Los analistas advierten a los especuladores que se preparen para la decepcionante revelación del robotaxi de Tesla

Elon Musk, CEO de Tesla, ha tenido ideas deslumbrantes en el pasado. Ahora, está a punto de revelar otra perspectiva tentadora: el Cybercab Robotaxi, el 10 de octubre. 

El concepto del Robotaxi se origina del sueño de Musk de una sociedad llena de autos eléctricos autónomos que servirían como taxis modernos. 

El Foro Económico Mundial (FEM) coincide con él y predice que los vehículos autónomos revolucionarán la industria automotriz. También afirma que estos vehículos autónomos pueden mejorar la seguridad vial, reducir los atascos y reducir el coste de los servicios de transporte en un 70 % o más.

Una montaña de desafíos y competencia para el Cybertaxi de Tesla 

Tesla ha enfrentado críticas en el pasado por no cumplir sus promesas, y el Cybercab no es diferente. 

Musk ha hecho esperar mucho tiempo por el Cybercab desde que se anunció en 2019. Algunos de esos retrasos han sido causados ​​por desafíos técnicos, siendo la tecnología de conducción autónoma total (FSD) la más importante de esa lista. 

Tesla tuvo que retirar dos millones de vehículos del mercado debido a problemas de seguridad tras el escrutinio de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Estos contratiempos plantean dudas sobre la seguridad y la viabilidad del Cybercab. 

El Cybertaxi ya estátracinversores y un lanzamiento exitoso podría hacer que la valoración de Tesla se dispare de 750 mil millones de dólares a 5 billones de dólares. 

La ambición de la empresa es loable. Sin embargo, la competencia es feroz. Waymo ya ha lanzado taxis totalmente autónomos, mientras que Cruise está probando su servicio de robotaxis en entornos urbanos. Esto significa que el equipo de marketing de Tesla tiene un gran reto por delante. 

Tienen la ventaja competitiva de contar con los nombres de Tesla y Elon Musk. Otra diferencia importante entre Tesla y sus competidores es que Tesla integra la FSD en vehículos existentes, mientras que los demás construyen vehículos para fines específicos.

La carrera de Robotaxi 

Tesla, fundada en 2003, se forjó como fabricante de vehículos eléctricos antes de incursionar en la tecnología de conducción autónoma. El Robotaxi es una filial del fabricante de vehículos eléctricos. 

Elon Musk ha despertado la esperanza de los asistentes a la presentación del 10 de octubre. Sin embargo, cabe preguntarse: ¿es esto factible considerando que Tesla hace predicciones optimistas y ha fracasado repetidamente en la entrega del Cybertaxi después de tantos años?

Los robotaxis pueden potencialmente revolucionar el sector del transporte, eliminando la necesidad de conductores humanos, reduciendo los costos de transporte y reduciendo significativamente el impacto del cambio climático global. 

Sin embargo, el FEM advierte que marcos regulatorios es necesario establecer

registró un descenso interanual primer trimestre, con unos ingresos totales de 21.300 millones de dólares. Este resultado inferior al esperado se atribuyó a la disminución del volumen de entregas, a las reducciones de precios para mantener la competitividad en el mercado y a un descenso general de los ingresos del sector automotriz.

Tesla sigue siendo optimista sobre sus perspectivas de crecimiento a largo plazo y untrondesempeño con la presentación del Cybercab sería de gran ayuda. 

Sin embargo, los analistas han sido muy francos al intentar moderar el optimismo del público y de los potenciales inversores, que creen que tal vez ni siquiera veamos un coche todavía.