, „um Wettbewerber außerhalb Chinas zu untergraben und eine weltweite Abhängigkeit aufzubauen“, und bezeichnete die Übertragung einer Schlüsselindustrie an das Unternehmen als „schweren Fehler“

Andere warnen davor, dass der Ausschluss von Firmen wie CATL amerikanische Unternehmen ins Hintertreffen geraten lassen würde. „Seit Jahrzehnten sind wir an eine Welt gewöhnt, in der Technologie und Innovation aus dem Westen kommen“, sagte Kyle Chan von der Brookings Institution. „Das Blatt wendet sich nun.“

Die Autohersteller sind gespalten

General Motors arbeitet mit südkoreanischen Batterieherstellern zusammen, doch CATL beliefert Tesla und hat seine Technologie an Ford für Werke in Michigan und Kentucky lizenziert. Ford beendete im Dezember die Partnerschaft mit dem südkoreanischen Unternehmen SK On. CATL stand bereits zuvor in der Kritik.

Im Jahr 2023 blockierte der damalige Gouverneur von Virginia, Glenn Youngkin, den Bau eines Ford-CATL-Werks und bezeichnete es als „Trojanisches Pferd“. Im Jahr 2025 setzte Washington CATL auf eine Liste chinesischer Rüstungsunternehmen, was das Unternehmen als „Fehler“ bezeichnete

Chinesische Investitionen stehen in den USA vor großen Hürden, darunter Sicherheitsüberprüfungen durch die Bundesbehörden, hohe Zölle und ein Verbot chinesischer Fahrzeugsoftware ab dem Modelljahr 2027. Trotzdem beobachten Unternehmen genau, obdent Trumps scheinbare Offenheit gegenüber Geschäften mit China den Weg für weitere Partnerschaften ebnen könnte.

Am 14. Mai erklärte Finanzminister Scott Bessent, dass ein geplanter „Investitionsausschuss“ entscheiden werde, welche nichtstrategischen, unsensiblen Bereiche für chinesisches Kapital geöffnet werden könnten.

CATL entstand 2011 aus einem Unternehmen, das den Akku für Apples iPod herstellte. Heute produziert es rund 40 Prozent der weltweiten Batterien für Elektrofahrzeuge und 30 Prozent der Batterien zur Speicherung von Solar- und Windenergie. Von den 185.000 Mitarbeitern sind 22.000 in der Forschung tätig, und mehr als 700 von ihnen besitzen einen Doktortitel.

Eine im Juni von der OECD veröffentlichte Studie ergab, dass chinesische Industrieunternehmen im Laufe von zwei Jahrzehnten drei- bis achtmal so viel staatliche Unterstützung erhielten wie Unternehmen in den 38 überwiegend wohlhabenden Nationen der Gruppe.

Pfizers Vorstandsvorsitzender Albert Bourla bezeichnete im März Chinas wissenschaftlichen „kometenhaften Aufstieg“ als große Herausforderung und prognostizierte, dass das Land die USA innerhalb dieses Jahrzehnts bei der Arzneimittelinnovation überholen werde. „Sie haben ihre Wissenschaft selbst aufgebaut“, sagte er. „Deshalb müssen wir uns hier verbessern.“