Прогнозируется на 440 000 меньше электромобилей после введения в Великобритании налога на пробег для подключаемых гибридов и электромобилей

Правительство Великобритании только что подтвердило, что собирается воздействовать на кошельки водителей электромобилей. Начиная с апреля 2028 года, владельцы электромобилей и подключаемых гибридов будут платить налог за милю в рамках новых бюджетных планов, направленных на закрытие будущего разрыва в доходах.

Бюро бюджетной ответственности ожидает, что это изменение со временем устранит около 440 000 продаж электромобилей, так как владельцы полностью электрических автомобилей будут платить 3 пенни за милю, а владельцы подключаемых гибридов — 1,5 пенни.

Ежегодный удар будет накапливаться. К 2028–2029 годам кто-то, кто ездит на типичном электромобиле на 8500 миль в год, будет должен около 255 фунтов стерлингов. Ожидается, что к концу десятилетия это принесет 1,4 миллиарда фунтов стерлингов.

Весь этот ход призван заменить утраченный акциз на топливо, который продолжает сокращаться по мере того, как водители отказываются от двигателей внутреннего сгорания. И да, налог на топливо остается замороженным еще на один год.

Автопроизводители реагируют, когда мандат на продажи электромобилей сталкивается с новым налогом

Реакция автопроизводителей была резкой. Лиза Бранкин, председатель британского отделения Ford, сказала: «Это неправильный налог в неправильное время», и добавила, что он «посылает запутанное сообщение в критический момент перехода на электромобили».

Компании, такие как Ford, уже находятся под давлением, чтобы выполнить растущие квоты на продажи электромобилей, или рискуют получить государственные штрафы. И даже эта политика была смягчена в начале этого года, чтобы дать им больше пространства для маневра.

Майк Хоус, возглавляющий Общество производителей автомобилей и мотоциклов, указал, что собственный фискальный надзорный орган правительства предупредил, что налог может «подорвать спрос».

Он призвал лидеров «работать с отраслью, чтобы снизить затраты на соблюдение требований и защитить инвестиционную привлекательность Великобритании». Это не совсем голос доверия.

Руководители сетей зарядных станций также не в восторге. Делвин Лэйн, генеральный директор InstaVolt, сказал: «Внедрение такой системы на этом этапе рискует отпугнуть водителей, которые рассматривают возможность перехода на электромобили, добавляя новые расходы».

Рост электромобилей в Европе опережает стагнацию в Великобритании

В то время как водители Великобритании сталкиваются с новыми счетами, европейский рынок электромобилей продолжал расти. Продажи автомобилей в октябре по всей Европе выросли на 4,9% в годовом исчислении до 1,09 миллиона единиц, при этом такие страны, как Испания и Германия, лидировали в росте.

Тем временем Великобритания и Италия буксовали. Одна из причин, по которым Европа опережает? На улицах появляется больше доступных электрических моделей.

Продажи подключаемых гибридов в Европе подскочили на 40% в прошлом месяце. Полностью электрические автомобили не отставали, выросли почти на треть. Люди покупают более дешевые электромобили, такие как Citroën ë-C3 от Stellantis, но автопроизводители все еще сталкиваются с медленным внедрением.

Volkswagen и Stellantis оба сократили производство на некоторых заводах после более слабых, чем ожидалось, продаж и нескольких предупреждений о прибыли. Даже Porsche смягчает свой электрический rollout.

Лидерами продаж в октябре стали Renault, выросший на 11%, и сильный рост со стороны Volkswagen Group и BMW.

Но самое агрессивное продвижение продемонстрировала BYD. Китайский автопроизводитель более чем утроил свои продажи в Европе и легко обогнал Tesla, региональные регистрации которой упали на 48%.

Тем временем в Великобритании министры продлили автокредитование на 1,3 миллиарда фунтов стерлингов и выделили еще 200 миллионов фунтов стерлингов на инфраструктуру зарядки.

Но с ожидаемым появлением на дорогах Великобритании на 440 000 меньше электромобилей, главный вопрос заключается в том, останутся ли водители с электромобилями или будут держаться на расстоянии.