Les analystes mettent en garde les spéculateurs à se préparer à une révélation décevante de la robotaxi Tesla
- Le Telsa Cybercab a l'opportunité de mener la transformation des transports urbains.
- S'il fonctionne, le Robotaxi pourrait réduire les coûts de transport jusqu'à 70 %.
- Cependant, les retards précédents dans le lancement du cybercab soulèvent des inquiétudes quant à sa faisabilité.
Elon Musk, PDG de Tesla, a eu des idées qui ont littéralement été hors de ce monde par le passé. Maintenant, il est sur le point de révéler une autre perspective tentante, la Cybercab Robotaxi, le 10 octobre.
Le concept de la Robotaxi provient du rêve de Musk d'une société remplie de voitures électriques autonomes qui serviraient de taxis modernes.
Le Forum Économique Mondial (WEF) est d'accord avec lui, prédisant que les véhicules autonomes perturberont l'industrie automobile. Il indique également que ces voitures autonomes peuvent améliorer la sécurité routière, réduire les embouteillages et réduire le coût des services de transport de 70% ou plus.
Une montagne de défis et de concurrence pour la Cybercab de Tesla
Tesla a fait face à des critiques par le passé pour ne pas avoir tenu ses promesses, et la Cybercab ne fait pas exception.
Musk a fait attendre les gens longtemps pour la Cybercab depuis son annonce en 2019. Certains de ces retards ont été causés par des défis techniques, avec la conduite entièrement autonome technologie (FSD) en tête de cette liste.
Tesla a dû rappeler deux millions de véhicules en raison de préoccupations de sécurité après l'examen de l'Administration nationale de la sécurité de la circulation sur les autoroutes (NHTSA). Ces revers soulèvent des questions sur la sécurité et la viabilité de la Cybercab.
La Cybercab attire déjà des investisseurs, et un lancement réussi pourrait voir la valorisation de Tesla passer de 750 milliards de dollars à 5 billions de dollars.
L'ambition de l'entreprise est louable. Cependant, la concurrence est rude. Waymo a déployé des taxis entièrement autonomes, tandis que Cruise teste actuellement son service Robotaxi dans les environnements urbains. Cela signifie que l'équipe marketing de Tesla a fort à faire.
Ils ont l'avantage concurrentiel d'avoir les noms de Tesla et d'Elon Musk à travailler. Une autre différence majeure entre Tesla et ses concurrents est que Tesla intègre la FSD dans les véhicules existants, tandis que les autres construisent des véhicules à usage spécial.
La course à la Robotaxi
Tesla, fondée en 2003, s'est fait un nom en tant que fabricant de véhicules électriques avant de se tourner vers la technologie de conduite autonome. La Robotaxi est une dérivée du fabricant de VE.
Elon Musk a suscité l'espoir des participants de la révélation du 10 octobre. Cependant, nous devons nous demander : est-ce faisable compte tenu du fait que Tesla fait des prédictions optimistes et a échoué à plusieurs reprises à livrer la Cybercab après toutes ces années ?
Les Robotaxis peuvent potentiellement perturber le secteur des transports, éliminant le besoin de conducteurs humains, réduisant les coûts de transport et réduisant considérablement l'impact du changement climatique mondial.
Cependant, le WEF met en garde contre le fait que des les cadres réglementaires doivent être en place. En cas de succès éventuel des robotaxis, des entreprises comme Uber seraient les plus durement touchées à moins qu'elles n'évoluent et n'adoptent la technologie.
Le rapport du T3 de Tesla est attendu le 23 octobre. Cependant, il a enregistré une baisse annuelle de son Q1 données, qui s'est établi à un chiffre d'affaires total de 21,30 milliards de dollars. La sous-performance a été attribuée à des volumes de livraison plus faibles, à des baisses de prix pour maintenir la compétitivité sur le marché et à une baisse générale des revenus automobiles.
Tesla reste optimiste quant à ses perspectives de croissance à long terme, et une performance solide avec la révélation de la Cybercab ferait beaucoup.
Cependant, les analystes ont été vocaux pour tempérer l'optimisme du public et des investisseurs potentiels, suggérant que nous ne verrions peut-être même pas encore de voiture.
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Hannah Collymore
Hannah est rédactrice et éditrice avec près de dix ans d'expérience dans la rédaction de blogs et le reporting d'événements dans l'espace crypto. Chez Cryptopolitan, Hannah contribue à la page actualités, en rapportant et en analysant les derniers développements dans les secteurs de la DeFi, des RWA, de la régulation des crypto-monnaies, de l'IA et des technologies de pointe. Elle est diplômée de l'Université Arcadia avec un diplôme en administration des affaires.
