L'action de Tesla bondit de plus de 7 % suite à l'annonce des droits de douane sur les automobiles par Trump

L'action de Tesla a bondi de plus de 7 % jeudi matin après que ledent Donald Trump a confirmé une nouvelle taxe de 25 % sur tous les véhicules fabriqués hors des États-Unis.

L' annonce a été faite mercredi et entrera en vigueur la semaine prochaine. Les marchés de Wall Street ont réagi promptement, faisant bondir l'action Tesla tandis que les constructeurs automobiles de Detroit ont subi de lourdes pertes.

La taxe d'importation de 25 % s'applique à toutes les voitures non assemblées aux États-Unis. C'est pourquoi Tesla, qui fabrique toutes ses voitures localement, est soudainement apparue comme l'investissement le plus sûr dans cette situation chaotique. Les investisseurs n'ont pas hésité. La réaction a été immédiate. Tandis que l'action Tesla grimpait, Ford chutait de 3 %, GM plongeait de près de 8 % et Stellantis perdait plus de 2 %.

Les analystes désignent Tesla comme le grand gagnant

Wall Street n'a pas tardé à prendre parti. Daniel Roeska, analyste chez Bernstein, écrivait jeudi : « Tesla gagne, Detroit souffre. » Il qualifiait l'entreprise de « grand gagnant structurel » et affirmait que son site de production américain la protégeait de la plupart des conséquences de la crise.

Daniel a également averti que Ford et General Motors pourraient perdre jusqu'à 30 % de leur EBIT cette année en raison de cette nouvelle politique. « Pour tous les autres, il s'agit d'une réinitialisation des marges et d'un véritable frein à la rentabilité à court terme », a-t-il déclaré.

Joseph Spak, analyste chez UBS, a déclaré que Tesla et Rivian se portaient mieux que le reste du secteur automobile, car les deux constructeurs assemblent l'intégralité de leurs véhicules aux États-Unis. Il a ajouté qu'ils pourraient « faire encore mieux » une fois les droits de douane entrés en vigueur. L'action de Rivian a d'ailleurs bondi de près de 5 % jeudi. Mais Joseph n'a pas ménagé ses efforts pour les autres constructeurs : « Il y aura clairement des difficultés. »

Itay Michaeli, analyste chez TD Cowen, estime que Tesla semble être un « gagnant relatif » grâce à sontronapprovisionnement national. Il souligne que cela profite particulièrement au Model Y, qui se positionne sur le segment des VUS multisegments de taille moyenne.

Ce segment est désormais durement touché, près de la moitié des véhicules étant soumis à la nouvelle taxe d'importation de 25 %. Selon Itay, il est probable qu'une partie de ces coûts soit répercutée directement sur le consommateur, rendant ces voitures plus chères que jamais.

Malgré la hausse de jeudi, Tesla accuse toujours une baisse d'environ 30 % depuis le début de l'année. Cette chute est en partie imputée aux répercussions politiques entourant Elon Musk, proche conseiller de Trump et actuel responsable du programme d'efficacité gouvernementale dudent.

Plus tôt ce mois-ci, Trump a déclaré qu'il achèterait une Tesla en signe de soutien. Mais il a également affirmé que Musk n'avait rien à voir avec le nouveau projet de tarif douanier en raison d'un potentiel conflit d'intérêts.

Les constructeurs automobiles devraient augmenter leurs prix à mesure que les droits de douane entreront en vigueur

Elon Musk a réagi directement sur X, indiquant que la nouvelle politique n'était pas sans conséquences. « Il est important de noter que Tesla n'est PAS indemne », a-t-il écrit. « L'impact des droits de douane sur Tesla reste significatif. » Ainsi, même si l'entreprise est mieux placée que d'autres, elle n'est pas totalement à l'abri.

La plupart des analystes anticipent toujours une poursuite de la reprise de Tesla dans les prochains mois. Les données de LSEG montrent que la majorité des analystes qui suivent le titre recommandent actuellement l'achat, avec un objectif de cours moyen suggérant un potentiel de hausse supplémentaire de 18 %.

Itay a qualifié cette annonce de « scénario proche du pire » compte tenu des attentes liées à la politique commerciale de Trump. Il a ajouté que Ford pourrait être le moins exposé des trois grands constructeurs automobiles historiques, tandis que Stellantis semble le plus vulnérable au vu des informations actuelles sur cette politique.

Joseph a indiqué que les prix allaient probablement augmenter rapidement et de manière généralisée. Il a estimé que Ford et GM pourraient voir le prix de leurs véhicules grimper de 4 000 à 5 000 dollars par voiture s’ils tentaient de compenser intégralement le coût des droits de douane par une hausse des prix.

Pourtant, les analystes divergent quant aux constructeurs qui seront les plus durement touchés. Edison Yu, de la Deutsche Bank, classe Ford et Tesla parmi les « plus protégés ». Mais Daniel, de Bernstein, estime que Stellantis pourrait en réalité mieux résister que Ford et GM. Le désaccord persiste donc quant au constructeur de Detroit qui subira les plus fortes pertes.

En dehors des États-Unis, la crise touche également les constructeurs automobiles haut de gamme. Jeudi, Ferrari a annoncé une hausse de 10 % des prix de certains modèles à compter du 2 avril. L'entreprise a précisé que les véhicules importés avant cette date seraient exemptés de cette augmentation. Après cette date, de nouvelles conditions commerciales s'appliqueront à trois de ses gammes de modèles : les 296, SF90 et Roma, même si leurs prix resteront inchangés.

Le reste de la gamme Ferrari ? Les prix grimpent en flèche. Le SUV Purosangue, la 12Cilindri et la F80 voient tous leur prix augmenter jusqu'à 10 %. Cela représente un surcoût de 43 000 $ pour un Purosangue, dont le prix de base est déjà de 430 000 $. Quant à la F80, affichée à plus de 3,5 millions de dollars, les acheteurs devront débourser au moins 350 000 $ de plus. Voilà le prix des guerres commerciales.

Malgré l'annonce de la hausse des prix, l'action Ferrari a bien résisté et a même légèrement progressé jeudi matin. Pendant ce temps, Ford, GM et Stellantis continuaient de chuter. À midi, Tesla avait déjà consolidé ses gains et s'imposait comme le grand favori pour le moment.

Ce changement de cap a débuté mercredi soir lorsque Trump, entamant son second mandat à la Maison-Blanche, a confirmé l'entrée en vigueur, la semaine prochaine, d'une taxe de 25 %. Cette mesure s'applique à tous les véhicules assemblés à l'étranger, sans exception. Et même si les détails de la réglementation sont encore en cours de publication, Wall Street n'attend pas. Les investisseurs ont déjà pris leur décision.

Une seule entreprise fabrique 100 % de ses voitures aux États-Unis et les vend en grande quantité. Actuellement, cette entreprise, c'est Tesla.