Europa vira as costas para a Tesla de Elon Musk enquanto vendas de abril caíram

A marca Tesla continua em queda livre na Europa, pois as vendas de abril em quatro principais mercados europeus de veículos elétricos (EV) registraram quedas de dois dígitos para o negócio de Elon Musk.

Isso ocorre enquanto o chefe da Tesla roubou os holofotes por razões erradas enquanto seu ativismo político decepcionou o mercado. A Europa é o segundo maior mercado de veículos elétricos depois da China.

Negócios europeus não estão agradando à Tesla

De acordo com a Fortune, o negócio parece estar em plena melancolia na Europa. Os registros de veículos Tesla — que ficam ligeiramente atrás das vendas no varejo — continuaram em uma tendência de queda a uma taxa de dois dígitos, seja na França ou na Suécia, e na Holanda ou na Suíça.

Os volumes caíram 59% para 863 carros na França durante o mês de abril. As vendas caíram 81% para apenas 203 carros na Suécia, onde há uma disputa trabalhista entre a Tesla e o sindicato local IF Metall.

Na Holanda, o fabricante de EVs vendeu 382 carros durante o mês de abril, representando uma queda de 74%. O roteiro foi o mesmo na Suíça, onde apenas 227 carros foram vendidos, representando uma queda de 50%.

Esses mercados são relativamente ricos, com uma rede significativa de carregamento público de EVs, e desfrutam de uma taxa de penetração de EVs muito maior que a da Espanha, Itália ou a maior parte da Europa Oriental. Em outras palavras, eles tendem a ser onde as condições para a Tesla são mais favoráveis, de acordo com a Fortune.

No entanto, não era tudo mau presságio, pois havia um ponto brilhante na forma da Noruega, que registrou um crescimento de 12% nas vendas para 976 carros.

Durante os primeiros quatro meses do ano, o total geral da Tesla ficou em 19.771 carros registrados em todos os cinco mercados, e isso é aproximadamente o equivalente a duas semanas de vendas na China.

Musk infligiu danos permanentes à Tesla?

Os investidores da Tesla esperavam que seu desempenho historicamente fraco no Q1 fosse uma anomalia devido a uma transição da versão mais antiga do Model Y, que está no mercado na Europa desde 2021, para a mais nova, completa com um estilo mais fresco na frente e atrás.

No entanto, não houve pouco ou nenhum sinal de que a versão mais nova reacenderá o interesse na marca no continente.

Antes do lançamento do derivado “Juniper” em março, todas as quatro fábricas da Tesla fecharam sua linha de montagem do Model Y para retooling em fevereiro, o que reduziu significativamente a disponibilidade, levando subsequentemente a resultados fracos no Q1.

A empresa perdeu as expectativas da Wall Street ao relatar US$ 19,34 bilhões em receita para o primeiro trimestre contra os US$ 21,37 bilhões que os analistas haviam projetado.

Enquanto os números mostram um quadro sombrio para a Tesla, é crucial notar que vários mercados de carros ainda não publicaram seus números, entre eles a Alemanha e o Reino Unido, que compõem o maior e o segundo maior na Europa, respectivamente.

Há também preocupações de que o mercado esteja mostrando desaprovação a Musk, que atraiu atenção da mídia por razões erradas, desde trapacear em videogames e mentir sobre isso, alegações de não pagar pensão alimentícia para alguns de seus 14 filhos até atacar o poder judiciário por tentativas de limitar os poderes do Presidente Trump.

Seu ativismo político na Europa também foi recebido com uma reação negativa pelos clientes locais. Ele supostamente apoiou figuras de extrema-direita como o fundador da English Defense League, Tommy Robinson, no Reino Unido — alguém tão extremo que até o aliado de Trump, Nigel Farage, se distancia dele.

Na Alemanha, uma situação semelhante se desenrolou, onde Musk supostamente apoiou a Alternative für Deutschland (AfD) durante a eleição recente. O partido foi classificado na sexta-feira como extremista de direita em sua totalidade.