Le azioni di Tesla salgono di oltre il 7% dopo l'annuncio dei dazi automobilistici di Trump

Le azioni di Tesla sono salite di oltre il 7% giovedì mattina dopo che il presidente Donald Trump ha confermato un nuovo dazio del 25% su tutti i veicoli prodotti fuori dagli Stati Uniti.

L'annuncio è stato diffuso mercoledì ed entrerà in vigore la prossima settimana. I trader di Wall Street si sono mossi rapidamente, facendo volare le azioni di Tesla mentre i produttori di Detroit venivano duramente colpiti.

Il dazio all'importazione del 25% si applica a ogni auto non assemblata negli USA. Ed è per questo che Tesla, che costruisce tutti i suoi veicoli a livello domestico, è improvvisamente apparsa come la scommessa più sicura in una situazione confusa. Gli investitori non hanno esitato. La reazione è stata istantanea. Mentre Tesla saliva, Ford è scesa del 3%, GM è crollata quasi dell'8% e Stellantis è scesa di oltre il 2%.

Gli analisti definiscono Tesla il vincitore più grande

Wall Street non ha perso tempo a scegliere le parti. Daniel Roeska, un analista di Bernstein, ha scritto giovedì: "Tesla vince, Detroit sanguina". Ha definito l'azienda un "chiaro vincitore strutturale" e ha affermato che la sua base di produzione negli Stati Uniti la protegge dalla maggior parte dei danni.

Daniel ha anche avvertito che Ford e General Motors potrebbero perdere fino al 30% del loro EBIT quest'anno sotto la nuova politica. "Per tutti gli altri, questo è un reset dei margini e un vero freno al potere di guadagno a breve termine", ha detto.

Joseph Spak, un analista di UBS, ha detto che Tesla e Rivian sono in condizioni migliori rispetto al resto del settore automobilistico, poiché entrambi assemblano i loro veicoli interamente negli Stati Uniti. Ha affermato che potrebbero "andare meglio" una volta che i dazi entreranno in vigore. Le azioni di Rivian sono anche salite di quasi il 5% giovedì. Ma Joseph non ha addolcito la pillola per gli altri. Ha detto: "Ci sarà chiaramente del dolore".

Itay Michaeli, un analista di TD Cowen, ha detto che Tesla sembra un "vincitore relativo" grazie al suo forte approvvigionamento domestico. Ha sottolineato che questo avvantaggia soprattutto il Model Y, che compete nella categoria dei crossover di medie dimensioni.

Questo segmento è ora colpito duramente, con quasi la metà di tutti i veicoli che affrontano il nuovo dazio all'importazione del 25%. Itay ha detto che è probabile che parte di questi costi venga trasferita direttamente al consumatore, rendendo quelle auto più costose che mai.

Anche con il boost di giovedì, Tesla è ancora in calo di circa il 30% per l'anno. Parte di questo calo è stato attribuito alla reazione politica che circonda Elon Musk, che è stato un stretto consigliere di Trump e attualmente guida il programma di efficienza governativa del presidente.

All'inizio di questo mese, Trump ha detto che avrebbe acquistato una Tesla come segno di sostegno. Ma ha anche detto che Musk non aveva nulla a che fare con il nuovo piano sui dazi a causa di un potenziale conflitto di interessi.

I produttori di automasi si aspettano di aumentare i prezzi quando i dazi entreranno in vigore

Elon Musk ha risposto direttamente su X, dicendo che la nuova politica non era tutta buona notizia. "È importante notare che Tesla NON è indenne qui", ha scritto. "L'impatto dei dazi su Tesla è ancora significativo". Quindi, sebbene l'azienda possa essere meglio posizionata rispetto ad altre, non è completamente immune.

La maggior parte degli analisti si aspetta ancora che Tesla si riprenda ulteriormente nei prossimi mesi. I dati LSEG mostrano che la maggior parte degli analisti che seguono l'azione ha attualmente un rating di "acquisto", con un prezzo target medio che suggerisce un ulteriore rialzo del 18%.

Itay ha definito l'annuncio "vicino al peggior caso" rispetto a ciò che le persone si aspettavano dalla politica commerciale di Trump. Ha detto che Ford potrebbe finire per essere la meno esposta dei tre grandi produttori storici, mentre Stellantis sembra la più vulnerabile in base a ciò che è attualmente noto sulla politica.

Joseph ha detto che i prezzi probabilmente schizzeranno rapidamente su tutta la linea. Ha stimato che Ford e GM potrebbero vedere i prezzi dei loro veicoli salire tra 4.000 e 5.000 dollari per auto se provano a compensare l'intero costo dei dazi attraverso i prezzi.

Tuttavia, non tutti gli analisti sono d'accordo su chi subirà il colpo più grande. Edison Yu di Deutsche Bank ha inserito Ford e Tesla nella categoria "più protetta". Ma Daniel di Bernstein ha detto che Stellantis potrebbe reggere meglio di Ford e GM. Quindi c'è ancora disaccordo su quale dei Detroit Three subisca i danni maggiori.

Fuori dagli Stati Uniti, l'impatto colpisce anche i produttori di auto di lusso. Giovedì, Ferrari ha detto che aumenterà i prezzi del 10% su alcuni modelli a partire dal 2 aprile. L'azienda ha dichiarato che qualsiasi veicolo importato prima di quella data eviterà l'aumento. Ma dopo quella data, nuovi "termini commerciali" saranno in vigore per tre delle sue famiglie di modelli — la 296, la SF90 e la Roma — anche se i prezzi per questi tre rimarranno invariati.

Il resto della gamma Ferrari? Sta diventando più cara rapidamente. Il SUV Purosangue, la 12Cilindri e la F80 stanno tutte aumentando fino al 10%. Questo significa un'aggiunta di 43.000 dollari su una Purosangue, che parte già da 430.000 dollari. E per la F80, che inizia a più di 3,5 milioni di dollari, gli acquirenti pagheranno almeno 350.000 dollari in più. Questo è il costo delle guerre commerciali ora.

Anche con la notizia dell'aumento dei prezzi, le azioni di Ferrari si sono mantenute ferme e sono leggermente aumentate giovedì mattina. Nel frattempo, Ford, GM e Stellantis stavano ancora sanguinando. A mezzogiorno, Tesla aveva già consolidato i suoi guadagni come la favorita chiara per ora.

Tutto questo cambiamento è iniziato mercoledì sera quando Trump, ora nel suo secondo mandato alla Casa Bianca, ha confermato che il dazio del 25% sarebbe iniziato la prossima settimana. La regola si applica a ogni veicolo assemblato all'estero – punto. E sebbene i dettagli siano ancora in uscita, Wall Street non sta aspettando. I trader hanno già preso le loro decisioni.

C'è solo un'azienda che costruisce il 100% delle sue auto negli USA e le vende anche ad alto volume. E in questo momento, quell'azienda è Tesla.