Los analistas advierten a los especuladores que se preparen para una revelación decepcionante del robotaxi Tesla
- El Telsa Cybercab tiene la oportunidad de liderar la vanguardia en la transformación del transporte urbano.
- Si funciona, el Robotaxi podría reducir los costos de transporte hasta en un 70%.
- Sin embargo, los retrasos anteriores en el lanzamiento del cybercab generan dudas sobre su viabilidad.
Elon Musk, CEO de Tesla, ha tenido ideas que literalmente han sido de otro mundo en el pasado. Ahora, está a punto de revelar otra tentadora perspectiva, el Cybercab Robotaxi, el 10 de octubre.
El concepto del Robotaxi proviene del sueño de Musk de una sociedad llena de coches eléctricos autónomos que servirían como taxis modernos.
El Foro Económico Mundial (WEF) está de acuerdo con él, prediciendo que los vehículos autónomos disruptirán la industria automotriz. También afirma que estos coches autónomos pueden mejorar la seguridad vial, reducir los atascos de tráfico y reducir el costo de los servicios de transporte en 70% o más.
Una montaña de desafíos y competencia para el Cybercab de Tesla
Tesla ha enfrentado críticas en el pasado por no cumplir con las promesas, y el Cybercab no es diferente.
Musk ha hecho esperar a la gente mucho tiempo por el Cybercab desde que se anunció en 2019. Algunos de esos retrasos han sido causados por desafíos técnicos, con la conducción totalmente autónoma tecnología (FSD) en la parte superior de esa lista.
Tesla tuvo que retirar dos millones de vehículos debido a preocupaciones de seguridad después de la escrutinio de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Estos contratiempos plantean preguntas sobre la seguridad y viabilidad del Cybercab.
El Cybercab ya está atrayendo inversores, y un lanzamiento exitoso podría ver la valoración de Tesla dispararse de $750 mil millones a $5 billones.
La ambición de la empresa es loable. Sin embargo, hay una competencia feroz. Waymo ha lanzado taxis totalmente autónomos, mientras que Cruise está probando actualmente su servicio Robotaxi en entornos urbanos. Esto significa que el equipo de marketing de Tesla tiene mucho trabajo por hacer.
Tienen la ventaja competitiva de contar con los nombres de Tesla y Elon Musk para trabajar. Otra gran diferencia entre Tesla y sus competidores es que Tesla está integrando FSD en vehículos existentes, mientras que los otros están construyendo vehículos de propósito especial.
La carrera del Robotaxi
Tesla, fundada en 2003, se dio a conocer como fabricante de vehículos eléctricos antes de pivotar hacia la tecnología de conducción autónoma. El Robotaxi es un derivado del fabricante de vehículos eléctricos.
Elon Musk ha elevado las esperanzas de los asistentes a la revelación del 10 de octubre. Sin embargo, debemos preguntar: ¿es esto factible considerando que Tesla hace predicciones optimistas y ha fallado repetidamente en entregar el Cybercab después de todos estos años?
Los Robotaxis pueden potencialmente disruptir el sector del transporte, eliminando la necesidad de conductores humanos, reduciendo los costos de transporte y reduciendo significativamente el impacto del cambio climático global.
Sin embargo, el WEF advierte que se los marcos regulatorios deben estar en su lugar. En el eventual éxito de los robotaxis, empresas como Uber serían las más afectadas a menos que también evolucionen y adopten la tecnología.
El informe del tercer trimestre de Tesla está programado para el 23 de octubre. Sin embargo, registró una disminución anual en su Q1 datos, que ascendió a un ingreso total de $21.300 millones. El bajo rendimiento se atribuyó a menores volúmenes de entrega, recortes de precios para mantener la competitividad del mercado y una disminución general en los ingresos automotrices.
Tesla sigue siendo optimista sobre sus perspectivas de crecimiento a largo plazo, y un fuerte desempeño con la revelación del Cybercab iría un largo camino.
Sin embargo, los analistas han sido vocales al moderar el optimismo del público y los inversores potenciales de que quizás ni siquiera veamos un coche todavía.
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Hannah Collymore
Hannah es escritora y editora con casi una década de experiencia en la redacción de blogs y la cobertura de eventos en el ámbito de las criptomonedas. En Cryptopolitan, Hannah contribuye a la página de noticias, informando y analizando los últimos avances en DeFi, RWA, regulación de criptomonedas, inteligencia artificial y tecnologías de vanguardia. Se graduó de la Universidad de Arcadia con una licenciatura en Administración de Empresas.
