Европейские автопроизводители столкнулись с одним из самых серьезных рисков в цепочке поставок с начала пандемии. Разгорающийся конфликт между Китаем и Нидерландами из-за голландского производителя микросхем Nexperia поставил под угрозу производство автомобилей на континенте.
Лидеры отрасли также предупредили , что конфликт может парализовать сборочные линии по всей Европе, если он не будет урегулирован в ближайшее время. Кризис разгорелся после того, как правительство Нидерландов объявило о намерении взять под свой контроль компанию Nexperia, производителя полупроводников из Неймегена, которая полностью принадлежит китайской компании Wingtech Technology . Этот шаг, объявленный 12 октября, был назван «исключительным» и направлен на обеспечение национальной безопасности и технологического суверенитета.
Нидерланды заявили, что приняли это решение из-за опасений, что технологии Nexperia могут попасть в руки китайской материнской компании и быть модифицированы без надзора. Это решение стало результатом многомесячного давления со стороны Вашингтона, который предупреждал европейских союзников о рисках для безопасности, связанных с китайской собственностью в ключевых технологических секторах.
В судебных документах, которые в то время остались практически незамеченными, американские чиновники в частном порядке оказывали давление на голландские регулирующие органы с целью смещения китайского руководства Nexperia и ужесточения контроля. Это произошло в дополнение к новым американским правилам экспортного контроля, которые расширили ограничения на дочерние компании, 50% или более которых принадлежат подсанкционным китайским организациям. В конце прошлого года Wingtech была внесена в американский «список организаций», что фактически лишило ее доступа к американскому оборудованию и программному обеспечению для производства микросхем.
Пекин не заставил себя долго ждать с ответом. 4 октября, еще до заявления Нидерландов, но на фоне эскалации напряженности, Министерство коммерции Китая издало приказ, запрещающий компании Nexperia China и ееtracэкспортировать определенные готовые изделия и узлы, произведенные в Китае.
В своем заявлении компания Nexperia сообщила, что ведет переговоры с официальными лицами Китая относительно исключения из правил и работает со своими европейскими клиентами над смягчением последствий сбоев.
Автопроизводители пытаются сдержать распространение радиоактивных осадков
Европейская автомобильная промышленность вновь оказалась в центре глобальной торговой и технологической войны . Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) предупредила, что в случае прекращения поставок чипа Nexperia часть европейского автомобильного производства может быть остановлена.
Микросхемы Nexperia имеют решающее значение для элементарных автомобильных систем — от датчиков и освещения до систем управления тормозами и батареями. Среди ее клиентов — Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis и Bosch.
На прошлой неделе компания Nexperia уведомила нескольких клиентов о том, что больше не сможет гарантировать сроки доставки. Это объявление вызвало экстренные проверки в отрасли.
Компания Volkswagen, которая пока не входит в число компаний, испытывающих задержки производства, заявила, что внимательно следит за ситуацией. BMW сообщила, что некоторые из ее поставщиков уже ощущают последствия, и они ведут активные переговоры со своими партнерами для обеспечения стабильности.
Компания Bosch, один из крупнейших европейских поставщиков автозапчастей, предупредила, что даже кратковременные сбои могут вызвать серьезные проблемы в цепочке поставок.
Компания Stellantis, в число брендов которой входят Peugeot, Fiat и Opel, заявила, что сотрудничает с Nexperia и другими поставщиками для оценки потенциальных последствий и разработки планов действий в чрезвычайных ситуациях.
Автопроизводители готовятся к новой нехватке микросхем
Европейские автопроизводители готовятся к рецессии. Отрасль все еще восстанавливается после дефицита полупроводников в 2021–2023 годах, который привел к убыткам в десятки миллиардов долларов и вынудил заводы приостановить или остановить производство.
Аналитики предупреждают, что это противостояние может привести к аналогичному хаосу, но на этот раз он будет геополитическим, а не вызванным пандемией.
Генеральный директор компании Сюэчжэн Чжан даже заявил, что системы, разработанные Nexperia, отвечают за 10 процентов мирового потребления электроэнергии — и всё это за счёт производства транзисторов, которые могут быстро выключаться, но плохо включаются.
Это больше всего затронет заводы в Германии, Франции и Италии, поскольку многие их поставщики зависят от поставок чипов от Nexperia точно в срок.
Европейская экосистема производства микросхем уже и так находится в уязвимом положении. Хотя в рамках Закона ЕС о микросхемах предпринимаются усилия по увеличению местного производства, большая часть работ по упаковке и сборке по-прежнему выполняется в Азии, особенно в Китае.
