أسهم تسلا ترتفع بأكثر من 7% بعد إعلان ترامب عن رسوم جمركية على السيارات

قفزت أسهم تسلا بأكثر من 7% في صباح يوم الخميس بعد أن أكد الرئيس دونالد ترامب فرض رسوم جمركية جديدة بنسبة 25% على جميع المركبات المصنوعة خارج الولايات المتحدة.

الإعلان الذي صدر يوم الأربعاء يدخل حيز التنفيذ الأسبوع المقبل. تحرك المتداولون عبر وول ستريت بسرعة، مما أدى إلى ارتفاع سهم تسلا بينما تعرضت شركات صناعة السيارات في ديترويت لضربات قوية.

تنطبق ضريبة الاستيراد بنسبة 25% على كل سيارة لا يتم تجميعها في الولايات المتحدة. ولهذا السبب، بدت تسلا، التي تصنع جميع سياراتها محلياً، فجأة كأفضل رهان آمن في موقف فوضوي. لم يتردد المستثمرون. كان رد الفعل فورياً. بينما ارتفعت تسلا، انخفضت فورد بنسبة 3%، وهبطت جنرال موتورز بنسبة 8% تقريباً، وانخفضت ستيلانتس بأكثر من 2%.

يصف المحللون تسلا بأنها أكبر رابحة

لم تضيع وول ستريت وقتاً في اختيار الجانب. وكتب دانيال روزكا، المحلل في بيرنشتاين، يوم الخميس: "تسلا هي الرابحة، وديترويت تنزف". ووصف الشركة بأنها "رابحة هيكلية واضحة" وقال إن قاعدة إنتاجها القائمة في الولايات المتحدة تحميها من معظم الأضرار.

حذر دانيال أيضاً من أن فورد وجنرال موتورز قد تفقدان ما يصل إلى 30% من أرباحهما قبل خصم الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (EBIT) هذا العام بموجب السياسة الجديدة. وقال: "بالنسبة للآخرين، هذه إعادة ضبط هوامش الربح وسحب حقيقي على قوة الأرباح على المدى القصير".

قال جوزيف سباك، المحلل في يو بي إس، إن تسلا وريفيان في وضع أفضل من بقية صناعة السيارات، حيث تقوم كلتا الشركتين بتجميع مركباتهما بالكامل في الولايات المتحدة. وقال إنهما قد "تأديان أداءً أفضل" بمجرد سريان الرسوم الجمركية. قفزت أسهم ريفيان أيضاً بنسبة 5% تقريباً يوم الخميس. لكن جوزيف لم يرقق الأمر للآخرين. وقال: "سيكون هناك ألم واضح".

قال إيتاي مايكيلي، المحلل في تي دي كوين، إن تسلا تبدو "رابحة نسبياً" بفضل اعتمادها القوي على التوريد المحلي. وأشار إلى أن هذا يفيد بشكل خاص طراز Model Y، الذي يتنافس في فئة كروس أوفر متوسطة الحجم.

هذا القسم يتأثر بشدة الآن، حيث تواجه ما يقرب من نصف جميع المركبات فيه ضريبة الاستيراد الجديدة بنسبة 25%. وقال إيتاي إنه من المرجح أن يتم تمرير جزء من هذه التكاليف مباشرة إلى المستهلك، مما يجعل هذه السيارات أكثر تكلفة من أي وقت مضى.

حتى مع الزيادة التي شهدتها يوم الخميس، لا تزال تسلا هابطة بنسبة 30% تقريباً لهذا العام. يُعزى جزء من هذا الانخفاض إلى الرفض السياسي المحيط بإيلون ماسك، الذي كان مستشاراً مقرباً لترامب ويقود حالياً برنامج كفاءة الحكومة التابع للرئيس.

في وقت سابق من هذا الشهر، قال ترامب إنه سيشتري سيارة تسلا كدليل على الدعم. لكنه قال أيضاً إن لماسك لا علاقة بخطة الرسوم الجمركية الجديدة بسبب تضارب محتمل في المصالح.

تتوقع شركات صناعة السيارات رفع الأسعار مع سريان الرسوم الجمركية

ردّ إيلون ماسر مباشرة على منصة X، قائلاً إن السياسة الجديدة ليست كلها أخباراً جيدة. وكتب: «من المهم ملاحظة أن تسلا لم تخرج من هذا دون ضرر». «تأثير التعريفات الجمركية على تسلا لا يزال كبيراً». لذلك، بينما قد تكون الشركة في وضع أفضل من غيرها، فهي ليست محصنة تماماً.

لا يزال معظم المحللين يتوقعون أن تتعافى تسلا أكثر في الأشهر القادمة. تظهر بيانات LSEG أن أغلبية المحللين الذين يغطون السهم لديهم حالياً تصنيف "شراء"، مع متوسط سعر مستهدف يشير إلى ارتفاع إضافي بنسبة 18%.

وصف إيتاي الإعلان بأنه "قريب من أسوأ النتائج المتوقعة" مقارنة بما توقعه الناس من سياسة التجارة لترامب. وقال إن فورد قد تنتهي لتكون الأقل تعرضاً بين شركات صناعة السيارات التقليدية الثلاث، بينما تبدو ستيلانتس الأكثر عرضة للخطر بناءً على ما هو معروف حالياً حول السياسة.

قال جوزيف إن الأسعار سترتفع على الأرجح بسرعة عبر جميع الفئات. وقدّر أن فورد وجنرال موتورز قد تشهدان ارتفاع أسعار مركباتهما بمقدار يتراوح بين 4000 و5000 دولار لكل سيارة إذا حاولتا تعويض التكلفة الكاملة للرسوم الجمركية من خلال التسعير.

ومع ذلك، لا يتفق كل المحللين على من سيتحمل الضربة الأكبر. وضع إديسون يو من بنك دويتشه فورد وتيسلا في فئة "الأكثر حماية". لكن دانيال من بيرنشتاين قال إن ستيلانتس قد تتحمل الوضع بشكل أفضل من فورد وجنرال موتورز. لذا لا يزال هناك خلاف حول أي من شركات ديترويت الثلاث تتلقى أكبر ضرر.

خارج الولايات المتحدة، يضرب التأثير شركات صناعة السيارات الفاخرة أيضاً. يوم الخميس، أعلنت فيراري عن رفع الأسعار بنسبة 10% على بعض الطرازات بدءاً من 2 أبريل. قالت الشركة إن أي مركبات يتم استيرادها قبل هذا التاريخ ستتجنب الزيادة. لكن بعد ذلك، سيتم وضع "شروط تجارية" جديدة لثلاث من عائلات طرازاتها — 296 وSF90 وRoma — على الرغم من أن أسعار هذه الطرازات الثلاثة ستبقى كما هي.

باقي تشكيلة فيراري؟ تصبح أكثر تكلفة بسرعة. طرازات Purosangue SUV و12Cilindri وF80 جميعها ترتفع بنسبة تصل إلى 10%. هذا يعني إضافة 43000 دولار على طراز Purosangue، الذي يبدأ سعره بالفعل من 430000 دولار. وبالنسبة لـ F80، الذي يبدأ بأكثر من 3.5 مليون دولار، سيدفع المشترون ما لا يقل عن 350000 دولار إضافية. هذا هو تكلفة الحروب التجارية الآن.

حتى مع أخبار رفع الأسعار، حافظت أسهم فيراري على ثباتها وزادت قليلاً في صباح يوم الخميس. في الوقت نفسه، كانت فورد وجنرال موتورز وستيلانتس لا تزال تنزف. بحلول الظهر، كانت تسلا قد حققت مكاسبها بالفعل كأفضل خيار واضح في الوقت الحالي.

بدأ هذا التحول بالكامل في ليلة الأربعاء عندما أكد ترامب، الآن في ولايته الثانية في البيت الأبيض، أن الرسوم الجمركية بنسبة 25% ستبدأ الأسبوع المقبل. تنطبق القاعدة على كل مركبة يتم تجميعها في الخارج — نقطة. وبينما لا تزال التفاصيل الدقيقة قيد الإصدار، فإن وول ستريت لا تنتظر. لقد اتخذ المتداولون قراراتهم بالفعل.

شركة واحدة فقط تصنع 100% من سياراتها في الولايات المتحدة وتبيعها بحجم كبير. وهذه الشركة حالياً هي تسلا.