BYD, rivale di Tesla, afferma che avrà bisogno di impianti di batterie in Europa con la crescita della produzione di veicoli elettrici

La cinese BYD è già impegnata in un piano in rapida evoluzione per produrre auto in Europa. Ora afferma che anche le batterie dovranno adeguarsi.

Mercoledì, durante un evento del settore automobilistico a Milano, Alfredo, consulente europeo dell'azienda, ha chiarito: se BYD è seriamente intenzionata a produrre veicoli elettrici localmente, non può più far arrivare le batterie dalla Cina.

Lo stabilimento dell'azienda in Ungheria è quasi pronto e dovrebbe entrare in funzione entro la fine di quest'anno. Un secondo stabilimento in Turchia è previsto per il 2026. Questi due stabilimenti da soli consentiranno a BYD di produrre circa 500.000 auto all'anno in Europa.

Si tratta di un cambiamento radicale rispetto all'inizio, quando l'azienda vendeva solo auto elettriche in Europa. Ora sta aggiungendo i modelli ibridi plug-in, perché gli acquirenti europei sembrano apprezzare la flessibilità.

BYD espone le opzioni per la sua prossima grande mossa

Alfredo ha affermato che l'azienda non ha ancora deciso cosa fare. Sta valutando due opzioni: un terzo stabilimento automobilistico o il suo primo stabilimento di batterie nella regione. In ogni caso, BYD non rallenta. "Non ha senso investire nell'assemblaggio di automobili ma importare le batterie dalla Cina", ha detto al pubblico di Milano.

"Diversi fattori entrano in gioco nella scelta di una nuova sede", ha affermato, indicando elementi come i prezzi dell'energia. "Il costo dell'energia è oggettivamente uno dei fattori di competitività più importanti", ha aggiunto, poiché entrambi i tipi di fabbriche consumano un'enorme quantità di elettricità.

Al momento, l'attenzione è rivolta al pieno regime dello stabilimento ungherese. Ma BYD sta già dialogando con i governi di tutta Europa per decidere dove potrebbe stabilire la sua prossima sede. L'azienda afferma di voler costruire in Europa tutti i veicoli elettrici venduti entro il 2027.

Questo obiettivo dovrebbe aiutare l'azienda a evitare i dazi doganali dell'UE. E per ora, secondo Stella, vicepresidente esecutivo dell'azienda, le vendite saranno probabilmente dominate dai modelli ibridi plug-in. I modelli completamente elettrici sono ancora parte del piano, ma BYD vede gli ibridi come la fonte di guadagno a breve termine.

Oltre a tutto questo, Alfredo aveva qualcosa da dire su Warren Buffett. Il mese scorso, la società di Buffett, Berkshire Hathaway, ha completato la vendita dell'intera partecipazione in BYD dopo 17 anni. Alcuni hanno pensato che questa mossa significasse che Buffett stava perdendo fiducia nell'azienda.

Alfredo non ci stava. "Buffett ha realizzato un profitto pari a 20 volte il capitale investito. Ha fatto benissimo a fare quello che ha fatto", ha detto. "Siamo stati estremamente contenti di aver avuto Buffett, ma il fatto che abbia monetizzato la sua posizione è esattamente ciò che fa Berkshire Hathaway per vivere: comprare, guadagnare e vendere"