中国のBYD、年間売上高1000億ドル超でライバルのテスラを上回る

BYDは月曜日に公表された書類によると、2024年の売上高が7,770億元（約1,070億ドル）に達すると報告した。この数字は、同年の売上高977億ドルを計上したテスラを公式に上回るものとなった。この変化は、両社が世界の電気自動車市場の覇権をめぐって競争を続ける中で起こった。.

BYDの売上高は前年比29%増加しましたが、これは主にハイブリッド車の販売によるもので、ハイブリッド車の需要は依然として高い水準にあります。この財務状況の更新は、BYDの公開書類から直接得たものです。.

同社経営陣はまた、11月までに世界初の新エネルギー車（NEV）生産台数1,000万台を達成したと発表した。これには電気自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車が含まれる。.

BYD、5分充電バッテリー技術を発表

BYDは今回の申請で、最新のバッテリーアップデートも披露しました。同社は「スーパーeプラットフォーム」と呼ぶ新システムを発表しました。このシステムにより、電気自動車はわずか5分の充電で400キロメートル（約249マイル）の走行が可能になるとしています。この主張はdentした検証を受けていませんが、同社はこの技術により、電気自動車の充電とガソリンタンクの給油の間の時間差が解消されるとしています。.

アナリストらはこの開発を「驚異的」と評し、 と述べた 。これらのコメントは、提出書類に引用された調査報告書からのものだ。BYDは今のところ、このプラットフォームを新型車に搭載し、急速充電を新たな標準にすると述べている。

一方、同じ速報によると、香港上場のBYD株は年初来で46%上昇している。同社の王伝富会長兼dent声明で、「BYDは、バッテリー、電子機器、新エネルギー車など、あらゆる分野で業界リーダーとなり、外国ブランドの優位性を打ち破り、世界市場の新たな構図を再構築してtron」と述べた。

テスラの2024年の数字は逆方向に向かっている。株価は今年31%以上下落した。欧州自動車工業会（ACEA）が火曜日に発表したデータによると、テスラの欧州での販売台数は前年比42.6%減少した。この数字は新車登録台数に基づいており、主要地域における同社の地位に深刻な打撃を与えていることが明らかになった。.

テスラ、売上激減で欧州市場での勢力を失う

2月の欧州自動車市場におけるテスラのシェアは1.8%で、前年の2.8%から減少しました。特に電気自動車（EV）においては、テスラのシェアは21.6%から10.3%に低下しました。同社はEU、英国、EFTA加盟国全体で1万7000台未満を販売しましたが、2024年2月には2万8000台以上を販売していました。.

テスラにとって、この価格下落はタイミングが悪い。同社は今月、欧州で新型SUV「モデルY」の発売を控えているからだ。テスラのモデルラインナップは限られており、市場に投入される新型EV（主に中国メーカーや欧州の老舗メーカー製）は価格が安い傾向にある。これが、消費者をテスラの旧モデルから引き離している。.

政治的な側面もある。テスラのCEO、イーロン・マスク氏は、欧州全域で極右政党を支持していることで批判を浴びており、それが一部の顧客離れにつながっている。「新型モデルYが欧州全域の市場に投入されれば、需要がどの程度回復するか興味深い」と、JATOダイナミクスのグローバルアナリスト、フェリペ・ムニョス氏は月曜日に発表したレポートで述べた。.

テスラの販売が急落したにもかかわらず、欧州の電気自動車市場は全体的に成長しました。ACEAによると、2025年2月の電気自動車（BEV）の販売台数は前年同月比26.1%増加しました。一方、自動車販売台数は3.1%減少し、業界全体の減速が顕著になっています。EUの新たな排出ガス規制と、より安価な電気自動車モデルの市場投入によって電気自動車への関心が高まっていますが、ガソリン車やディーゼル車の需要減少を完全に相殺するには至っていません。.

シティのアナリストは顧客向けメモの中で、「2025年の世界自動車販売台数は引き続きほぼ横ばいになると予想している」と述べた。この横ばい成長は、消費者の関心の低下や欧州におけるEV市場シェアの縮小にすでに悩まされているテスラなどのブランドにとって、さらなるプレッシャーとなる。.

炭素クレジットの問題もあります。テスラは先週、1月に発効したEUの新たな排出削減目標の達成を目指す6社以上の自動車メーカーに炭素クレジットを販売するプールを結成したことを示す最新情報を提出しました。アナリストは、2024年の数字に基づくと、テスラの売上高は今のところこれらのクレジットをカバーするのに十分だと推定しています。しかし、売上高の減少が続けば、この状況は悪化する可能性があります。.

EUは今週、CO2排出量規制の緩和を承認すると予想されており、自動車メーカーは排出量を1年間ではなく3年間で平均化できるようになる。この変更により、従来の自動車メーカーへの圧力は一時的に軽減される可能性がある。しかし、テスラのような企業にとって必要なクレジットが減少する可能性があり、同社の副収入源の一つが減少する可能性がある。.

2月のEUにおける新車登録台数は前年比3.4%減少しましたが、電気自動車（BEV）の販売台数は23.7%増、ハイブリッド車（HV）の販売台数は19%増加しました。これらの電気自動車（電気自動車、プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車を含む）は、同月欧州で販売された新車全体の58.4%を占めました。これは前年の48.2%から増加しています。.

取材 に対し、E-Mobility Europeの事務総長であるクリス・ヘロン氏は、「2025年は欧州の電気自動車市場にとって非常に明るいスタートを切った。EUが定めるCO2排出量制限を満たすためのメーカー各社の計画による初期的な影響が見られる」と述べた。