Las acciones de Tesla suben más de un 7% ante el anuncio de aranceles automotrices de Trump

Las acciones de Tesla saltaron más de un 7% el jueves por la mañana después de que el presidente Donald Trump confirmara un nuevo arancel del 25% sobre todos los vehículos fabricados fuera de Estados Unidos.

El anuncio cayó el miércoles y entrará en vigor la próxima semana. Los traders en Wall Street se movieron rápido, enviando las acciones de Tesla al alza mientras los fabricantes de Detroit recibían fuertes golpes.

El impuesto de importación del 25% se aplica a cada coche no ensamblado en EE. UU. Y esa es la razón por la que Tesla, que construye todos sus coches domésticamente, de repente parecía la apuesta más segura en una situación complicada. Los inversores no dudaron. La reacción fue instantánea. Mientras Tesla subía, Ford caía un 3%, GM se hundía casi un 8% y Stellantis caía más de un 2%.

Los analistas llaman a Tesla el mayor ganador

Wall Street no perdió tiempo eligiendo bandos. Daniel Roeska, un analista de Bernstein, escribió el jueves: “Tesla gana, Detroit sangra”. Llamó a la empresa un “ganador estructural claro” y dijo que su base de producción basada en EE. UU. la protege de la mayor parte del daño.

Daniel también advirtió que Ford y General Motors podrían perder hasta un 30% de su EBIT este año bajo la nueva política. “Para todos los demás, esto es un reajuste de márgenes y un arrastre real en el poder de ganancias a corto plazo”, dijo.

Joseph Spak, un analista de UBS, dijo que Tesla y Rivian están en mejor forma que el resto de la industria automotriz, ya que ambos ensamblan sus vehículos completamente en Estados Unidos. Dijo que podrían “salir mejor parados” una vez que los aranceles entren en vigor. Las acciones de Rivian también subieron casi un 5% el jueves. Pero Joseph no lo suavizó para los demás. Dijo: “Claramente habrá algo de dolor.”

Itay Michaeli, un analista de TD Cowen, dijo que Tesla parece un “ganador relativo” gracias a su fuerte abastecimiento doméstico. Señaló que esto beneficia especialmente al Model Y, que compite en la categoría de crossover mediano.

Ese segmento ahora está golpeado duramente, con casi la mitad de todos los vehículos en él enfrentando el nuevo impuesto de importación del 25%. Itay dijo que es probable que algunos de esos costos se transfieran directamente al consumidor, haciendo que esos coches sean más caros que nunca.

Incluso con el impulso del jueves, Tesla sigue cayendo aproximadamente un 30% para el año. Parte de esa caída ha sido atribuida a la reacción política en torno a Elon Musk, quien ha sido un asesor cercano de Trump y actualmente dirige el programa de eficiencia gubernamental del presidente.

A principios de este mes, Trump dijo que compraría un Tesla como muestra de apoyo. Pero también dijo que Musk no tenía nada que ver con el nuevo plan de aranceles debido a un posible conflicto de intereses.

Se espera que los fabricantes de automóviles aumenten los precios a medida que entren en vigor los aranceles

Elon Musk respondió directamente en X, diciendo que la nueva política no era toda buenas noticias. “Es importante notar que Tesla NO está ilesa aquí”, escribió. “El impacto arancelario en Tesla sigue siendo significativo”. Así que aunque la empresa podría estar mejor posicionada que otras, no es completamente inmune.

La mayoría de los analistas aún esperan que Tesla se recupere más en los próximos meses. Los datos de LSEG muestran que la mayoría de los analistas que cubren la acción tienen actualmente una calificación de “compra”, con un precio objetivo promedio que sugiere otro 18% de potencial alcista.

Itay calificó el anuncio como "cercano al peor de los escenarios" en comparación con lo que la gente esperaba de la política comercial de Trump. Dijo que Ford podría terminar siendo la menos expuesta de las tres grandes automotrices tradicionales, mientras que Stellantis parece ser la más vulnerable según lo que se conoce actualmente sobre la política.

Joseph dijo que los precios probablemente subirán rápidamente en general. Estimó que Ford y GM podrían ver cómo los precios de sus vehículos aumentan entre $4,000 y $5,000 por automóvil si intentan compensar el costo total de los aranceles mediante los precios.

Aún así, no todos los analistas están de acuerdo sobre quién sufrirá el mayor impacto. Edison Yu de Deutsche Bank clasificó a Ford y Tesla en la categoría de "más protegidos". Pero Daniel de Bernstein dijo que Stellantis podría resistir mejor que Ford y GM. Por lo tanto, aún hay desacuerdo sobre cuál de los Tres Grandes de Detroit sufre más daños.

Fuera de EE. UU., el impacto también está afectando a los fabricantes de automóviles de alta gama. El jueves, Ferrari anunció que aumentaría los precios un 10% en ciertos modelos a partir del 2 de abril. La empresa dijo que cualquier vehículo importado antes de esa fecha evitaría el aumento. Pero después de esa fecha, se establecerán nuevos "términos comerciales" para tres de sus familias de modelos: el 296, el SF90 y el Roma, aunque los precios de esos tres se mantendrán iguales.

¿El resto de la gama Ferrari? Se está volviendo más cara rápidamente. El SUV Purosangue, el 12Cilindri y el F80 subirán hasta un 10%. Esto significa un aumento de $43,000 en un Purosangue, que ya tiene un precio inicial de $430,000. Y para el F80, que comienza en más de $3.5 millones, los compradores pagarán al menos $350,000 más. Ese es el costo de las guerras comerciales ahora.

Incluso con la noticia del aumento de precios, las acciones de Ferrari se mantuvieron firmes y subieron ligeramente el jueves por la mañana. Mientras tanto, Ford, GM y Stellantis seguían sangrando. Al mediodía, Tesla ya había consolidado sus ganancias como la clara favorita por ahora.

Todo este cambio comenzó la noche del miércoles cuando Trump, ahora en su segundo mandato en la Casa Blanca, confirmó que el arancel del 25% comenzaría la próxima semana. La regla se aplica a cada vehículo ensamblado en el extranjero, punto. Y aunque los detalles finos aún se están revelando, Wall Street no está esperando. Los traders ya han tomado sus decisiones.

Solo una empresa fabrica el 100% de sus coches en EE. UU. y también los vende a gran volumen. Y en este momento, esa empresa es Tesla.