Le azioni Tesla salgono di oltre il 7% dopo l'annuncio di Trump sui dazi sulle auto

Le azioni Tesla sono balzate di oltre il 7% giovedì mattina dopo che ildent Donald Trump ha confermato una nuova tariffa del 25% su tutti i veicoli prodotti al di fuori degli Stati Uniti.

L' annuncio è stato diffuso mercoledì ed entrerà in vigore la prossima settimana. Gli operatori di Wall Street si sono mossi rapidamente, facendo schizzare alle stelle le azioni Tesla, mentre le case automobilistiche di Detroit sono state colpite duramente.

La tassa di importazione del 25% si applica a tutte le auto non assemblate negli Stati Uniti. Ed è per questo che Tesla, che produce tutte le sue auto negli Stati Uniti, è improvvisamente sembrata la scommessa più sicura in una situazione complicata. Gli investitori non hanno esitato. La reazione è stata immediata. Mentre Tesla saliva, Ford scendeva del 3%, GM crollava di quasi l'8% e Stellantis perdeva oltre il 2%.

Gli analisti definiscono Tesla la più grande vincitrice

Wall Street non ha perso tempo a schierarsi. Daniel Roeska, analista di Bernstein, ha scritto giovedì: "Tesla vince, Detroit sanguina". Ha definito l'azienda un "chiaro vincitore strutturale" e ha affermato che la sua base produttiva statunitense la protegge dalla maggior parte dei danni.

Daniel ha anche avvertito che Ford e General Motors potrebbero perdere fino al 30% del loro EBIT quest'anno a causa della nuova politica. "Per tutti gli altri, si tratta di un azzeramento dei margini e di un vero e proprio freno alla capacità di generare utili a breve termine", ha affermato.

Joseph Spak, analista di UBS, ha affermato che Tesla e Rivian sono in una situazione migliore rispetto al resto dell'industria automobilistica, poiché entrambe assemblano i loro veicoli interamente negli Stati Uniti. Ha affermato che potrebbero "ottenere risultati migliori" una volta che i dazi entreranno in vigore. Anche le azioni di Rivian sono balzate di quasi il 5% giovedì. Ma Joseph non ha voluto indorare la pillola per gli altri. Ha affermato: "Ci saranno chiaramente delle difficoltà"

Itay Michaeli, analista di TD Cowen, ha affermato che Tesla sembra un "vincitore relativo" grazie al suotronapprovvigionamento interno. Ha sottolineato che questo avvantaggia in particolare la Model Y, che compete nella categoria dei crossover di medie dimensioni.

Quel segmento è ora duramente colpito, con quasi la metà dei veicoli che lo compongono soggetti alla nuova tassa di importazione del 25%. Itay ha affermato che è probabile che parte di questi costi venga trasferita direttamente al consumatore, rendendo queste auto più costose che mai.

Nonostante l'aumento di giovedì, Tesla è ancora in calo di circa il 30% su base annua. Parte di questo calo è stato attribuito alla reazione politica nei confronti di Elon Musk, stretto consigliere di Trump e attualmente a capo del programma governativo per l'efficienza energetica deldent.

All'inizio di questo mese, Trump ha dichiarato che avrebbe acquistato una Tesla in segno di sostegno. Ma ha anche affermato che Musk non aveva nulla a che fare con il nuovo piano tariffario a causa di un potenziale conflitto di interessi.

Le case automobilistiche dovrebbero aumentare i prezzi con l'entrata in vigore dei dazi

Elon Musk ha risposto direttamente su X, affermando che la nuova politica non è solo una buona notizia. "È importante notare che Tesla NON è indenne da questa situazione", ha scritto. "L'impatto dei dazi su Tesla è ancora significativo". Quindi, sebbene l'azienda possa essere posizionata meglio di altre, non è completamente immune.

La maggior parte degli analisti prevede ancora un'ulteriore ripresa di Tesla nei prossimi mesi. I dati LSEG mostrano che la maggior parte degli analisti che seguono il titolo ha attualmente un rating "buy", con un obiettivo di prezzo medio che suggerisce un ulteriore rialzo del 18%.

Itay ha definito l'annuncio "prossimo al peggior scenario possibile" rispetto a quanto ci si aspettava dalla politica commerciale di Trump. Ha affermato che Ford potrebbe finire per essere la meno esposta delle tre grandi case automobilistiche tradizionali, mentre Stellantis sembra la più vulnerabile, in base a quanto attualmente noto sulla politica.

Joseph ha affermato che i prezzi probabilmente subiranno un rapido aumento generalizzato. Ha stimato che Ford e GM potrebbero vedere i prezzi dei loro veicoli salire tra i 4.000 e i 5.000 dollari a vettura se cercassero di compensare l'intero costo dei dazi attraverso la politica dei prezzi.

Tuttavia, non tutti gli analisti concordano su chi subirà il colpo più duro. Edison Yu di Deutsche Bank ha inserito Ford e Tesla nella categoria "più protette". Ma Daniel di Bernstein ha affermato che Stellantis potrebbe in realtà resistere meglio di Ford e GM. Quindi c'è ancora disaccordo su quale delle "Tre di Detroit" subirà il danno maggiore.

Al di fuori degli Stati Uniti, l'impatto sta colpendo anche le case automobilistiche di fascia alta. Giovedì, Ferrari ha annunciato che aumenterà i prezzi del 10% su alcuni modelli a partire dal 2 aprile. L'azienda ha affermato che tutti i veicoli importati prima di tale data non subiranno l'aumento. Tuttavia, in seguito, saranno in vigore nuove "condizioni commerciali" per tre delle sue famiglie di modelli – 296, SF90 e Roma – sebbene i prezzi per queste tre rimarranno invariati.

Il resto della gamma Ferrari? Sta diventando sempre più costoso. Il SUV Purosangue, la 12Cilindri e la F80 stanno aumentando di prezzo fino al 10%. Ciò significa 43.000 dollari in più per una Purosangue, che parte già da 430.000 dollari. E per la F80, che parte da oltre 3,5 milioni di dollari, gli acquirenti pagheranno almeno 350.000 dollari in più. Questo è il costo delle guerre commerciali attuali.

Nonostante la notizia dell'aumento dei prezzi, le azioni Ferrari hanno tenuto duro e hanno registrato un leggero rialzo giovedì mattina. Nel frattempo, Ford, GM e Stellantis erano ancora in perdita. A mezzogiorno, Tesla aveva già consolidato i suoi guadagni, confermandosi per ora la favorita.

L'intero cambiamento è iniziato mercoledì sera, quando Trump, ora al suo secondo mandato alla Casa Bianca, ha confermato che la tariffa del 25% sarebbe entrata in vigore la prossima settimana. La norma si applica a tutti i veicoli assemblati all'estero, punto. E mentre i dettagli devono ancora essere resi pubblici, Wall Street non aspetta. Gli operatori di mercato hanno già preso la loro decisione.

Solo un'azienda produce il 100% delle sue auto negli Stati Uniti e le vende in grandi volumi. E al momento, quell'azienda è Tesla.