Quando a Tesla apresentou seu renovado SUV compacto do Modelo Y em janeiro, os investidores esperavam que uma revisão de design reinvestrasse o interesse no veículo mais vendido da marca, mas esse não foi o caso. Em vez disso, algumas semanas após o lançamento, a montadora recorreu a financiamento percentual de quase zero no novo modelo, uma tática quase inédita logo após a introdução do modelo.
Nos Estados Unidos, os potenciais compradores podem garantir o SUV atualizado em 1,99% de TAEG ou com zero baixo, enquanto os proprietários existentes do Modelo Y estão sendo atraídos com um crédito de lealdade de US $ 2.000. Em toda a Europa e China, a Tesla passou mais de -0% de juros por dois anos, além de acesso complementar ao superalimentador em alguns mercados e um empréstimo de cinco anos em 0% na China para compras feitas antes de 30 de junho.
Tesla está sobrecarregada com inventário abundante em meio à queda global de vendas
incentivos de bolso profundo , muito abaixo da APR média de 7,1% do setor de 7,1% nos EUA e 5,5% para os EVs vendidos pelo revendedor, a demanda não se concretizou.
“Por que você ofereceria descontos e incentivos íngremes diretamente do portão?” Perguntas Loren McDonald, da empresa de análise EV Paren.
"Isso não aumenta quando as margens já são magras; étronGly sinaliza um problema de demanda".
- McDonald.
Os analistas tracKing Tesla, o modelo renovado Y dizem que essas promoções agressivas de preços tão cedo no ciclo de vida de um veículo quase sempre apontam para uma luta para os compradorestrac.
Uma das indicações mais claras de interesse mais suave é a pronta disponibilidade do modelo Restylel Y. Ao contrário dos tempos de espera de entrega prolongados que atormentavam a geração anterior quando o Modelo Y era o carro mais vendido do mundo; Agora, os veículos estão estacionados em lotes e listados no inventário de Tesla aos milhares.
Com amplo estoque disponível, os clientes em potencial não são mais forçados a aceitar atrasos em vários meses, reduzindo ainda mais a urgência de comprar.
Esse excedente coincide com um slide pronunciado em entregas regionais. Em abril, as vendas mensais da Tesla nos principais mercados europeus continuaram a diminuir, enquanto a China, tradicionalmente seu tron Gest, viu as remessas do Modelo Y caírem em mais de 8% ano a ano, de acordo com a Associação de Carros de Passageiros da China.
Depois de publicar seu primeiro declínio anual de entrega em 2024, a elevada projeção de 30% do crescimento de vendas de 30% do CEO do CEO da Tesla Elon Musk , comprometendo -se a um retorno à expansão "nos próximos trimestres". No entanto, as entregas no primeiro trimestre caíram 13%e os meteorologistas de Wall Street estão se preparando para mais uma queda anual.
Enquanto a Tesla atribui o início lento ao reencontro necessário em suas plantas de montagem, os observadores do mercado apontam para a concorrência intensificada de montadoras tradicionais e startups de EV chineses ágeis.
O Modelo Y agora enfrenta quase 30 rivais apenas no segmento de crossover dos EUA, muitos com designs mais recentes e preços competitivos.
"Os compradores não vêem o novo modelo Y como ummaticmais diferente", diz Jessica Caldwell, de Edmunds.
Record Factory Ramp-up ofuscado pela competição
Em meio a esses ventos contrários, a Tesla está divulgando um marco de produção, sua GigaFactory de Xangai passou de zero para capacidade total no modelo Y renovado em apenas seis semanas, o lançamento mais rápido da história da empresa.
A Assembléia do Facelift de cinco lugares começou em 18 de fevereiro, com as entregas começando oito dias depois, um feito Tesla créditos ao seu novo design de barra de luz de luz “inspirado em truck-inspirado” e processos de fabricação simplificados.
No entanto, mesmo essa eficiência recorde pode não ser suficiente para neutralizar as forças do mercado. Os rivais chineses se apreenderam à blitz promocional da Tesla, oferecendo alternativas atraentes a preços mais baixos e alavancando incentivos do governo. Relatórios de conversas nas mídias sociais e no solo sugerem que alguns consumidores chineses veem os cortes de preços do novo Modelo Y como um sinal de desespero e não de valor.
A conquista da fábrica de Xangai ressalta as proezas de fabricação da Tesla, suas instalações norte -americanas estão programadas para produzir um Cybercab Robotaxi a cada cinco segundos, mas existem desafios de percepção da marca.
O ativismo político de Musk, incluindo o apoio a causas de extrema direita na Europa e o alinhamento com políticas controversas dos EUA, supostamente alienaram segmentos da base de clientes da Tesla, provocando consultas registradas.
Enquanto Musk insiste que os ventos econômicos mais amplos são o principal arrasto sob demanda, o CFO Vaibhav Taneja reconheceu que a "hostilidade indesejada" em relação à marca teve um impacto em certos mercados.
Principais diferenças : os projetos de criptografia de ferramenta secreta usam para obter cobertura de mídia garantida
