영국 충전식 차량 및 전기차 주행 거리세 부과 후 전기차 44 만 대 감소 예상

영국 정부는 이제 전기차 운전자들의 지갑을 노리고 있다고 확인했습니다. 2028년 4월부터 전기 자동차 및 플러그인 하이브리드 소유자는 미래의 수익 격차를 메우기 위한 새로운 예산 계획에 따라 마일당 세금을 지불해야 합니다.

예산 책임 사무소는 이 변화가 시간이 지남에 따라 약 44만 대의 전기차 판매를 소멸시킬 것으로 예상합니다. 완전 전기 자동차 운전자들은 마일당 3펜스를 지불하고, 플러그인 하이브리드 소유자는 1.5펜스를 지불하게 됩니다.

연간 타격이 쌓일 것입니다. 2028~2029년까지 일반적으로 연간 8,500마일을 주행하는 전기차 소유자는 약 255파운드를 지불해야 합니다. 이는 10년 말까지 14억 파운드의 수익을 창출할 것으로 예상됩니다.

이 전체 이동은 연료 소비자들이 내연기관을 버리면서 계속 축소되는 연료세 수입을 대체하기 위한 것입니다. 그리고 네, 연료세는 또 다른 1년 동안 동결됩니다.

자동차 제조사들이 전기차 판매 의무화와 새로운 세금의 충돌에 반응

자동차 제조사들의 반응은 단호했습니다. 포드의 영국 이사장 리사 브랭킨은 “이것은 잘못된 시기의 잘못된 세금”이라고 말하며, “전기차 전환의 중요한 시기에 혼란스러운 메시지를 보낸다”고 덧붙였습니다.

포드와 같은 회사들은 이미 상승하는 전기차 판매 할당량을 충족해야 하거나 정부 벌금의 위험에 처해 있습니다. 그리고 심지어 그 정책도 더 많은 여지를 주기 위해 올해 초 완화되었습니다.

자동차 제조사 협회(SMMT)를 이끄는 마이크 호스는 정부의 재정 감독 기관이 이 세금이 “수요를 훼손할 수 있다”고 경고했다고 지적했습니다.

그는 지도자들에게 “규제 준수 비용을 줄이고 영국의 투자 매력도를 보호하기 위해 산업과 협력하라”고 촉구했습니다. 이는 확실히 신뢰의 표시는 아닙니다.

충전 네트워크 보스들도 기뻐하지 않습니다. 인스타볼트의 CEO 델빈 레인은 “이러한 시스템을 이 단계에서 도입하는 것은 전기 전환을 고려하는 운전자들을 새로운 비용으로 인해 멀어지게 할 위험이 있습니다.”라고 말했습니다.

유럽의 전기차 성장이 영국의 정체 상태를 앞지름

영국 운전자들이 새로운 요금에 직면하는 동안, 유럽의 전기차 시장은 계속 성장했습니다. 10월 대륙 전체의 자동차 판매량은 전년 대비 4.9% 증가한 109만 대를 기록했으며, 스페인과 독일과 같은 국가들이 상승세를 주도했습니다.

한편, 영국과 이탈리아는 주춤했습니다. 유럽이 앞서 나가는 이유 중 하나는? 더 저렴한 전기 모델들이 거리에 등장하고 있기 때문입니다.

플러그인 하이브리드 판매량은 지난달 유럽에서 40% 급증했습니다. 완전 전기 자동차도 크게 뒤처지지 않아 약 3분의 1 증가했습니다. 사람들은 스텔란티스의 시트로엥 ë-C3와 같은 저렴한 전기차들을 구매하고 있지만, 자동차 제조사들은 여전히 느린 채택 속도에 부딪히고 있습니다.

폭스바겐과 스텔란티스는 예상보다 낮은 판매량과 몇몇 이익 경고 이후 일부 공장에서 생산을 축소했습니다. 포르쉐조차도 전기차 출시를 완화하고 있습니다.

10월 판매량 리더에는 11% 증가한 르노와 폭스바겐 그룹 및 BMW의 강력한 성장이 포함되었습니다.

하지만 가장 공격적인 추진은 BYD에서 나왔습니다. 중국 자동차 제조사는 유럽에서 판매량을 3배 이상 늘렸으며, 지역 등록이 48% 감소한 테슬라를 쉽게 앞질렀습니다.

한편, 영국에서 장관들은 자동차 보조금을 13억 파운드 연장하고 충전 인프라를 위해 추가로 2억 파운드를 배정했습니다.

하지만 이제 영국 도로에서 44만 대의 전기차가 더 적게 도달할 것으로 예상됨에 따라, 더 큰 질문은 운전자들이 전기차를 고수할지 아니면 거리를 둘지입니다.