Les actions Tesla bondissent de plus de 7 % suite à l'annonce des tarifs douaniers de Trump sur l'automobile

Les actions Tesla ont bondi de plus de 7 % jeudi matin après que le président Donald Trump a confirmé un nouveau tarif de 25 % sur tous les véhicules fabriqués à l'extérieur des États-Unis.

L'annonce est tombée mercredi et entrera en vigueur la semaine prochaine. Les traders de Wall Street ont réagi rapidement, propulsant les actions Tesla à la hausse tandis que les constructeurs automobiles de Detroit se faisaient durement frapper.

La taxe d'importation de 25 % s'applique à chaque voiture non assemblée aux États-Unis. C'est pourquoi Tesla, qui construit tous ses véhicules sur le sol américain, est soudainement apparue comme le pari le plus sûr dans une situation complexe. Les investisseurs n'ont pas hésité. La réaction a été instantanée. Alors que Tesla grimpait, Ford a reculé de 3 %, GM a chuté de près de 8 % et Stellantis a perdu plus de 2 %.

Les analystes appellent Tesla le plus grand gagnant

Wall Street n'a pas perdu de temps à choisir son camp. Daniel Roeska, analyste chez Bernstein, a écrit jeudi : « Tesla gagne, Detroit saigne. » Il a qualifié l'entreprise de « gagnant structurel clair » et a déclaré que sa base de production aux États-Unis la protège de la plupart des dégâts.

Daniel a également mis en garde en disant que Ford et General Motors pourraient perdre jusqu'à 30 % de leur EBIT cette année sous la nouvelle politique. « Pour tout le monde, il s'agit d'une réinitialisation des marges et d'un véritable frein au pouvoir de génération de bénéfices à court terme », a-t-il déclaré.

Joseph Spak, analyste chez UBS, a déclaré que Tesla et Rivian sont en meilleure santé que le reste de l'industrie automobile, car les deux assemblent entièrement leurs véhicules aux États-Unis. Il a estimé qu'elles pourraient « s'en sortir mieux » une fois les tarifs douaniers en vigueur. L'action Rivian a également bondi de près de 5 % jeudi. Mais Joseph n'a pas minimisé la situation pour les autres. Il a déclaré : « Il y aura clairement de la douleur. »

Itay Michaeli, analyste chez TD Cowen, a déclaré que Tesla semble être un « gagnant relatif » grâce à son fort approvisionnement national. Il a souligné que cela profite particulièrement au Model Y, qui est en concurrence dans la catégorie des crossover de taille moyenne.

Ce segment est désormais durement touché, près de la moitié de tous les véhicules de cette catégorie étant soumis au nouveau tarif d'importation de 25 %. Itay a estimé qu'il est probable qu'une partie de ces coûts soit répercutée directement sur le consommateur, rendant ces voitures plus chères que jamais.

Même avec le regain de jeudi, Tesla est toujours en baisse d'environ 30 % sur l'année. Une partie de cette baisse est attribuée à la réaction politique entourant Elon Musk, qui a été un proche conseiller de Trump et dirige actuellement le programme d'efficacité gouvernementale du président.

Plus tôt ce mois-ci, Trump a déclaré qu'il achèterait une Tesla pour montrer son soutien. Mais il a également déclaré que Musk n'avait rien à voir avec le nouveau plan de tarifs en raison d'un conflit d'intérêts potentiel.

Les constructeurs automobiles s'attendent à augmenter les prix lorsque les tarifs douaniers entreront en vigueur

Elon Musk a répondu directement sur X, affirmant que la nouvelle politique n'était pas tout à fait bonne nouvelle. « Il est important de noter que Tesla n'est PAS épargnée ici », a-t-il écrit. « L'impact des tarifs sur Tesla reste significatif. » Ainsi, bien que l'entreprise soit peut-être mieux positionnée que les autres, elle n'est pas complètement immunisée.

La plupart des analystes s'attendent toujours à ce que Tesla se redresse davantage dans les mois à venir. Les données de LSEG montrent que la majorité des analystes couvrant l'action ont actuellement une cote d'« achat », avec un objectif de prix moyen suggérant une autre hausse de 18 % à venir.

Itay a qualifié l'annonce de « résultat proche du pire cas » par rapport à ce que les gens attendaient de la politique commerciale de Trump. Il a déclaré que Ford pourrait finir par être le moins exposé des trois grands constructeurs automobiles historiques, tandis que Stellantis semble être le plus vulnérable selon ce qui est actuellement connu sur la politique.

Joseph a déclaré que les prix devraient probablement augmenter rapidement dans tous les domaines. Il a estimé que Ford et GM pourraient voir les prix de leurs véhicules augmenter de 4 000 à 5 000 dollars par voiture s'ils tentent de compenser l'intégralité du coût des tarifs douaniers par le prix.

Cependant, tous les analystes ne sont pas d'accord sur qui subira le plus gros coup. Edison Yu de Deutsche Bank a placé Ford et Tesla dans la catégorie « les plus protégés ». Mais Daniel de Bernstein a déclaré que Stellantis pourrait en fait mieux résister que Ford et GM. Il y a donc encore un désaccord sur lequel des « Detroit Three » subit le plus de dégâts.

En dehors des États-Unis, l'impact touche également les constructeurs automobiles haut de gamme. Jeudi, Ferrari a annoncé qu'elle augmenterait les prix de 10 % sur certains modèles à partir du 2 avril. L'entreprise a déclaré que tout véhicule importé avant cette date serait épargné par cette augmentation. Mais après cette date, de nouvelles « conditions commerciales » s'appliqueront à trois de ses familles de modèles — la 296, la SF90 et la Roma — bien que les prix de ces trois modèles restent les mêmes.

Le reste de la gamme Ferrari ? Devient plus cher rapidement. Le SUV Purosangue, la 12Cilindri et la F80 augmentent toutes de jusqu'à 10 %. Cela signifie une augmentation de 43 000 dollars sur un Purosangue, qui commence déjà à 430 000 dollars. Et pour la F80, qui débute à plus de 3,5 millions de dollars, les acheteurs paieront au moins 350 000 dollars de plus. Tel est le coût des guerres commerciales désormais.

Même avec l'annonce de la hausse des prix, l'action Ferrari a tenu bon et a légèrement augmenté jeudi matin. Pendant ce temps, Ford, GM et Stellantis continuaient de saigner. À midi, Tesla avait déjà verrouillé ses gains en tant que favori clair pour l'instant.

Tout ce changement a commencé mercredi soir lorsque Trump, désormais dans son deuxième mandat à la Maison-Blanche, a confirmé que le tarif de 25 % commencerait la semaine prochaine. La règle s'applique à tout véhicule assemblé à l'étranger — point final. Et bien que les détails précis soient encore en cours de publication, Wall Street n'attend pas. Les traders ont déjà pris leurs décisions.

Une seule entreprise construit 100 % de ses voitures aux États-Unis et les vend également à fort volume. Et en ce moment, cette entreprise est Tesla.