Reeves promete £1.5 millones en apoyo a los vehículos eléctricos a pesar de las preocupaciones por el impuesto por milla

Rachel Reeves, la Canciller del Tesoro, anunció su intención de asignar £1.300 millones para subvenciones a los nuevos vehículos eléctricos (VE) y emitir £200 millones adicionales para la instalación de estaciones de carga.

La decisión de Reeves tiene como objetivo garantizar que el mercado de vehículos limpios permanezca estable en medio de crecientes preocupaciones sobre un nuevo impuesto por kilómetro recorrido. Siguiendo los planes de la Canciller, que se detallarán en el presupuesto de la próxima semana, informes de fuentes afirman que los conductores del país pueden obtener subvenciones gubernamentales para reducir el costo de comprar un nuevo automóvil eléctrico hasta 2030.

Reeves deja claras sus intenciones de respaldar el sector de los VE con subvenciones aumentadas

Cuando La decisión de Reeves fue anunciada; expertos en el sector de los VE expresaron su entusiasmo por la noticia de fondos adicionales. Sin embargo, advirtieron que el Tesoro podría desalentar a los compradores potenciales con su plan de imponer un impuesto adicional de 3 peniques por cada milla recorrida además de los impuestos viales actuales.

Tras estas preocupaciones, el gobierno emitió un destacando su intención de apoyar el emergente sector de vehículos eléctricos en el país con un paquete de £1.500 millones destinado a reducir los costos iniciales, acelerar el despliegue de puntos de carga y crear empleos y oportunidades para los individuos. Por lo tanto, según el gobierno, los individuos encontrarán más fácil elegir opciones verdes y contribuir al crecimiento nacional.

Ginny Buckley, fundadora del sitio de revisión de VE electrifying.com, opinó sobre el tema de discusión. Buckley reconoció que los esfuerzos del gobierno por aumentar las subvenciones a los VE son excelentes noticias. Argumentó que esta medida se adoptó después de que la autoridad se dio cuenta de que los fondos iniciales asignados eran insuficientes.

«Las reglas sobre los vehículos eléctricos (VE) son realmente confusas. No puedes animar a la gente a comprar VE mientras también sugieres una carga por kilómetro recorrido. Los compradores potenciales sienten que se les da luz verde para comprar un coche nuevo, solo para enfrentarse a un obstáculo en forma de un impuesto por kilómetro recorrido», añadió Buckley.»

Por otro lado, informes de fuentes revelaron que el plan del gobierno para los vehículos eléctricos (VE) requería que los fabricantes de automóviles aseguraran que uno de cada tres vehículos vendidos en 2026 produjera cero emisiones. Cabe destacar, se prevé que este requisito aumente al 80% en 2030.

Mientras tanto, durante la revisión de gastos celebrada a principios de este año, Reeves lanzó una iniciativa de subvenciones de 400 millones de libras esterlinas para automóviles eléctricos. Este programa se introdujo para ayudar a reducir el costo inicial de los nuevos VE en hasta 3.750 libras esterlinas. 

Para ilustrar su efectividad, las fuentes señalaron que esta iniciativa ya ha permitido que 35.000 conductores compren un vehículo eléctrico nuevo. Además, está ganando popularidad y se espera que se agote en dos años.

El presupuesto de la próxima semana de Reeves promete generar optimismo en el ecosistema de los VE

Reeves demuestra su compromiso con el apoyo al emergente sector de los VE. Las fuentes mencionaron que se espera que la canciller proponga agregar 1.300 millones de libras esterlinas adicionales a este fondo y extender su disponibilidad hasta 2029-2030 la próxima semana. 

También reservará 200 millones de libras esterlinas adicionales para más estaciones de carga, ya que muchos posibles propietarios citan la ansiedad por la autonomía como una razón principal para no comprar un VE. 

En el mismo presupuesto, es probable que Reeves también revele un plan para un nuevo sistema de pago por milla, que podría aumentar el costo anual promedio de poseer un vehículo eléctrico en 276 libras esterlinas. Este impuesto podría generar alrededor de 375 millones de libras esterlinas para el Tesoro cada año, según el número actual de VE en circulación. 

El propósito de este esquema es cubrir el déficit presupuestario que ha surgido debido a la caída del impuesto a los combustibles a medida que más conductores cambian de coches de gasolina y diésel. Sin embargo, los expertos advierten que podría ralentizar el crecimiento del mercado de los VE. 

Reeves también anunciará una revisión sobre los costos de cargar vehículos en la calle. Esto ocurre ante las demandas para que el gobierno reduzca la tasa del 20% de IVA que solo se aplica a la carga en la acera.