La cinese BYD supera la rivale Tesla con oltre 100 miliardi di dollari di vendite annuali

BYD ha riportato un fatturato di 777 miliardi di yuan per il 2024, pari a circa 107 miliardi di dollari, secondo un deposito pubblicato lunedì. Questo numero mette ufficialmente l'automobilista cinese davanti a Tesla, che ha riportato un fatturato di 97,7 miliardi di dollari per lo stesso anno. Questo cambiamento è avvenuto mentre le due società continuavano a competere per il controllo del mercato globale dei veicoli elettrici.

L'aumento del 29% del fatturato di BYD rispetto all'anno precedente è derivato principalmente dalle vendite delle sue auto ibride, che rimangono molto richieste. Questo aggiornamento finanziario proviene direttamente dal deposito pubblico di BYD.

La direzione dell'azienda ha anche segnato un altro traguardo, dichiarando di essere diventata la prima casa automobilistica al mondo a raggiungere 10 milioni di veicoli a nuova energia prodotti entro novembre. Questi includono auto elettriche, ibride e ibride plug-in.

BYD presenta la tecnologia per la ricarica in cinque minuti

BYD ha anche utilizzato il deposito per mostrare il suo ultimo aggiornamento sulla batteria. L'azienda ha presentato ciò che chiama Super e-Platform, un nuovo sistema che, secondo l'azienda, consente alle auto elettriche di raggiungere 400 chilometri di autonomia con soli cinque minuti di ricarica. Questa affermazione non è stata verificata indipendentemente, ma l'azienda afferma che questa tecnologia colma il divario temporale tra la ricarica delle auto elettriche e il rifornimento di carburante.

Gli analisti hanno definito lo sviluppo "fuori dal mondo" e hanno dichiarato che la nuova tecnologia potrebbe cambiare il modo in cui i conducenti pensano alla ricarica delle auto elettriche. Questi commenti provengono da note di ricerca citate nel deposito. Per ora, BYD afferma che la piattaforma sarà introdotta in nuovi modelli di auto e renderà la ricarica rapida il nuovo standard.

Nel frattempo, le azioni di BYD quotate a Hong Kong sono aumentate del 46% da inizio anno, secondo lo stesso aggiornamento. Il presidente e amministratore delegato dell'azienda, Wang Chuanfu, ha dichiarato in un comunicato: "BYD è diventata un leader del settore in ogni settore, dalle batterie all'elettronica fino ai veicoli a nuova energia, rompendo il dominio dei marchi stranieri e ridefinendo il nuovo panorama del mercato globale."

I numeri del 2024 di Tesla stanno andando nella direzione opposta. Il prezzo delle sue azioni è sceso di oltre il 31% quest'anno. Secondo i dati dell'Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA) rilasciati martedì, le vendite di Tesla in Europa sono diminuite del 42,6% rispetto all'anno scorso. I numeri si basano sulle immatricolazioni di nuove auto e mostrano un serio colpo alla posizione dell'azienda in una regione chiave.

Tesla perde la presa sull'Europa mentre le vendite crollano

A febbraio, Tesla deteneva l'1,8% del mercato totale delle auto in Europa, in calo rispetto al 2,8% dell'anno precedente. Per i veicoli elettrici a batteria (BEV) specificamente, la quota di Tesla è scesa dal 21,6% al 10,3%. L'azienda ha venduto meno di 17.000 auto nell'Unione Europea, nel Regno Unito e nei paesi EFTA, rispetto a oltre 28.000 a febbraio 2024.

Il calo arriva in un momento difficile per Tesla, che sta cercando di lanciare una nuova versione del suo SUV Model Y in Europa questo mese. L'azienda ha un lineup di modelli limitato e le nuove auto elettriche che entrano sul mercato, principalmente dalla Cina e dai tradizionali costruttori europei, sono spesso più economiche. Questo ha allontanato i consumatori dalle offerte più vecchie di Tesla.

C'è anche un aspetto politico. Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha attirato critiche per il sostegno ai partiti politici di estrema destra in tutta Europa, e questo ha allontanato parte della base di clienti. "Sarà interessante vedere fino a che punto la domanda si riprenderà una volta che il nuovo Model Y arriverà sui mercati in tutta la regione", ha detto Felipe Munoz, analista globale di JATO Dynamics, in un rapporto pubblicato lunedì.

Anche mentre le vendite di Tesla crollavano, il mercato europeo dei veicoli elettrici è cresciuto nel suo complesso. Secondo ACEA, le vendite di BEV sono aumentate del 26,1% a febbraio 2025 rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. Le vendite totali di auto sono diminuite del 3,1%, mostrando un rallentamento più ampio in tutto il settore. Un crescente interesse per le auto elettriche è stato guidato dai nuovi obiettivi di emissioni dell'UE e da un'ondata di modelli elettrici più economici che entrano sul mercato, ma questo non ha completamente compensato la domanda in calo per i veicoli a gas e diesel.

In una nota ai clienti, gli analisti di Citi hanno dichiarato: "Continuiamo ad aspettarci che il volume globale delle auto sia essenzialmente piatto" nel 2025. Questa crescita piatta aggiunge pressione a marchi come Tesla, che stanno già affrontando un ridotto interesse dei consumatori e una fetta in diminuzione della torta delle auto elettriche in Europa.

C'è anche la questione dei crediti di carbonio. Tesla ha depositato un aggiornamento la scorsa settimana mostrando che ha formato un pool per vendere crediti di carbonio a oltre una mezza dozzina di case automobilistiche che cercano di rispettare i nuovi obiettivi di emissioni dell'UE entrati in vigore a gennaio. Basandosi sui numeri del 2024, gli analisti stimano che le vendite di Tesla siano sufficienti a coprire questi crediti per il momento. Ma se le vendite continueranno a scendere, questa posizione potrebbe crollare.

Si prevede che l'UE approverà un rilassamento di quelle regole sulla CO2 questa settimana, consentendo ai costruttori di auto di mediare le emissioni su tre anni invece che su uno. Questo cambiamento potrebbe temporaneamente togliere pressione ai costruttori tradizionali. Ma significa anche che potrebbero essere necessari meno crediti da aziende come Tesla, intaccando una delle sue fonti di reddito secondarie.

A febbraio, le nuove immatricolazioni totali di auto nell'UE sono diminuite del 3,4%, mentre le vendite di BEV sono aumentate del 23,7% e le vendite di ibride sono aumentate del 19%. Insieme, questi veicoli elettrificati, che includono completamente elettrici, ibridi plug-in e ibridi normali, hanno rappresentato il 58,4% di tutte le auto nuove vendute in Europa quel mese. È un aumento rispetto al 48,2% di un anno fa.

Parlando con Reuters, Chris Heron, Segretario Generale di E-Mobility Europe, ha dichiarato: "Il 2025 è iniziato molto bene per il mercato delle auto elettriche in Europa. Stiamo vedendo i primi impatti dai piani dei produttori per rispettare i limiti di CO2 previsti dall'UE."