Ações da Tesla sobem mais de 7% com anúncio de tarifas automotivas de Trump

As ações da Tesla saltaram mais de 7% na manhã de quinta-feira depois que o presidente Donald Trump confirmou uma nova tarifa de 25% sobre todos os veículos fabricados fora dos Estados Unidos.

O anúncio caiu na quarta-feira e entra em vigor na próxima semana. Os traders em Wall Street moveram-se rapidamente, enviando as ações da Tesla para cima enquanto os fabricantes de Detroit foram atingidos.

A taxa de importação de 25% aplica-se a todos os carros não montados nos EUA. E é por isso que a Tesla, que constrói todos os seus carros domesticamente, de repente parecia a aposta mais segura em uma situação confusa. Os investidores não hesitaram. A reação foi instantânea. Enquanto a Tesla subia, a Ford caiu 3%, a GM despencou quase 8% e a Stellantis caiu mais de 2%.

Analistas chamam a Tesla de maior vencedora

Wall Street não perdeu tempo escolhendo lados. Daniel Roeska, analista da Bernstein, escreveu na quinta-feira: “A Tesla ganha, Detroit sangra.” Ele chamou a empresa de “vencedora estrutural clara” e disse que sua base de produção nos EUA a protege da maior parte dos danos.

Daniel também alertou que a Ford e a General Motors podem perder até 30% de seu EBIT este ano sob a nova política. “Para todos os outros, isto é uma redefinição de margem e um arrasto real no poder de ganhos de curto prazo”, disse ele.

Joseph Spak, analista da UBS, disse que a Tesla e a Rivian estão em melhor forma do que o resto da indústria automotiva, pois ambas montam seus veículos inteiramente nos Estados Unidos. Ele disse que elas poderiam “se sair melhor” quando as tarifas entrarem em vigor. As ações da Rivian também saltaram quase 5% na quinta-feira. Mas Joseph não suavizou a situação para os outros. Ele disse: “Haverá claramente alguma dor.”

Itay Michaeli, analista da TD Cowen, disse que a Tesla parece uma “vencedora relativa” graças ao seu forte fornecimento doméstico. Ele apontou que isso beneficia especialmente o Model Y, que compete na categoria de crossovers médios.

Esse segmento é agora atingido duramente, com quase metade de todos os veículos nele enfrentando a nova taxa de importação de 25%. Itay disse que é provável que parte desses custos seja repassada diretamente ao consumidor, tornando esses carros mais caros do que nunca.

Mesmo com o impulso da quinta-feira, a Tesla ainda está cerca de 30% abaixo para o ano. Parte dessa queda foi atribuída à reação política em torno de Elon Musk, que tem sido um conselheiro próximo de Trump e atualmente lidera o programa de eficiência governamental do presidente.

No início deste mês, Trump disse que compraria uma Tesla como sinal de apoio. Mas ele também disse que Musk não tinha nada a ver com o novo plano de tarifas devido a um potencial conflito de interesses.

Fabricantes de automóveis devem aumentar preços quando as tarifas entrarem em vigor

Elon Musk respondeu diretamente no X, dizendo que a nova política não era toda boa notícia. “É importante notar que a Tesla NÃO está ilesa aqui”, escreveu ele. “O impacto da tarifa na Tesla ainda é significativo.” Então, embora a empresa possa estar melhor posicionada do que outras, não está completamente imune.

A maioria dos analistas ainda espera que a Tesla se recupere mais nos próximos meses. Os dados da LSEG mostram que a maioria dos analistas que cobrem a ação atualmente tem uma classificação de “compra”, com um preço alvo médio sugerindo mais 18% de alta.

Itay chamou o anúncio de “quase o pior caso de resultado” em comparação com o que as pessoas esperavam da política comercial de Trump. Ele disse que a Ford pode acabar sendo a menos exposta dos três grandes fabricantes de automóveis tradicionais, enquanto a Stellantis parece a mais vulnerável com base no que se sabe atualmente sobre a política.

Joseph disse que os preços provavelmente subirão rapidamente em todos os lugares. Ele estimou que a Ford e a GM podem ver seus preços de veículos subirem entre 4.000 e 5.000 dólares por carro se tentarem compensar todo o custo das tarifas através dos preços.

Ainda assim, nem todos os analistas concordam sobre quem levará o maior golpe. Edison Yu, do Deutsche Bank, colocou a Ford e a Tesla na categoria “mais protegida”. Mas Daniel, da Bernstein, disse que a Stellantis pode na verdade se sair melhor do que a Ford e a GM. Então ainda há discordância sobre qual dos Detroit Three leva o maior dano.

Fora dos EUA, o impacto está atingindo também os fabricantes de automóveis de alta gama. Na quinta-feira, a Ferrari disse que aumentaria os preços em 10% em certos modelos a partir de 2 de abril. A empresa disse que quaisquer veículos importados antes dessa data evitariam o aumento. Mas depois disso, novos “termos comerciais” estarão em vigor para três de suas famílias de modelos — a 296, a SF90 e a Roma — embora os preços desses três permaneçam os mesmos.

O resto da linha da Ferrari? Ficando mais cara rapidamente. O SUV Purosangue, o 12Cilindri e o F80 estão todos subindo em até 10%. Isso significa um acréscimo de 43.000 dólares em um Purosangue, que já começa em 430.000 dólares. E para o F80, que começa em mais de 3,5 milhões de dólares, os compradores pagarão pelo menos 350.000 dólares a mais. Esse é o custo das guerras comerciais agora.

Mesmo com a notícia do aumento de preços, as ações da Ferrari mantiveram-se firmes e subiram ligeiramente na manhã de quinta-feira. Enquanto isso, a Ford, a GM e a Stellantis ainda estavam sangrando. Ao meio-dia, a Tesla já havia consolidado seus ganhos como a clara favorita por enquanto.

Toda essa mudança começou na noite de quarta-feira, quando Trump, agora em seu segundo mandato na Casa Branca, confirmou que a tarifa de 25% entraria em vigor na próxima semana. A regra se aplica a todo veículo montado no exterior — ponto final. E, embora os detalhes ainda estejam sendo divulgados, a Wall Street não está esperando. Os traders já tomaram suas decisões.

Apenas uma empresa fabrica 100% de seus carros nos EUA e também os vende em alto volume. E, no momento, essa empresa é a Tesla.