- Die Tesla-Aktie stieg um mehr als 7 %, nachdem Trump einen Zoll von 25 % auf alle im Ausland hergestellten Autos angekündigt hatte.
- Analysten sagen, dass Tesla am meisten profitiert, da 100% in den USA produziert werden.
- Die Aktien von Ford, GM und Stellantis fielen, da die Zölle ihre Gewinne bedrohen.
Die Tesla-Aktie stieg am Donnerstagmorgen um mehr als 7 %, nachdem Präsident Donald Trump einen neuen Zollsatz von 25 % auf alle außerhalb der USA hergestellten Fahrzeuge bestätigt hatte.
Die Ankündigung fiel am Mittwoch und tritt nächste Woche in Kraft. Händler an der Wall Street handelten schnell, was die Tesla-Aktie in die Höhe schoss, während die Detroit-Automobilhersteller stark einbrachen.
Die 25-prozentige Importsteuer gilt für jedes Auto, das nicht in den USA montiert wird. Und genau deshalb sah Tesla, das alle seine Fahrzeuge im Inland baut, plötzlich als die sicherste Wette in einer unübersichtlichen Situation aus. Die Investoren zögerten nicht. Die Reaktion war sofort. Während Tesla kletterte, fiel Ford um 3 %, GM sackte um fast 8 % und Stellantis fiel um über 2 %.
Analysten nennen Tesla den größten Gewinner
Wall Street verschwendete keine Zeit mit der Wahl der Seiten. Daniel Roeska, Analyst bei Bernstein, schrieb am Donnerstag: „Tesla gewinnt, Detroit blutet.“ Er bezeichnete das Unternehmen als „klaren strukturellen Gewinner“ und sagte, dass die in den USA ansässige Produktionsbasis es vor den meisten Schäden schütze.
Daniel warnte auch, dass Ford und General Motors unter der neuen Politik bis zu 30 % ihres EBIT dieses Jahres verlieren könnten. „Für alle anderen ist dies eine Margenkorrektur und ein echter Abwärtstrend für die kurzfristige Ertragskraft“, sagte er.
Joseph Spak, Analyst bei UBS, sagte, Tesla und Rivian seien besser aufgestellt als der Rest der Automobilindustrie, da beide ihre Fahrzeuge vollständig in den USA montieren. Er sagte, sie könnten „besser abschneiden“, wenn die Zölle in Kraft treten. Auch die Rivian-Aktie sprang am Donnerstag um fast 5 % zu. Aber Joseph beschönigte es für die anderen nicht. Er sagte: „Es wird eindeutig einige Schmerzen geben.“
Itay Michaeli, Analyst bei TD Cowen, sagte, Tesla sehe dank seiner starken lokalen Beschaffung wie ein „relativer Gewinner“ aus. Er wies darauf hin, dass dies insbesondere dem Model Y zugutekommt, der in der Kategorie der Mittelklasse-Crossover-Modelle konkurriert.
Dieses Segment ist jetzt stark betroffen, da fast die Hälfte aller Fahrzeuge darin der neuen 25-prozentigen Importsteuer unterliegt. Itay sagte, es sei wahrscheinlich, dass ein Teil dieser Kosten direkt an den Verbraucher weitergegeben wird, was diese Autos teurer macht als je zuvor.
Trotz des boosts am Donnerstag ist Tesla im Jahresverlauf immer noch um etwa 30 % gefallen. Ein Teil dieses Rückgangs wird der politischen Gegenreaktion auf Elon Musk zugeschrieben, der ein enger Berater Trumps ist und derzeit das Programm zur Steigerung der Regierungseffizienz des Präsidenten leitet.
Anfang dieses Monats sagte Trump, er werde einen Tesla kaufen, um seine Unterstützung zu zeigen. Aber er sagte auch, dass Musk mit dem neuen Zollplan wegen eines möglichen Interessenkonflikts nichts zu tun habe.
Automobilhersteller erwarten Preiserhöhungen, wenn die Zölle in Kraft treten
Elon Musk reagierte direkt auf X und sagte, dass die neue Politik nicht nur gute Nachrichten seien. „Wichtig zu beachten ist, dass Tesla hier NICHT unversehrt bleibt“, schrieb er. „Die Zollauswirkungen auf Tesla sind immer noch erheblich.“ Also, obwohl das Unternehmen besser aufgestellt sein könnte als andere, ist es nicht vollständig immun.
Die meisten Analysten erwarten weiterhin, dass Tesla sich in den kommenden Monaten weiter erholt. LSEG-Daten zeigen, dass die Mehrheit der Analysten, die die Aktie abdecken, derzeit ein „Kaufen“-Rating haben, wobei ein durchschnittliches Kursziel einen weiteren Aufwärtspotenzial von 18 % nahelegt.
Itay nannte die Ankündigung im Vergleich zu dem, was die Leute von Trumps Handelspolitik erwarteten, „nahezu das schlechteste Ergebnis“. Er sagte, Ford könnte am wenigsten exponiert von den drei großen Legacy-Automobilherstellern sein, während Stellantis basierend auf dem derzeit bekannten Stand der Politik am verwundbarsten wirke.
Joseph sagte, die Preise werden wahrscheinlich schnell in allen Bereichen springen. Er schätzte ein, dass Ford und GM ihre Fahrzeugpreise um zwischen 4.000 und 5.000 Dollar pro Auto erhöhen könnten, wenn sie versuchen, die gesamten Zolllasten durch Preisanpassungen auszugleichen.
Dennoch sind nicht alle Analysten der Meinung, wer den größten Schaden nehmen wird. Edison Yu von der Deutschen Bank stufte Ford und Tesla in die Kategorie „am besten geschützt“ ein. Aber Daniel von Bernstein sagte, Stellantis könnte sich tatsächlich besser behaupten als Ford und GM. Es gibt also immer noch Uneinigkeit darüber, welcher der Detroit Three den meisten Schaden nimmt.
Außerhalb der USA trifft die Auswirkung auch Premium-Automobilhersteller. Am Donnerstag sagte Ferrari, es werde die Preise für bestimmte Modelle ab dem 2. April um 10 % erhöhen. Das Unternehmen sagte, dass alle Fahrzeuge, die vor diesem Datum importiert werden, die Erhöhung vermeiden würden. Aber danach werden neue „Handelsbedingungen“ für drei seiner Modellfamilien gelten – die 296, SF90 und Roma –, obwohl die Preise für diese drei gleich bleiben werden.
Der Rest der Ferrari-Sortierung? Wird schnell teurer. Der Purosangue-SUV, der 12Cilindri und der F80 werden alle um bis zu 10 % teurer. Das bedeutet einen Aufpreis von 43.000 Dollar auf einen Purosangue, der bereits bei 430.000 Dollar beginnt. Und für den F80, der bei mehr als 3,5 Millionen Dollar beginnt, werden Käufer mindestens 350.000 Dollar mehr zahlen. Das ist der Preis von Handelskriegen jetzt.
Trotz der Preiserhöhungs-Nachrichten hielt die Ferrari-Aktie stand und stieg am Donnerstagmorgen leicht an. Währenddessen bluteten Ford, GM und Stellantis immer noch. Bis mittags hatte Tesla seine Gewinne bereits gesichert und war vorerst der klare Favorit.
Diese gesamte Verschiebung begann am Mittwochabend, als Trump, jetzt in seiner zweiten Amtszeit im Weißen Haus, bestätigte, dass der 25-prozentige Zoll nächste Woche beginnen würde. Die Regel gilt für jedes außerhalb der USA montierte Fahrzeug – Punkt. Und während die Feinheiten noch herauskommen, wartet die Wall Street nicht. Händler haben bereits ihre Meinung gebildet.
Nur ein Unternehmen baut 100 % seiner Autos in den USA und verkauft sie auch in hohem Volumen. Und gerade jetzt ist dieses Unternehmen Tesla.
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Jai Hamid
Jai Hamid berichtet seit sechs Jahren über Kryptowährungen, Aktienmärkte, Technologie, die globale Wirtschaft und geopolitische Ereignisse, die die Märkte beeinflussen. Sie hat für auf Blockchain spezialisierte Publikationen wie AMB Crypto, Coin Edition und CryptoTale Marktanalysen, Berichte über große Unternehmen, Regulierung und makroökonomische Trends verfasst. Sie hat die London School of Journalism besucht und dreimal Krypto-Marktanalysen in einem der führenden Fernsehsender Afrikas vorgestellt.
