La empresa china BYD ya está comprometida con un plan acelerado para fabricar automóviles en Europa. Ahora afirma que las baterías deben seguir su ejemplo.
El miércoles, durante un evento de la industria automotriz en Milán, Alfredo, el asesor europeo de la compañía, lo dejó en claro: si BYD habla en serio sobre fabricar vehículos eléctricos localmente, no puede seguir enviando baterías desde China.
La fábrica de la compañía en Hungría está casi lista y debería empezar a funcionar a finales de este año. Una segunda planta en Turquía está prevista para 2026. Estas dos plantas le darán a BYD la capacidad de fabricar unos 500.000 coches al año en Europa.
Esto supone un gran cambio con respecto a sus inicios, cuando la empresa vendía exclusivamente coches eléctricos en Europa. Ahora, añade híbridos enchufables, porque a los compradores europeos parece gustarles la flexibilidad.
BYD expone las opciones para su próximo gran movimiento
Alfredo dijo que la compañía aún no ha decidido qué hará a continuación. Está considerando dos opciones: una tercera planta de automóviles o su primera planta de baterías en la región. En cualquier caso, BYD no bajará el ritmo. "No tiene sentido invertir en ensamblaje de automóviles y traer baterías de China", declaró ante el público en Milán.
“Varios factores influyen al elegir una nueva ubicación”, dijo , señalando aspectos como el precio de la energía. “El costo de la energía es objetivamente uno de los factores de competitividad más importantes”, añadió, ya que ambos tipos de fábricas consumen mucha electricidad.
Actualmente, la atención se centra en que la planta húngara funcione a pleno rendimiento. Pero BYD ya está en conversaciones con gobiernos de toda Europa sobre dónde podría establecer su próxima base. La compañía afirma que quiere que todos los vehículos eléctricos que vende en Europa se fabriquen en Europa para 2027.
Este objetivo busca ayudar a la empresa a evitar los aranceles de importación de la UE. Y por ahora, los híbridos enchufables probablemente dominarán las ventas, según Stella, vicepresidenta ejecutiva de la empresa. Los modelos totalmente eléctricos siguen formando parte del plan, pero BYD considera que los híbridos serán la fuente de ingresos a corto plazo.
Además de todo eso, Alfredo tenía algo que decir sobre Warren Buffett. El mes pasado, la empresa de Buffett, Berkshire Hathaway, terminó de vender su participación total en BYD después de 17 años. Algunos pensaron que esa decisión significaba que estaba perdiendo la confianza en la empresa.
Alfredo no lo toleraba. "Buffett obtuvo una ganancia veinte veces superior al capital invertido. Hizo un gran trabajo", dijo. "Nos alegra enormemente haber tenido a Buffett, pero el hecho de que monetizara su posición es precisamente lo que Berkshire Hathaway hace para ganarse la vida: comprar, ganar y vender"
