Аналитики предупреждают спекулянтов подготовиться к разочаровывающему представлению роботакси Tesla
- Telsa Cybercab имеет возможность возглавить передний край трансформации городского транспорта.
- Если всё получится, Robotaxi может снизить стоимость перевозок до 70%.
- Однако предыдущие задержки с запуском cybercab вызывают опасения относительно его осуществимости.
Илон Маск, генеральный директор Tesla, в прошлом имел идеи, которые буквально были «не от мира сего». Теперь он собирается представить еще одну заманчивую перспективу — роботакси Cybercab, 10 октября.
Концепция роботакси происходит из мечты Маска о обществе, наполненном самоуправляемыми электромобилями, которые будут служить современными такси.
Корпоративные Всемирный экономический форум (WEF) согласен с ним, предсказывая, что автономные транспортные средства нарушат автомобильную промышленность. Он также утверждает, что эти самоуправляемые автомобили могут повысить безопасность на дорогах, уменьшить заторы и снизить стоимость транспортных услуг на 70% или более.
Гора проблем и конкуренции для роботакси Cybercab Tesla
Tesla в прошлом сталкивалась с критикой за невыполнение обещаний, и Cybercab не является исключением.
Маск заставлял людей долго ждать Cybercab с момента его анонса в 2019 году. Некоторые из этих задержек были вызваны техническими проблемами, при этом полноприводная технология (FSD) находится на вершине этого списка.
Tesla была вынуждена отозвать два миллиона автомобилей из-за проблем с безопасностью после проверки Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Эти неудачи вызывают вопросы о безопасности и жизнеспособности Cybercab.
Cybercab уже привлекает инвесторов, и успешный запуск может привести к тому, что оценка Tesla вырастет с 750 миллиардов до 5 триллионов долларов.
Амбиции компании заслуживают уважения. Однако конкуренция жесткая. Waymo уже выпустила полностью автономные такси, в то время как Cruise в настоящее время тестирует свой сервис Robotaxi в городских условиях. Это означает, что маркетинговой команде Tesla предстоит тяжелая работа.
У них есть конкурентное преимущество в виде имен Tesla и Илона Маска. Еще одно важное отличие Tesla от ее конкурентов заключается в том, что Tesla интегрирует FSD в существующие автомобили, в то время как другие строят автомобили специального назначения.
Гонка роботакси
Tesla, основанная в 2003 году, прославилась как производитель электромобилей, прежде чем переключиться на технологии автономного вождения. Robotaxi является ответвлением производителя электромобилей.
Илон Маск поднял надежды участников презентации 10 октября. Однако мы должны спросить: осуществимо ли это, учитывая, что Tesla делает оптимистичные прогнозы и неоднократно не выполняла обещания по Cybercab за все эти годы?
Роботакси потенциально могут нарушить транспортный сектор, устраняя необходимость в человеческих водителях, снижая транспортные расходы и значительно сокращая воздействие на изменение глобального климата.
Однако WEF предупреждает, что комплексные нормативно-правовые рамки должны быть на месте. В случае успеха роботакси компании вроде Uber понесут наибольший ущерб, если они также не эволюционируют и не примут эту технологию.
Отчет Tesla за третий квартал должен быть опубликован 23 октября. Однако он зафиксировал годичное снижение в своих данных Q1, которые составили общую выручку в 21,30 миллиарда долларов. Недоэффективность была обусловлена снижением объемов поставок, снижением цен для поддержания конкурентоспособности на рынке и общим снижением автомобильной выручки.
Tesla остается оптимистичной в отношении своих долгосрочных перспектив роста, и сильная производительность с презентацией Cybercab пойдет далеко.
Однако аналитики были голосисты в сдерживании оптимизма публики и потенциальных инвесторов, что мы можем даже не увидеть автомобиль пока что.
Если вы читаете это, вы уже впереди. Оставайтесь с нами, подписавшись на нашу рассылку.
Отказ от ответственности. Предоставленная информация не является торговой рекомендацией. Cryptopolitan.com Мы не несем ответственности за любые инвестиции, сделанные на основе информации, представленной на этой странице. Мы настоятельно рекомендуем проводить независимое исследование и/или проконсультироваться с квалифицированным специалистом перед принятием любых инвестиционных решений.
Ханна Коллимор
Ханна — писатель и редактор с почти десятилетним опытом ведения блогов и освещения мероприятий в криптоиндустрии. В Cryptopolitan Ханна работает над новостной страницей, освещая и анализируя последние события в сферах DeFi, RWA, криптовалютного регулирования, искусственного интеллекта и передовых технологий. Она окончила Университет Аркадии со степенью бакалавра делового администрирования.
