自疫情爆发以来，欧洲汽车制造商正面临着最大的供应链风险之一。中国和荷兰之间围绕荷兰芯片制造商Nexperia的争端不断升级，使欧洲大陆的汽车生产岌岌可危。.
业内人士警告称，如果这场争端不能尽快解决，可能会导致整个欧洲的装配线停摆。这场危机源于荷兰政府宣布将接管位于奈梅亨的半导体公司Nexperia，该公司由中国闻泰科技全资拥有。这项于10月12日宣布的举措被形容为“特殊之举”，旨在维护国家安全和技术主权。
荷兰方面表示，采取这一行动是出于对Nexperia技术可能落入其中国母公司手中并在缺乏监管的情况下被篡改的担忧。此前数月，华盛顿方面一直向欧洲盟友施压，警告称关键技术领域中资所有权存在安全风险。.
在当时几乎无人关注的法庭文件中，美国官员私下向荷兰监管机构施压，要求其撤换Nexperia的中国领导层并加强管控。与此同时，美国新的出口管制条例扩大了对受制裁中国实体持股50%或以上的子公司的限制。去年年底，闻泰科技被列入美国“实体清单”，实际上切断了其获取美国芯片制造设备和软件的渠道。.
北京方面迅速做出回应。10月4日，在荷兰宣布禁令之前，但随着紧张局势升级，中国商务部发布命令，禁止耐普瑞亚中国公司及其trac商出口在中国制造的某些成品和零部件。.
Nexperia在一份声明中表示，公司正在与中国官员讨论豁免事宜，并正在与欧洲客户合作，以减轻此次事件带来的影响。.
汽车制造商争相控制事态发展
技术战的焦点。欧洲汽车制造商协会（ACEA）警告称，如果Nexperia芯片的交付停止，欧洲部分汽车生产线可能会停产。
Nexperia的芯片对汽车基础系统至关重要——从传感器和照明到制动控制和电池管理，无所不包。其客户包括大众、宝马、梅赛德斯-奔驰、Stellantis和博世。.
上周，Nexperia通知部分客户，公司将无法再保证送货时间。这一消息引发了整个行业的紧急审查。.
大众汽车目前尚未受到生产延误的影响，该公司表示正在密切关注事态发展。宝马汽车则表示，其部分供应商已受到影响，目前正与合作伙伴积极沟通，以确保生产稳定。
欧洲最大的汽车零部件供应商之一博世警告说，即使是短期的中断也可能对供应链造成冲击波。.
Stellantis 旗下拥有标致、菲亚特和欧宝等品牌，该公司表示正在与 Nexperia 和其他供应商合作，评估潜在的影响并制定应急计划。.
汽车制造商严阵以待，应对新一轮芯片短缺。
欧洲汽车制造商正准备迎接经济衰退。该行业仍在从2021年至2023年的半导体短缺中恢复，那场短缺导致数百亿美元的损失，并导致工厂停产或暂停生产。.
分析人士警告说，这种对峙可能会导致类似的混乱，但这一次，混乱的根源在于地缘政治，而不是疫情。.
该公司首席执行官张学正甚至表示，Nexperia 设计的系统消耗了全球 10% 的电力——这完全是因为该公司制造的晶体管可以快速关闭，但开启性能并不理想。.
德国、法国和意大利的工厂将受到最大影响，因为它们的许多供应商都依赖于 Nexperia 的芯片即时交付。.
欧洲的芯片制造生态系统本就脆弱。尽管欧盟《芯片法》已努力提高本地产量，但大部分封装和组装工作仍然在亚洲进行，尤其是在中国。.
