트럼프 대통령의 자동차 관세 발표에 테슬라 주가가 7% 이상 급등했습니다

도널드 트럼프 대통령이 미국 외 지역에서 생산된 모든 차량에 25%의 새로운 관세를 부과한다고dent 한 후, 목요일 오전 테슬라 주가가 7% 이상 급등했습니다.

이 발표는 다음 주부터 효력을 발휘합니다. 월가의 투자자들은 신속하게 움직여 테슬라 주가를 급등시킨 반면, 디트로이트 자동차 회사들은 큰 타격을 입었습니다.

미국에서 조립되지 않은 모든 자동차에는 25%의 수입 관세가 적용됩니다. 바로 이 때문에 모든 차량을 미국에서 생산하는 테슬라가 혼란스러운 상황 속에서 가장 안전한 투자처로 떠올랐습니다. 투자자들은 주저하지 않았고, 반응은 즉각적이었습니다. 테슬라 주가가 상승한 반면, 포드는 3%, GM은 거의 8%, 스텔란티스는 2% 이상 하락했습니다.

분석가들은 테슬라를 최대 수혜자로 꼽는다

월가는 재빨리 어느 편을 들지 결정했습니다. 번스타인의 애널리스트인 다니엘 로에스카는 라는 글을 썼습니다 . 그는 테슬라를 "명백한 구조적 승자"라고 부르며, 미국 내 생산 기지가 대부분의 피해를 막아준다고 말했습니다.

다니엘은 또한 새로운 정책으로 인해 포드와 제너럴 모터스가 올해 영업이익(EBIT)의 최대 30%를 잃을 수 있다고 경고했습니다. 그는 "다른 모든 기업에게는 마진 재조정이자 단기적인 수익 창출 능력에 상당한 부담이 될 것"이라고 말했습니다.

UBS의 애널리스트인 조셉 스팍은 테슬라와 리비안이 미국에서 전량 차량을 조립하기 때문에 다른 자동차 업계보다 상황이 낫다고 말했습니다. 그는 관세가 발효되면 이들 회사가 "더 나은 성과를 낼 수 있을 것"이라고 전망했습니다. 리비안의 주가는 목요일에 거의 5% 급등했습니다. 하지만 조셉은 다른 회사들의 전망도 냉정하게 내다봤습니다. 그는 "분명히 어려움을 겪게 될 것"이라고 말했습니다

TD Cowen의 애널리스트인 이타이 미카엘리는 테슬라가tron국내 부품 조달 덕분에 "상대적인 승자"로 보인다고 말했습니다. 그는 특히 중형 크로스오버 시장에서 경쟁하는 모델 Y에 이러한 이점이 두드러진다고 지적했습니다.

해당 부문은 현재 큰 타격을 입었는데, 전체 차량의 거의 절반이 새로운 25% 수입 관세의 영향을 받게 되었습니다. 이타이는 이러한 비용의 일부가 소비자에게 직접 전가되어 해당 차량들이 이전보다 더 비싸질 가능성이 높다고 말했습니다.

목요일의 상승세에도 불구하고 테슬라 주가는 올해 들어 여전히 약 30% 하락한 상태입니다. 이러한 하락세의 일부는 트럼프 대통령의 측근 고문이자 현재dent의 정부 효율성 프로그램을 이끌고 있는 일론 머스크를 둘러싼 정치적 반발 때문이라는 분석이 나오고 있습니다.

이달 초 트럼프 대통령은 테슬라에 대한 지지를 표명하며 테슬라 차량을 구매하겠다고 밝혔습니다. 하지만 그는 또한 잠재적인 이해 충돌 가능성 때문에 머스크가 새로운 관세 계획과 아무런 관련이 없다고 강조했습니다.

관세 발효로 자동차 제조업체들이 가격을 인상할 것으로 예상된다

일론 머스크는 X에 직접 글을 올려 새로운 정책이 모두 좋은 소식만은 아니라고 밝혔습니다. 그는 "테슬라가 이번 정책의 영향을 전혀 받지 않는 것은 아니라는 점을 분명히 해야 한다"며 "테슬라에 대한 관세의 영향은 여전히 ​​상당하다"고 썼습니다. 따라서 테슬라가 다른 기업들보다 상황이 나을 수는 있지만, 완전히 자유로운 것은 아닙니다.

대부분의 분석가들은 테슬라 주가가 향후 몇 달 동안 추가 회복세를 보일 것으로 예상합니다. LSEG 데이터에 따르면 현재 테슬라 주식을 분석하는 대다수 분석가들이 '매수' 의견을 제시하고 있으며, 평균 목표 주가는 18% 추가 상승 여력을 시사합니다.

이타이는 이번 발표가 트럼프의 무역 정책에 대한 사람들의 예상과 비교했을 때 "최악의 시나리오에 가깝다"고 평가했다. 그는 현재 알려진 정책 내용을 바탕으로 볼 때 포드가 3대 자동차 제조업체 중 가장 위험 부담이 적을 것으로 예상되는 반면, 스텔란티스는 가장 취약해 보인다고 말했다.

조셉은 전반적으로 가격이 급격히 오를 가능성이 높다고 말했다. 그는 포드와 GM이 관세로 인한 전체 비용을 가격 인상으로 상쇄하려 할 경우 차량 가격이 대당 4,000달러에서 5,000달러까지 오를 수 있다고 추정했다.

하지만 누가 가장 큰 타격을 입을지에 대해서는 분석가들 모두 의견이 일치하는 것은 아닙니다. 도이치뱅크의 에디슨 유는 포드와 테슬라를 "가장 안전한 기업"으로 평가했습니다. 그러나 번스타인의 다니엘은 스텔란티스가 포드와 GM보다 오히려 더 잘 버틸 수도 있다고 말했습니다. 따라서 디트로이트 3사 중 어느 기업이 가장 큰 피해를 입을지에 대해서는 여전히 의견 차이가 존재합니다.

미국 이외 지역에서도 고급 자동차 제조업체들이 그 여파를 받고 있습니다. 페라리는 목요일, 4월 2일부터 특정 모델의 가격을 10% 인상한다고 발표했습니다. 회사 측은 해당 날짜 이전에 수입되는 차량은 가격 인상 대상에서 제외된다고 밝혔습니다. 하지만 그 이후에는 296, SF90, 로마 등 세 가지 모델에 대해 새로운 "영업 조건"이 적용될 예정이며, 이 세 모델의 가격은 변동 없이 유지될 것입니다.

나머지 페라리 라인업은 어떨까요? 가격이 빠르게 오르고 있습니다. 푸로산게 SUV, 12실린드리, 그리고 F80 모두 최대 10%까지 가격이 인상됩니다. 이는 이미 43만 달러부터 시작하는 푸로산게에 4만 3천 달러가 추가된다는 의미입니다. 그리고 350만 달러가 넘는 F80의 경우, 구매자는 최소 35만 달러를 더 지불해야 합니다. 이것이 바로 현재 무역 전쟁의 대가입니다.

가격 인상 소식에도 불구하고 페라리 주가는 목요일 오전 소폭 상승하며 견조한 흐름을 유지했습니다. 반면 포드, GM, 스텔란티스는 여전히 하락세를 이어갔습니다. 정오 무렵에는 테슬라가 확실한 선두주자로 자리매김하며 상승세를 굳혔습니다.

이러한 변화는 수요일 밤, 백악관에서 두 번째 임기를 시작한 트럼프 대통령이 다음 주부터 25% 관세를 시행할 것이라고 확정 발표하면서 시작되었습니다. 이 관세는 모든 해외 조립 차량에 적용됩니다. 세부 조항은 아직 공개되지 않았지만, 월가는 기다리지 않고 이미 결정을 내렸습니다.

미국에서 100% 차량을 생산하고 대량 판매하는 회사는 현재 단 한 곳뿐입니다. 그리고 지금 그 회사는 바로 테슬라입니다.