La cinese BYD supera la rivale Tesla con oltre 100 miliardi di dollari di vendite annuali

BYD ha dichiarato un fatturato di 777 miliardi di yuan per il 2024, pari a circa 107 miliardi di dollari, secondo un documento pubblicato lunedì. Questa cifra colloca ufficialmente la casa automobilistica cinese davanti a Tesla, che ha dichiarato un fatturato di 97,7 miliardi di dollari nello stesso anno. Questo cambiamento è avvenuto mentre le due aziende continuavano a competere per il controllo del mercato globale dei veicoli elettrici.

L'aumento del 29% dei ricavi di BYD rispetto all'anno precedente è dovuto principalmente alle vendite delle sue auto ibride, la cui domanda rimane elevata. Questo aggiornamento finanziario proviene direttamente dai documenti pubblici di BYD.

La leadership dell'azienda ha anche segnato un altro traguardo, affermando di essere diventata la prima casa automobilistica al mondo a raggiungere i 10 milioni di veicoli alimentati a energia rinnovabile prodotti entro novembre. Tra questi, auto elettriche, ibride e ibride plug-in.

BYD lancia la tecnologia della batteria con ricarica in cinque minuti

BYD ha anche utilizzato la documentazione per presentare il suo ultimo aggiornamento della batteria. L'azienda ha introdotto quella che chiama Super e-Platform, un nuovo sistema che, a suo dire, consente alle auto elettriche di raggiungere 400 chilometri di autonomia – circa 249 miglia – con soli cinque minuti di ricarica. Questa affermazione non è stata verificata in mododent, ma l'azienda afferma che questa tecnologia riduce il divario di tempo tra la ricarica delle auto elettriche e il rifornimento di carburante.

Gli analisti hanno definito lo sviluppo "fuori dal comune" e hanno affermato che la nuova tecnologia potrebbe cambiare il modo in cui gli automobilisti concepiscono la ricarica dei veicoli elettrici. Questi commenti provengono da note di ricerca citate nella documentazione depositata. Per ora, BYD afferma che la piattaforma verrà integrata nei nuovi modelli di auto e renderà la ricarica rapida il nuovo standard.

Nel frattempo, le azioni BYD quotate a Hong Kong sono balzate del 46% da inizio anno, secondo lo stesso aggiornamento. Il presidente e amministratoredentdell'azienda, Wang Chuanfu, ha dichiarato in una nota che "BYD è diventata leader del settore in ogni settore, dalle batterietronai veicoli a nuova energia, rompendo il predominio dei marchi stranieri e rimodellando il nuovo panorama del mercato globale"

I numeri di Tesla per il 2024 vanno nella direzione opposta. Il prezzo delle sue azioni è sceso di oltre il 31% quest'anno. Secondo i dati dell'Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA) pubblicati martedì, le vendite di Tesla in Europa sono diminuite del 42,6% rispetto allo scorso anno. I dati si basano sulle immatricolazioni di nuove auto e mostrano un duro colpo alla posizione dell'azienda in una regione chiave.

Tesla perde terreno in Europa a causa del crollo delle vendite

A febbraio, Tesla deteneva l'1,8% del mercato automobilistico europeo, in calo rispetto al 2,8% dell'anno precedente. Per quanto riguarda specificamente i veicoli elettrici a batteria, la quota di Tesla è scesa dal 21,6% al 10,3%. L'azienda ha venduto meno di 17.000 auto nell'Unione Europea, nel Regno Unito e nei paesi EFTA, rispetto alle oltre 28.000 di febbraio 2024.

Il calo arriva in un momento difficile per Tesla, che sta cercando di lanciare una nuova versione del suo SUV Model Y in Europa questo mese. L'azienda ha una gamma di modelli limitata e i nuovi veicoli elettrici che arrivano sul mercato, principalmente dalla Cina e dalle case automobilistiche europee tradizionali, sono spesso più economici. Questo ha allontanato i consumatori dalle vecchie offerte Tesla.

C'è anche un risvolto politico. Il CEO di Tesla, Elon Musk, è stato criticato per il suo sostegno a partiti politici di estrema destra in tutta Europa, e questo ha allontanato una parte della clientela. "Sarà interessante vedere in che misura la domanda riprenderà una volta che la nuova Model Y arriverà sui mercati di tutta la regione", ha affermato Felipe Munoz, analista globale di JATO Dynamics, in un rapporto pubblicato lunedì.

Nonostante il crollo delle vendite di Tesla, il mercato europeo dei veicoli elettrici è cresciuto nel complesso. Secondo l'ACEA, le vendite di veicoli elettrici a batteria sono aumentate del 26,1% a febbraio 2025 rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Le vendite totali di auto sono diminuite del 3,1%, a dimostrazione di un rallentamento più ampio in tutto il settore. Il crescente interesse per i veicoli elettrici è stato trainato dai nuovi obiettivi di emissione dell'UE e dall'ondata di modelli elettrici più economici immessi sul mercato, ma ciò non ha compensato completamente la contrazione della domanda di veicoli a benzina e diesel.

In una nota ai clienti, gli analisti di Citi hanno affermato: "Continuiamo a prevedere un volume globale di auto sostanzialmente stabile" nel 2025. Questa crescita stagnante aumenta la pressione su marchi come Tesla, che stanno già affrontando un calo dell'interesse dei consumatori e una fetta sempre più piccola della torta dei veicoli elettrici in Europa.

C'è anche la questione dei crediti di carbonio. Tesla ha presentato un aggiornamento la scorsa settimana, dimostrando di aver costituito un pool per vendere crediti di carbonio a oltre una mezza dozzina di case automobilistiche che cercano di raggiungere i nuovi obiettivi di emissione dell'UE, entrati in vigore a gennaio. Sulla base dei dati del 2024, gli analisti stimano che le vendite di Tesla siano sufficienti a coprire quei crediti per ora. Ma se le vendite continuano a diminuire, la posizione potrebbe crollare.

Si prevede che l'UE approverà questa settimana un allentamento delle norme sulle emissioni di CO2, consentendo alle case automobilistiche di calcolare la media delle emissioni su tre anni anziché su uno. Questa modifica potrebbe temporaneamente alleviare la pressione sulle case automobilistiche tradizionali. Ma significherebbe anche che potrebbero essere necessari meno crediti da parte di aziende come Tesla, incidendo su una delle sue fonti di reddito collaterali.

A febbraio, le immatricolazioni totali di auto nuove nell'UE sono diminuite del 3,4%, mentre le vendite di veicoli elettrici a batteria sono aumentate del 23,7% e quelle di veicoli ibridi del 19%. Complessivamente, questi veicoli elettrificati – che includono modelli completamente elettrici, ibridi plug-in e ibridi tradizionali – hanno rappresentato il 58,4% di tutte le nuove auto vendute in Europa quel mese. In aumento rispetto al 48,2% dell'anno precedente.

Parlando con Reuters, Chris Heron, Segretario Generale di E-Mobility Europe, ha dichiarato: "Il 2025 è iniziato davvero bene per il mercato europeo delle auto elettriche. Stiamo già assistendo ai primi effetti dei piani dei produttori per rispettare i limiti di emissioni di CO2 previsti dall'UE".