英国对插电式混合动力车和电动汽车征收里程税后，预计电动汽车销量将减少44万辆

英国政府刚刚确认将针对电动汽车司机的钱包。从2028年4月开始，电动汽车和插电式混合动力车车主将根据新的预算计划按里程缴税，旨在弥补未来的收入缺口。

预算责任办公室预计，随着纯电动汽车司机每英里被收取3便士，而插电式混合动力车车主每英里支付1.5便士，这一变化将在未来消除约44万辆电动汽车的销售。

年度损失将累积。到2028-2029年，每年驾驶典型8500英里电动汽车的人将欠约255英镑。预计到本十年末，这将带来14亿英镑的收入。

这一举措旨在取代不断缩小的燃油税，因为司机们纷纷放弃内燃机。是的，燃油税将在未来一年继续冻结。

车企反应：电动汽车销售配额与新税收发生冲突

汽车制造商的反应非常直接。福特英国主席丽莎·布兰金表示：“这是在不正确的时间征收的不正确的税”，并补充说，这在电动汽车转型的关键时期“发出了令人困惑的信号”。

像福特这样的公司已经面临满足日益增长的电动汽车销售配额的压力，否则将面临政府罚款。甚至这项政策在今年早些时候也进行了软化，以给予它们更多的喘息空间。

英国汽车制造商和贸易商协会主席迈克·霍斯指出，政府自己的财政监管机构警告称，该税收可能会“削弱需求”。

他呼吁领导人“与行业合作，降低合规成本，保护英国的投资吸引力”。这并不完全是一种信心的投票。

充电网络负责人也不高兴。InstaVolt首席执行官德尔文·莱恩表示：“在这个阶段引入这样的系统，通过增加新成本，可能会让考虑转向电动汽车的司机望而却步。”

欧洲电动汽车增长超越英国停滞

虽然英国司机面临新的账单，但欧洲电动汽车市场仍在增长。10月份，欧洲大陆的汽车销量同比增长4.9%，达到109万辆，西班牙和德国等国家引领了增长。

与此同时，英国和意大利停滞不前。欧洲领先的一个原因是？更实惠的电动汽车正在走上街头。

上个月，欧洲插电式混合动力车销量飙升40%。纯电动汽车紧随其后，增长了近三分之一。人们正在购买斯泰兰蒂斯旗下的雪铁龙ë-C3等更便宜的电动汽车，但汽车制造商仍面临采用缓慢的问题。

大众汽车和斯泰兰蒂斯都在一些工厂减少了产量，因为销售低于预期，并出现了一些利润警告。甚至连保时捷也在放缓其电动汽车的推出。

10月的销售领导者包括雷诺（增长11%），以及大众集团和宝马的强劲增长。

但最激进的推动来自比亚迪。这家中国汽车制造商在欧洲的销量翻了三番，轻松超越特斯拉，特斯拉在该地区的注册量下降了48%。

与此同时，在英国，部长们将汽车补贴延长了13亿英镑，并为充电基础设施预留了另外2亿英镑。

但随着预计进入英国道路的电动汽车减少44万辆，更大的问题是司机是否会坚持使用电动汽车，还是保持距离。