- تخطط ريفز لكشف زيادة بقيمة 1.5 مليار جنيه إسترليني في الدعم للمركبات الكهربائية بسبب مخاوف بشأن رسوم الدفع مقابل الميل.
- أقرت جيني بوكلي بأن جهود الحكومة لزيادة الدعم المقدم لمركبات الكهرباء هي أخبار رائعة.
- وأشارت المصادر إلى أن ريفز ستعلن أيضاً عن مراجعة للتحقيق في تكاليف شحن المركبات على الطرق العامة.
أعلنت ريتشل ريفز، مستشارة الخزانة، عن نيتها تخصيص 1.3 مليار جنيه إسترليني لدعم المركبات الكهربائية الجديدة (EVs) وإصدار 200 مليون جنيه إسترليني إضافية لتركيب محطات الشحن.
تهدف قرار ريفز إلى ضمان استقرار سوق المركبات النظيفة وسط تصاعد المخاوف بشأن ضريبة جديدة تدفع مقابل كل ميل. وإثر خطط المستشارة، التي من المقرر أن تُطرح في الميزانية الأسبوع المقبل, تدعي تقارير من مصادر أن السائقين في البلاد يمكنهم الحصول على دعم حكومي لتخفيض تكلفة شراء سيارة كهربائية جديدة حتى عام 2030.
توضح ريفز نواياها لدعم قطاع المركبات الكهربائية بزيادة الدعم
عندما قرار ريفز أُعلن، أعرب خبراء في قطاع المركبات الكهربائية عن حماسهم لخبر التمويل الإضافي. ومع ذلك، حذروا من أن الخزانة قد تثني المشترين المحتملين بخطة فرض ضريبة إضافية قدرها 3 بنسات عن كل ميل يُقود فوق رسوم الطرق الحالية.
بعد هذه المخاوف، أصدرت الحكومة بياناً يبرز نيتها دعم قطاع المركبات الكهربائية الناشئ في البلاد بحزمة بقيمة 1.5 مليار جنيه إسترليني تهدف إلى تقليل التكاليف الأولية، وتسريع نشر نقاط الشحن، وخلق فرص عمل وفرص للأفراد. لذلك، وفقاً للحكومة، سيجد الأفراد سهولة أكبر في اختيار الخيارات الخضراء والمساهمة في النمو الوطني.
أثرت جيني باكللي، مؤسسة موقع مراجعة المركبات الكهربائية electrifying.com، في موضوع النقاش. أقرت باكللي بأن جهود الحكومة لزيادة الدعم للمركبات الكهربائية هي أخبار رائعة. جادلت بأن هذا الإجراء تم اعتماده بعد أن أدركت السلطات أن الأموال المخصصة في البداية كانت غير كافية.
"القواعد المتعلقة بالمركبات الكهربائية (EVs) مربكة جداً. لا يمكنك تشجيع الناس على شراء مركبات كهربائية بينما تقترح أيضاً شحن الدفع مقابل الميل. يشعر المشترون المحتملون أنهم حصلوا على الضوء الأخضر لشراء سيارة جديدة، فقط ليواجهوا عقبة في شكل ضريبة الدفع مقابل الميل،" أضافت باكللي.
من ناحية أخرى، كشفت تقارير من مصادر أن خطة الحكومة للمركبات الكهربائية تتطلب من مصنعي السيارات ضمان أن واحدة من كل ثلاث مركبات تُباع في عام 2026 لا تنتج انبعاثات. ومن الملاحظ، يُتوقع أن يزداد هذا المتطلب إلى 80% في عام 2030.
في هذه الأثناء، خلال مراجعة الإنفاق التي أُجريت في وقت سابق من هذا العام، أطلقت ريفز مبادرة منح بقيمة 400 مليون جنيه إسترليني للمركبات الكهربائية. تم تقديم هذا البرنامج للمساعدة في تقليل التكلفة الأولية للمركبات الكهربائية الجديدة بمقدار يصل إلى 3,750 جنيه إسترليني.
لتوضيح فعاليتها، أشارت المصادر إلى أن هذه المبادرة مكّنت بالفعل 35,000 سائق من شراء سيارة كهربائية جديدة. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت أكثر شعبية، ومن المتوقع أن تنفد خلال عامين.
ميزانية ريفز الأسبوع المقبل من المتوقع أن تثير التفاؤل في نظام المركبات الكهربائية
تُظهر ريفز التزامها بدعم قطاع المركبات الكهربائية الناشئ. ذكرت المصادر أن المستشارة من المتوقع أن تقترح إضافة 1.3 مليار جنيه إسترليني إضافية إلى هذا الصندوق وإتاحة استخدامه حتى عام 2029-2030 الأسبوع المقبل.
ستخصص أيضاً 200 مليون جنيه إسترليني إضافية لمزيد من محطات الشحن لأن العديد من المالكين المحتملين يشاركون القلق بشأن المدى كسبب رئيسي لعدم شراء مركبة كهربائية.
في نفس الميزانية، من المرجح أن تكشف ريفز أيضاً عن خطة لنظام جديد للدفع مقابل الميل، والذي قد يرفع متوسط التكلفة السنوية لامتلاك مركبة كهربائية بمقدار 276 جنيه إسترليني. يمكن أن تولد هذه الضريبة حوالي 375 مليون جنيه إسترليني للخزانة كل عام، بناءً على العدد الحالي للمركبات الكهربائية على الطرق.
الغرض من هذا المخطط هو سد فجوة الميزانية التي ظهرت بسبب انخفاض ضريبة الوقود مع تحول المزيد من السائقين من سيارات البنزين والديزل. ومع ذلك، يحذر الخبراء من أنه قد يبطئ نمو سوق المركبات الكهربائية.
ستعلن ريفز أيضاً عن مراجعة تبحث في تكاليف شحن المركبات على الطريق. يأتي ذلك مع مطالبات الحكومة بخفض معدل ضريبة القيمة المضافة بنسبة 20% الذي ينطبق فقط على الشحن على جانب الطريق.
إذا كنت تقرأ هذا، فأنت متقدّم بالفعل. ابق هناك مع نشرتنا الإخبارية.
نيليوس إيرين
نيليوس خريجة إدارة الأعمال وتكنولوجيا المعلومات ولديها خمس سنوات من الخبرة في صناعة العملات المشفرة. وهي أيضًا خريجة برنامج بيتكوين دادا. ساهمت نيليوس في أبرز وسائل الإعلام، بما في ذلك بانكليس تايمز وكريبتوبيسيك ورايز أب ميديا.
