China reduce la demanda de combustible con taxis eléctricos mientras las importaciones de crudo alcanzan un mínimo de una década
- Las importaciones de petróleo crudo de China cayeron un 41,3 % interanual en junio hasta alcanzar su nivel más bajo en una década, y una flota de taxis eléctricos que ahora cubre aproximadamente la mitad del millón y medio de taxis del país está reduciendo su demanda de gasolina.
- La crisis del Estrecho de Ormuz, que se prolonga por quinto mes consecutivo, añade razones para el cambio hacia los taxis eléctricos.
- Esto reduce directamente la exposición del mayor importador mundial de crudo a las interrupciones en el suministro de petróleo del Medio Oriente.
China importó un 41,3% menos de petróleo crudo en junio de este año en comparación con el mismo mes del año anterior, lo que representa el mes más débil de importación de combustible del país desde octubre de 2016. Los taxis eléctricos han ayudado a absorber una gran parte del déficit desde que comenzó la crisis del Estrecho de Ormuz.
Cifras de importación y demanda de gasolina de China
Las cifras publicadas por la Aduana del país el 14 de julio situaron las importaciones de junio en 29,27 millones de toneladas. Esto ocurre cinco meses después de que comenzara un conflicto a finales de febrero que ha mantenido al Estrecho de Ormuz, por donde pasa casi la mitad del crudo marítimo de China, bajo una enorme amenaza. El Estrecho de Ormuz representa entre el 45% y el 50% del crudo chino habitualmente, según el Centro de Política Energética Global de Columbia.
Esto, comprensiblemente, ha llevado a una mayor dependencia de los taxis eléctricos. J.P. Morgan espera que la demanda de gasolina en China caiga 150.000 barriles diarios este año y otros 50.000 en 2027. La analista del banco, Natasha Kaneva, explicó el cambio de la gasolina en una nota del 2 de julio, afirmando: «El conflicto puede haber acelerado cambios conductuales que ya estaban en marcha, dejando a China estructuralmente menos dependiente del petróleo de lo que el mercado ha asumido históricamente».
El cambio a taxis eléctricos está ocurriendo en tiempo real
El Ministerio de Transporte estima que aproximadamente la mitad de los 1,3 millones de taxis del país ahora funcionan con baterías, una cifra que se acerca al 100% completo en las ciudades más grandes.
El servicio de llamada de taxis Didi añadió 2 millones de vehículos híbridos y eléctricos el año pasado, elevando su flota de coches que no usan gasolina a 8 millones. Los vehículos eléctricos ahora manejan el 75% del kilometraje total reservado a través de la aplicación Didi, según cifras citadas por TNW.
Los datos de combustible también respaldan estos cambios notables. China consumió un 10% menos de gasolina y un 14% menos de diésel en mayo en comparación con el mismo mes del año anterior, incluso cuando el transporte por carretera aumentó un 2% y los viajes de vacaciones durante el período del Día del Trabajo establecieron un récord. En el mismo periodo, los conductores realizaron 3.050 millones de viajes en taxi y de transporte por aplicación, un aumento del 6% respecto al año anterior.
No hubo cambios de políticas que guiaran este cambio hacia los taxis eléctricos. De hecho, el impulso de electrificación ya había comenzado antes de la crisis debido a razones comerciales. Sin embargo, la crisis añadió cambios económicos que favorecieron a los vehículos eléctricos. Los precios de la gasolina subieron mientras una oleada de nuevos conductores y coches eléctricos baratos empujaron las tarifas a la baja entre un 10% y un 15% en seis meses, según TNW. Los propietarios de coches de gasolina los están dejando aparcados y reservando viajes en su lugar.
«La demanda general de viajes sigue aumentando, por lo que más viajes se están desplazando al transporte público, como taxis y metro», dijo Daizong Liu, director de Asia Oriental en el Instituto de Transporte y Política de Desarrollo.
La presión de China sobre la demanda de petróleo
La importación de junio se debió principalmente a la oferta. Los refineristas vieron las unidades de destilación de crudo en un 57,72% de utilización, lo que estuvo cerca de un mínimo de 10 años. La reducción de las compras de China ayudó a contener los precios del crudo después de que el Brent superara los 79 dólares el lunes debido a la ruptura del alto el fuego entre EE. UU. e Irán.
Los analistas esperan que la presión estructural sobre la demanda de petróleo dure. Dai Jiaquan, economista jefe del Instituto de Investigación Económica y Tecnológica de CNPC, declaró en un evento en Hong Kong que la demanda de crudo chino alcanzará su punto máximo dentro de cinco años.
Dijo que la preocupación más inmediata de China era refinar la capacidad actual excedente de 900 millones a 1.000 millones de toneladas frente a una demanda en reducción de 750 millones a 800 millones.
Greenpeace también ha predicho que el 90% del kilometraje de taxis y transporte por aplicación será eléctrico para 2035.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi se especializa en crear y refinar contenido de alta calidad centrado en criptomonedas, mercados financieros globales y la economía. Se graduó de la Universidad de Ibadan con un título de MBBS. Ha trabajado como Editor Jefe de la publicación editorial de su universidad y anteriormente en CFA. Durante más de seis años, ha ayudado a salvaguardar la originalidad como editor de noticias en Cryptopolitan.
