Конкурент Tesla BYD заявляет, что ей потребуются заводы по производству батарей в Европе по мере роста выпуска электромобилей

Китайская BYD уже вовлечена в динамичный план по производству автомобилей в Европе. Теперь она заявляет, что за производством автомобилей должно последовать производство батарей.

В среду на мероприятии автомобильной промышленности в Милане Альфредо, европейский советник компании, дал ясно понять: если BYD серьезно настроена на местное производство электромобилей, она не может продолжать доставлять батареи из Китая.

Завод компании в Венгрии почти готов и должен начать работу к концу этого года. Второй завод в Турции запланирован на 2026 год. Только эти два завода дадут BYD мощность для производства около 500 000 автомобилей в год в Европе.

Это огромное изменение по сравнению с тем, с чего компания начинала, продавая только электромобили в Европе. Теперь она добавляет в ассортимент подключаемые гибриды, поскольку европейские покупатели, похоже, ценят гибкость.

BYD обозначает варианты своего следующего крупного шага

Альфредо сказал, что компания еще не решила, что будет дальше. Она рассматривает два варианта: третий завод по производству автомобилей или первую производственную площадку батарей в регионе. В любом случае BYD не замедляется. «Нет смысла инвестировать в сборку автомобилей, но привозить батареи из Китая», — сказал он аудитории в Милане.

«При выборе нового места играют роль несколько факторов», — Альфредо заявилуказывая на такие вещи, как цены на энергию. «Стоимость энергии объективно является одним из самых важных факторов конкурентоспособности», — добавил он, поскольку оба типа заводов потребляют огромное количество электроэнергии.

В настоящее время фокус направлен на запуск завода в Венгрии на полную мощность. Но BYD уже ведет переговоры с правительствами по всей Европе о том, где она может создать свою следующую базу. Компания заявляет, что хочет, чтобы все электромобили, которые она продает в Европе, производились в Европе к 2027 году.

Эта цель призвана помочь компании избежать импортных тарифов ЕС. И на данный момент, подключаемые гибриды, вероятно, будут доминировать в продажах, согласно Стелле, исполнительному вице-президенту компании. Полностью электрические модели все еще являются частью плана, но BYD видит в гибридах источник доходов в краткосрочной перспективе.

Кроме того, Альфредо высказался о Уоррене Баффетте. В прошлом месяце компания Баффетта Berkshire Hathaway завершила продажу своей полной доли в BYD после 17 лет. Некоторые подумали, что этот шаг означает потерю доверия к компании.

Альфредо не согласился с этим. «Баффетт получил прибыль в 20 раз больше капитала, который он инвестировал. Он очень хорошо сделал то, что сделал», — сказал он. «Мы были чрезвычайно рады иметь Баффетта, но тот факт, что он монетизировал свою позицию, — это именно то, чем занимается Berkshire Hathaway: покупает, зарабатывает и продает».