La Chine réduit la demande de carburant avec les taxis électriques alors que les importations de pétrole brut atteignent un plus bas en dix ans
- Les importations chinoises de pétrole brut ont chuté de 41,3 % en glissement annuel en juin pour atteindre un niveau bas sur dix ans, et une flotte de taxis électriques couvrant désormais environ la moitié des 1,3 million de taxis du pays fait baisser sa demande d'essence.
- La crise du détroit d'Ormuz, qui s'éternise à son cinquième mois, ajoute aux raisons du passage aux taxis électriques.
- Cela rend directement le plus grand importateur mondial de pétrole brut moins exposé aux chocs d'approvisionnement en pétrole au Moyen-Orient.
La Chine a importé 41,3 % moins de pétrole brut en juin de cette année par rapport au même mois l’année précédente, ce qui constitue le mois le plus faible pour les importations de carburant du pays depuis octobre 2016. Les taxis électriques ont contribué à absorber une part importante du déficit depuis le début de la crise du détroit d’Ormuz.
Les chiffres des importations et de la demande d’essence en Chine
Les chiffres publiés par les douanes du pays le 14 juillet placent les importations de juin à 29,27 millions de tonnes. Cela intervient cinq mois après le début d’un conflit en fin février qui a maintenu le détroit d’Ormuz, qui transporte près de la moitié du pétrole brut chinois par voie maritime, sous une menace énorme. Le détroit d’Ormuz représente normalement entre 45 % et 50 % du pétrole brut chinois, selon le Center on Global Energy Policy de Columbia.
Cela a naturellement conduit à une dépendance accrue aux taxis électriques. J.P. Morgan s’attend à ce que la demande d’essence en Chine diminue de 150 000 barils par jour cette année et de 50 000 supplémentaires en 2027. L’analyste de la banque, Natasha Kaneva, a expliqué ce changement dans une note de juillet, déclarant : « Le conflit a peut-être accéléré des changements comportementaux déjà en cours, laissant la Chine structurellement moins dépendante du pétrole que le marché ne l’a historiquement supposé. »
Le passage aux taxis électriques se produit en temps réel
Le ministère des Transports estime qu’environ la moitié des 1,3 million de taxis du pays fonctionnent désormais à la batterie, un chiffre qui tend vers 100 % dans les plus grandes villes.
Le service de VTC Didi a ajouté 2 millions de véhicules hybrides et électriques l’année dernière, portant sa flotte de voitures ne fonctionnant pas à l’essence à 8 millions. Les voitures à batterie représentent désormais 75 % du kilométrage total réservé via l’application Didi, selon les chiffres cités par TNW.
Les données sur les carburants confirment également ces changements notables. La Chine a consommé 10 % moins d’essence et 14 % moins de diesel en mai qu’un an plus tôt, même si le fret routier a augmenté de 2 % et que les voyages pendant la période de la Fête du Travail ont battu un record. Sur la même période, les passagers ont effectué 3,05 milliards de trajets en taxi et en VTC, soit une augmentation de 6 % par rapport à l’année précédente.
Aucun changement politique n’a guidé ce passage aux taxis électriques. En fait, la poussée vers l’électrification avait déjà commencé avant la crise pour des raisons commerciales. La crise a toutefois ajouté des changements économiques favorisant les voitures à batterie. Les prix de l’essence ont augmenté tandis qu’une vague de nouveaux conducteurs et des voitures électriques bon marché ont fait baisser les tarifs de 10 % à 15 % sur six mois, selon TNW. Les propriétaires de voitures à essence les laissent garées et réservent des trajets à la place.
« La demande globale de déplacement continue d’augmenter, donc plus de trajets se déplacent vers les transports publics, tels que les taxis et le métro », a déclaré Daizong Liu, directeur d’Asie de l’Est à l’Institute for Transportation and Development Policy.
La pression de la Chine sur la demande de pétrole
Les importations de juin sont principalement dues à l’offre. Les raffineurs ont vu leurs unités de distillation de pétrole brut à un taux d’utilisation de 57,72 %, proche d’un plus bas sur 10 ans. La réduction des achats de la Chine a contribué à limiter les prix du pétrole brut après que le Brent ait dépassé 79 dollars lundi en raison de la rupture du cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran.
Les analystes s’attendent à ce que la pression structurelle sur la demande de pétrole dure. Dai Jiaquan, économiste en chef de l’Institut de recherche économique et technologique de la CNPC, a déclaré lors d’un événement à Hong Kong que la demande de pétrole brut en Chine atteindra son pic dans les cinq prochaines années.
Il a déclaré que le problème plus immédiat de la Chine était le raffinage de la surcapacité actuelle de 900 millions à 1 milliard de tonnes face à une demande en baisse de 750 millions à 800 millions.
Greenpeace a également prédit que 90 % du kilométrage des taxis et des VTC sera électrique d’ici 2035.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi se spécialise dans la création et l'amélioration de contenus de haute qualité centrés sur la cryptomonnaie, les marchés financiers mondiaux et l'économie. Il est diplômé de l'Université d'Ibadan avec un diplôme de médecin (MBBS). Il a travaillé comme rédacteur en chef de la publication éditoriale de son collège et précédemment chez CFA. Pendant plus de six ans, il a contribué à préserver l'unicité en tant que rédacteur en charge de l'actualité chez Cryptopolitan.
