Reeves promete £1.5bn de apoio a VE apesar das preocupações com o imposto por quilómetro

Rachel Reeves, a Chanceler do Tesouro, anunciou a sua intenção de alocar 1,3 mil milhões de libras para subsídios em novos veículos elétricos (VE) e de emitir um adicional de 200 milhões de libras para a instalação de estações de carregamento.

A decisão de Reeves visa garantir que o mercado de veículos limpos permaneça estável face às preocupações crescentes sobre um novo imposto por quilómetro percorrido. Seguindo os planos da Chanceler, que serão detalhados na orçamento da próxima semana, relatórios de fontes afirmam que os condutores no país podem obter subsídios governamentais para reduzir o custo de compra de um novo automóvel elétrico até 2030.

Reeves deixa claras as suas intenções de apoiar o setor de VE com subsídios aumentados

Quando A decisão de Reeves foi anunciada, especialistas no setor de VE expressaram a sua excitação com a notícia de financiamento extra. No entanto, alertaram que o Tesouro pode desencorajar potenciais compradores com o seu plano de impor um imposto adicional de 3p por cada quilómetro percorrido, além dos impostos rodoviários atuais.

Após estas preocupações, o governo emitiu uma declaração destacando a sua intenção de apoiar o emergente setor de veículos elétricos no país com um pacote de 1,5 mil milhões de libras destinado a reduzir os custos iniciais, acelerar a implementação de pontos de carregamento e criar empregos e oportunidades para os indivíduos. Portanto, de acordo com o governo, os indivíduos encontrarão mais fácil escolher opções verdes e contribuir para o crescimento nacional.

Ginny Buckley, fundadora do site de revisão de VE electrifying.com, deu a sua opinião sobre o tópico em discussão. Buckley reconheceu que os esforços do governo para aumentar os subsídios para VEs são uma ótima notícia. Ela argumentou que esta medida foi adotada após a autoridade perceber que os fundos iniciais alocados eram insuficientes.

“As regras sobre veículos elétricos (VEs) são realmente confusas. Não se pode encorajar as pessoas a comprar VEs enquanto também se sugere o carregamento por quilómetro percorrido. Os potenciais compradores sentem-se como se tivessem luz verde para comprar um carro novo, apenas para enfrentar um obstáculo na forma de um imposto por quilómetro percorrido”, acrescentou Buckley.

Por outro lado, relatórios de fontes revelaram que o plano do governo para VEs exigia que os fabricantes de automóveis garantissem que um em cada três veículos vendidos em 2026 produzisse zero emissões. Notavelmente, este requisito prevê-se que aumente para 80% em 2030.

Enquanto isso, durante a revisão de despesas realizada no início deste ano, Reeves lançou uma iniciativa de subvenção de 400 milhões de libras para automóveis elétricos. Este programa foi introduzido para ajudar a reduzir o custo inicial de novos VEs em até 3.750 £. 

Para ilustrar a sua eficácia, as fontes notaram que esta iniciativa já permitiu que 35.000 condutores comprassem um novo veículo elétrico. Além disso, está a tornar-se cada vez mais popular, e espera-se que se esgote em dois anos.

O orçamento da próxima semana de Reeves promete despertar otimismo no ecossistema de VE

Reeves demonstra o seu compromisso em apoiar o emergente setor de VE. As fontes mencionaram que se espera que a chanceler proponha adicionar um adicional de 1,3 mil milhões de libras a este fundo e estender a sua disponibilidade até 2029-2030 na próxima semana. 

Ela também reservará um adicional de 200 milhões de libras para mais estações de carregamento, uma vez que muitos potenciais proprietários citam a ansiedade de autonomia como uma razão principal para não comprar um VE. 

No mesmo orçamento, Reeves também provavelmente revelará um plano para um novo sistema de pagamento por quilómetro percorrido, que pode aumentar o custo anual médio de possuir um veículo elétrico em 276 £. Este imposto pode gerar cerca de 375 milhões de libras para o Tesouro todos os anos, com base no número atual de VEs nas estradas. 

O propósito deste esquema é preencher o défice orçamental que surgiu devido a uma queda no imposto sobre os combustíveis, à medida que mais condutores mudam de carros a gasolina e diesel. No entanto, os especialistas alertam que isso pode desacelerar o crescimento do mercado de VE. 

Reeves também anunciará uma revisão que examina os custos de carregamento de veículos na rua. Isto ocorre à medida que há pedidos ao governo para reduzir a taxa de IVA de 20% que se aplica apenas ao carregamento à beira da estrada.