Tesla-Aktie steigt nach Trumps Ankündigung von Autozöllen um über 7 %

Die Aktien von Tesla stiegen am Donnerstagmorgen um mehr als 7 %, nachdemdent Donald Trump einen neuen Zoll von 25 % auf alle außerhalb der Vereinigten Staaten hergestellten Fahrzeuge bestätigt hatte.

Die Ankündigung erfolgte am Mittwoch und tritt nächste Woche in Kraft. Händler an der Wall Street reagierten prompt: Tesla-Aktien schossen in die Höhe, während die Kurse der Detroiter Autohersteller stark unter Druck gerieten.

Die 25-prozentige Einfuhrsteuer gilt für alle Fahrzeuge, die nicht in den USA montiert werden. Deshalb erschien Tesla, das seine Fahrzeuge ausschließlich im Inland produziert, in dieser unübersichtlichen Lage plötzlich als die sicherste Wahl. Die Anleger zögerten nicht. Die Reaktion ließ nicht lange auf sich warten. Während Tesla-Aktien stiegen, fielen Ford-Aktien um 3 %, GM-Aktien um fast 8 % und Stellantis-Aktien um über 2 %.

Analysten bezeichnen Tesla als den größten Gewinner

Die Wall Street zögerte nicht lange, Partei zu ergreifen. Daniel Roeska, Analyst bei Bernstein, schrieb am Donnerstag: „Tesla gewinnt, Detroit blutet.“ Er bezeichnete das Unternehmen als „klaren strukturellen Gewinner“ und erklärte, dessen Produktionsstandort in den USA schütze es vor dem größten Teil des Schadens.

Daniel warnte zudem, dass Ford und General Motors durch die neue Regelung in diesem Jahr bis zu 30 % ihres EBIT einbüßen könnten. „Für alle anderen bedeutet dies eine Margenkorrektur und eine erhebliche Belastung für die kurzfristige Ertragskraft“, sagte er.

Joseph Spak, Analyst bei UBS, erklärte, Tesla und Rivian stünden besser da als der Rest der Automobilindustrie, da beide ihre Fahrzeuge vollständig in den USA montieren. Er sagte, sie könnten sich nach Inkrafttreten der Zölle noch besser entwickeln. Die Rivian-Aktie legte am Donnerstag um fast 5 % zu. Spak beschönigte die Lage für die anderen Hersteller jedoch nicht. Er sagte: „Es wird ganz klar schmerzhaft werden.“

Itay Michaeli, Analyst bei TD Cowen, bezeichnete Tesla dank seinertroninländischen Lieferkette als „relativen Gewinner“. Er hob hervor, dass dies insbesondere dem Model Y zugutekomme, das im Segment der mittelgroßen Crossover konkurriert.

Dieses Segment ist nun besonders stark betroffen, da fast die Hälfte aller Fahrzeuge dieser Kategorie mit der neuen Einfuhrsteuer von 25 % belegt wird. Laut Itay ist es wahrscheinlich, dass ein Teil dieser Kosten direkt an die Verbraucher weitergegeben wird, wodurch diese Autos teurer denn je werden.

Trotz des Kursanstiegs am Donnerstag liegt Tesla im laufenden Jahr immer noch rund 30 % im Minus. Ein Teil dieses Rückgangs wird auf die politische Kritik an Elon Musk zurückgeführt, der ein enger Berater Trumps war und aktuell dessen Programm zur Steigerung derdentleitet.

Anfang des Monats erklärte Trump, er werde sich aus Solidarität einen Tesla kaufen. Gleichzeitig betonte er jedoch, Musk habe aufgrund eines möglichen Interessenkonflikts nichts mit dem neuen Zollplan zu tun.

Es wird erwartet, dass die Autohersteller die Preise erhöhen werden, sobald die Zölle in Kraft treten

Elon Musk reagierte direkt auf X und erklärte, die neue Politik sei nicht nur positiv. „Wichtig ist festzuhalten, dass Tesla hier NICHT ungeschoren davonkommt“, schrieb er. „Die Auswirkungen der Zölle auf Tesla sind nach wie vor erheblich.“ Das Unternehmen mag zwar besser aufgestellt sein als andere, ist aber nicht völlig immun.

Die meisten Analysten gehen weiterhin davon aus, dass sich Tesla in den kommenden Monaten weiter erholen wird. Daten der LSEG zeigen, dass die Mehrheit der Analysten, die die Aktie beobachten, derzeit eine Kaufempfehlung ausspricht, mit einem durchschnittlichen Kursziel, das ein weiteres Aufwärtspotenzial von 18 % impliziert.

Itay bezeichnete die Ankündigung als „nahezu das schlimmstmögliche Ergebnis“ im Vergleich zu den Erwartungen an Trumps Handelspolitik. Er sagte, Ford könnte von den drei großen Traditionsautoherstellern am Ende am wenigsten betroffen sein, während Stellantis nach dem derzeitigen Kenntnisstand über die Politik am verwundbarsten erscheine.

Joseph sagte, die Preise würden voraussichtlich allgemein stark ansteigen. Er schätzte, dass Ford und GM ihre Fahrzeugpreise um 4.000 bis 5.000 US-Dollar pro Auto erhöhen könnten, wenn sie versuchen, die gesamten Kosten der Zölle durch Preiserhöhungen auszugleichen.

Dennoch sind sich die Analysten nicht einig, wer den größten Schaden erleiden wird. Edison Yu von der Deutschen Bank stufte Ford und Tesla als am besten geschützt ein. Daniel von Bernstein hingegen meinte, Stellantis könnte sich sogar besser behaupten als Ford und GM. Es herrscht also weiterhin Uneinigkeit darüber, welcher der drei Detroiter Automobilhersteller am stärksten betroffen sein wird.

Auch außerhalb der USA sind die Auswirkungen auf Premium-Automobilhersteller spürbar. Ferrari gab am Donnerstag bekannt, die Preise für bestimmte Modelle ab dem 2. April um 10 % anzuheben. Fahrzeuge, die vor diesem Datum importiert wurden, seien von der Preiserhöhung ausgenommen. Danach gelten für drei Modellfamilien – 296, SF90 und Roma – neue „kommerzielle Konditionen“, die Preise für diese drei Modelle bleiben jedoch unverändert.

Und der Rest der Ferrari-Palette? Die Preise steigen rasant. Purosangue SUV, 12Cilindri und F80 verteuern sich um bis zu 10 %. Das bedeutet zusätzliche 43.000 US-Dollar für einen Purosangue, der ohnehin schon ab 430.000 US-Dollar erhältlich ist. Und für den F80, der bei über 3,5 Millionen US-Dollar startet, müssen Käufer mindestens 350.000 US-Dollar mehr bezahlen. Das sind die Kosten des Handelskriegs.

Trotz der angekündigten Preiserhöhung hielt sich die Ferrari-Aktie stabil und legte am Donnerstagmorgen sogar leicht zu. Ford, GM und Stellantis hingegen gaben weiter nach. Bis zum Mittag hatte Tesla seine Gewinne bereits gesichert und galt vorerst als klarer Favorit.

Diese ganze Entwicklung begann am Mittwochabend, als Trump, der sich nun in seiner zweiten Amtszeit im Weißen Haus befindet, bestätigte, dass die 25-prozentigen Zölle ab nächster Woche gelten würden. Die Regelung gilt für alle im Ausland montierten Fahrzeuge – Punkt. Und obwohl die genauen Details noch ausstehen, wartet die Wall Street nicht ab. Die Händler haben sich bereits entschieden.

Nur ein einziges Unternehmen produziert seine Fahrzeuge zu 100 % in den USA und verkauft sie auch in großen Stückzahlen. Und im Moment ist dieses Unternehmen Tesla.