Китай сокращает спрос на топливо за счет электротакси, поскольку импорт нефти достиг десятилетнего минимума
- Импорт сырой нефти в Китай в июне сократился на 41,3% в годовом исчислении, достигнув десятилетнего минимума, а парк электротакси, который сейчас охватывает около половины из 1,3 миллиона такси в стране, снижает спрос на бензин.
- Кризис в Ормузском проливе, затянувшийся уже на пятый месяц, является еще одним поводом для перехода на электротакси.
- Это напрямую снижает уязвимость крупнейшего в мире импортера сырой нефти к колебаниям поставок нефти на Ближнем Востоке.
В июне этого года Китай импортировал на 41,3% меньше сырой нефти по сравнению с тем же месяцем прошлого года, что делает этот месяц самым слабым по импорту топлива в страну с октября 2016 года. Электротакси помогли компенсировать значительную часть дефицита с начала кризиса в Ормузском проливе.
Показатели импорта и спроса на бензин в Китае
Согласно данным, опубликованным таможней страны 14 июля, импорт нефти в июне составил 29,27 миллиона тонн. Это произошло спустя пять месяцев после начала конфликта в конце февраля, который держит Ормузский пролив, через который транспортируется почти половина китайских морских поставок нефти, под огромной угрозой. По данным Центра глобальной энергетической политики Колумбийского университета, через Ормузский пролив обычно проходит от 45% до 50% китайской нефти.
Это, вполне объяснимо, привело к усилению зависимости от электротакси. JP Morgan ожидает, что спрос на бензин в Китае снизится на 150 000 баррелей в день в этом году и еще на 50 000 в 2027 году. Аналитик банка Наташа Канева объяснила этот сдвиг в сторону отказа от бензина в своей записке от 2 июля, заявив: «Конфликт, возможно, ускорил уже начавшиеся изменения в поведении, в результате чего Китай структурно стал менееdent от нефти, чем предполагал рынок в прошлом»
Переключение электротакси происходит в режиме реального времени
По оценкам Министерства транспорта, около половины из 1,3 миллиона такси в стране сейчас работают на аккумуляторах, и в крупнейших городах этот показатель приближается к 100%.
Сервис вызова такси Didi в прошлом году пополнил свой парк гибридных и электромобилей на 2 миллиона автомобилей, увеличив его до 8 миллионов машин, не использующих бензин. По данным TNW, на электромобили сейчас приходится 75% всего пробега, забронированного через приложение Didi.
Данные по топливу также подтверждают эти заметные изменения. В мае Китай потребил на 10% меньше бензина и на 14% меньше дизельного топлива, чем в том же месяце годом ранее, несмотря на то, что автомобильные грузоперевозки выросли на 2%, а поездки в праздничный период Первомая установили рекорд. За тот же период пассажиры совершили 3,05 миллиарда поездок на такси и сервисах заказа поездок, что на 6% больше, чем в предыдущем году.
Переход на электротакси не был обусловлен какими-либо изменениями в политике. Фактически, стремление к электрификации началось еще до кризиса по коммерческим причинам. Однако кризис добавил экономические изменения, благоприятствовавшие автомобилям с аккумуляторным питанием. Цены на бензин выросли, а приток новых водителей и дешевых электромобилей привел к снижению тарифов на 10-15% за шесть месяцев, согласно данным TNW. Владельцы бензиновых автомобилей оставляют их на стоянке и заказывают поездки по телефону.
«В целом спрос на поездки продолжает расти, поэтому все больше поездок совершается на общественном транспорте, таком как такси и метро», — сказал Дайцзун Лю, директор по Восточной Азии в Институте транспортной политики и развития.
Давление Китая на спрос на нефть
Импорт нефти в июне был обусловлен главным образом сокращением предложения. Загрузка установок первичной переработки нефти на нефтеперерабатывающих заводах составила 57,72%, что близко к десятилетнему минимуму. Сокращение закупок со стороны Китая помогло сдержать рост цен на нефть после того, как в понедельник цена на нефть марки Brent превысила 79 долларов из-за нарушения соглашения о прекращении огня между США и Ираном.
Аналитики ожидают, что структурное давление на спрос на нефть сохранится. Дай Цзяцюань, главный экономист Института экономических и технологических исследований CNPC, заявил на мероприятии в Гонконге, что спрос на нефть в Китае достигнет пика в течение пяти лет.
Он заявил, что наиболее насущной проблемой для Китая является оптимизация существующих избыточных мощностей в размере от 900 миллионов до 1 миллиарда тонн при сокращающемся спросе в 750-800 миллионов тонн.
Гринпис также прогнозирует, что к 2035 году 90% пробега такси и служб заказа поездок будет приходиться на электромобили.
Не просто читайте новости о криптовалютах. Разберитесь в них. Подпишитесь на нашу рассылку. Это бесплатно.
Предупреждение. Предоставленная информация не является торговой рекомендацией. Cryptopolitanнастоятельно не несет ответственности за любые инвестиции, сделанные на основе информации, представленной на этой странице. Мыtronпровести независимоеdent и/или проконсультироваться с квалифицированным специалистом, прежде чем принимать какие-либо инвестиционные решения.
Опейеми Оланреваджу
Опейеми специализируется на создании и совершенствовании высококачественного контента, посвященного криптовалютам, мировым финансовым рынкам и экономике. Он окончил Университет Ибадана со степенью MBBS. Работал главным редактором в редакционном издании своего колледжа, а ранее — в CFA. Более шести лет он помогал обеспечивать уникальность контента в качестве редактора новостей в Cryptopolitan.
