Китайская BYD обогнала конкурента Tesla с годовыми продажами более 100 миллиардов долларов

BYD отчиталась о выручке в 777 миллиардов юаней за 2024 год, что составляет около 107 миллиардов долларов, согласно заявлению, опубликованному в понедельник. Это число официально ставит китайского автопроизводителя выше Tesla, которая отчиталась о выручке в 97,7 миллиарда долларов за тот же год. Этот сдвиг произошел, поскольку две компании продолжали конкурировать за контроль над глобальным рынком электромобилей.

Увеличение выручки BYD на 29% по сравнению с предыдущим годом произошло в основном за счет продаж его гибридных автомобилей, которые остаются в высоком спросе. Это финансовое обновление напрямую исходит от публичного заявления BYD.

Руководство компании также отметило еще одну веху, заявив, что оно стало первым автопроизводителем в мире, достигшим отметки в 10 миллионов новых энергетических транспортных средств, произведенных к ноябрю. Сюда входят электромобили, гибриды и подключаемые гибриды.

BYD дебютирует с технологией зарядки батареи за пять минут

BYD также использовала заявление, чтобы продемонстрировать свое последнее обновление батареи. Компания представила то, что она называет Super e-Platform, новую систему, которая, по ее словам, позволяет электромобилям достигать запаса хода в 400 километров (около 249 миль) всего за пять минут зарядки. Это утверждение не было независимо проверено, но компания говорит, что эта технология сокращает разрыв во времени между зарядкой электромобилей и заправкой бензиновых баков.

Аналитики назвали развитие «неземным» и сказали, что новая технология может изменить то, как водители думают о зарядке электромобилей. Эти комментарии прозвучали из исследовательских заметок, процитированных в заявлении. Пока что BYD говорит, что платформа будет внедрена в новые модели автомобилей и сделает быструю зарядку новым стандартом.

Тем временем акции BYD, котирующиеся на Гонконгской бирже, выросли на 46% с начала года, согласно тому же отчету. Председатель совета директоров и генеральный директор компании Ван Чаньфу заявил в своем заявлении: «BYD стала лидером отрасли во всех секторах — от аккумуляторов и электроники до новых энергетических транспортных средств, разрушив доминирование иностранных брендов и переформировав новый ландшафт мирового рынка».

Показатели Tesla в 2024 году движутся в противоположном направлении. Цена ее акций упала более чем на 31% в этом году. Согласно данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), опубликованным во вторник, продажи Tesla в Европе упали на 42,6% по сравнению с прошлым годом. Цифры основаны на данных о регистрации новых автомобилей и показывают серьезный удар по позициям компании в ключевом регионе.

Tesla теряет позиции в Европе на фоне обвала продаж

В феврале Tesla занимала 1,8% всего автомобильного рынка Европы, снизившись с 2,8% годом ранее. В сегменте полностью электрических автомобилей (BEV) доля Tesla упала с 21,6% до 10,3%. Компания продала менее 17 000 автомобилей в странах Европейского союза, Великобритании и ЕАСТ по сравнению с более чем 28 000 в феврале 2024 года.

Это падение происходит в неудачное время для Tesla, которая пытается запустить новую версию своего внедорожника Model Y в Европе в этом месяце. У компании ограниченный модельный ряд, а новые электромобили, выходящие на рынок (в основном из Китая и от традиционных европейских автопроизводителей), часто дешевле. Это оттолкнуло потребителей от более старых моделей Tesla.

Существует также политический аспект. Генеральный директор Tesla Илон Маск подвергся критике за поддержку ультраправых политических партий в Европе, что оттолкнуло часть клиентской базы. «Будет интересно посмотреть, в какой степени спрос восстановится, когда новая Model Y появится на рынках по всему региону», — сказал Фелипе Мунос, глобальный аналитик JATO Dynamics, в отчете, опубликованном в понедельник.

Даже на фоне коллапса продаж Tesla европейский рынок электромобилей в целом рос. Согласно данным ACEA, продажи BEV выросли на 26,1% в феврале 2025 года по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Общие продажи автомобилей упали на 3,1%, что свидетельствует о более широком замедлении в отрасли. Растущий интерес к электромобилям обусловлен новыми целями ЕС по выбросам и наплывом более дешевых электрических моделей, но это не полностью компенсировало сокращение спроса на автомобили с двигателями внутреннего сгорания и дизельные модели.

В записке для клиентов аналитики Citi заявили: «Мы по-прежнему ожидаем, что глобальный объем продаж автомобилей в 2025 году останется практически неизменным». Этот стагнационный рост оказывает давление на такие бренды, как Tesla, которые уже сталкиваются со снижением потребительского интереса и уменьшением доли на рынке электромобилей в Европе.

Существует также вопрос углеродных кредитов. На прошлой неделе Tesla опубликовала обновление, в котором сообщила о создании пула для продажи углеродных кредитов более чем дюжине автопроизводителей, пытающихся соответствовать новым целям ЕС по выбросам, вступившим в силу в январе. Основываясь на данных 2024 года, аналитики оценивают, что собственных продаж Tesla пока достаточно для покрытия этих кредитов. Но если продажи продолжат падать, эта позиция может рухнуть.

Ожидается, что ЕС одобрит смягчение этих правил по выбросам CO2 на этой неделе, позволив автопроизводителям усреднять выбросы за три года вместо одного. Это изменение может временно снять давление с традиционных автопроизводителей. Но это также означает, что от таких компаний, как Tesla, потребуется меньше кредитов, что сократит один из источников их дополнительного дохода.

В феврале общие регистрации новых автомобилей в ЕС снизились на 3,4%, в то время как продажи BEV выросли на 23,7%, а продажи гибридов увеличились на 19%. Вместе эти электромобили (включая полностью электрические, подключаемые гибриды и обычные гибриды) составили 58,4% от всех новых автомобилей, проданных в Европе в этом месяце. Это выше показателя в 48,2% год назад.

Говоря с Reuters, Крис Херон, генеральный секретарь E-Mobility Europe, сказал: «2025 год начался очень ярко для европейского рынка электромобилей. Мы наблюдаем ранние последствия планов производителей по соблюдению запланированных лимитов CO2 в ЕС».