ريفز يتعهد بدعم السيارات الكهربائية بقيمة 1.5 مليار جنيه إسترليني على الرغم من مخاوف ضريبة الأميال

أعلنت وزيرة الخزانة البريطانية راشيل ريفز عن نيتها تخصيص 1.3 مليار جنيه إسترليني لدعم السيارات الكهربائية الجديدة وإصدار 200 مليون جنيه إسترليني إضافية لتركيب محطات الشحن.

يهدف قرار ريفز إلى ضمان استقرار سوق السيارات النظيفة وسط تزايد المخاوف بشأن ضريبة جديدة تُفرض على أساس المسافة المقطوعة. وبعد خطط وزير المالية، المقرر عرضها في ميزانية الأسبوع المقبل، تشير تقارير من مصادر إلى أن بإمكان السائقين في البلاد الحصول على دعم حكومي لتخفيض تكلفة شراء سيارة كهربائية جديدة حتى عام 2030.

أوضحت ريفز نواياها في دعم قطاع السيارات الكهربائية من خلال زيادة الدعم

عندما قرار ريفز ، أعرب خبراء قطاع السيارات الكهربائية عن حماسهم لخبر التمويل الإضافي. إلا أنهم حذروا من أن وزارة الخزانة قد تُثني المشترين المحتملين عن الشراء بسبب خطتها لفرض ضريبة إضافية قدرها 3 بنسات عن كل ميل يتم قطعه، بالإضافة إلى ضرائب الطرق الحالية.

في أعقاب هذه المخاوف، أصدرت الحكومة بيانًا أبرزت فيه عزمها دعم قطاع السيارات الكهربائية الناشئ في البلاد بحزمة بقيمة 1.5 مليار جنيه إسترليني تهدف إلى خفض التكاليف الأولية، وتسريع نشر نقاط الشحن، وخلق فرص عمل وفرص عمل للأفراد. وبناءً على ذلك، ووفقًا للحكومة، سيجد الأفراد سهولة أكبر في اختيار الخيارات الصديقة للبيئة والمساهمة في النمو الوطني.

شاركت جيني باكلي، مؤسسة موقع electrifying.com لمراجعة السيارات الكهربائية، في النقاش. وأقرت باكلي بأن جهود الحكومة لزيادة دعم السيارات الكهربائية تُعدّ خبرًا سارًا. وأوضحت أن هذه الخطوة اتُّخذت بعد أن أدركت الهيئة أن الأموال الأولية المخصصة غير كافية.

وأضاف باكلي: "القواعد المتعلقة بالمركبات الكهربائية مُربكة للغاية. لا يُمكن تشجيع الناس على شراء المركبات الكهربائية مع اقتراح فرض رسوم على كل ميل. يشعر المشترون المُحتملون وكأنهم حصلوا على الضوء الأخضر لشراء سيارة جديدة، لكنهم يواجهون عقبة تتمثل في فرض ضريبة على كل ميل".

من ناحية أخرى، كشفت مصادر مطلعة أن خطة الحكومة للسيارات الكهربائية تُلزم شركات صناعة السيارات بضمان خلوّ واحدة من كل ثلاث سيارات تُباع في عام ٢٠٢٦ من الانبعاثات. ومن المتوقع أن ترتفع هذه النسبة إلى ٨٠٪ في عام ٢٠٣٠.

في غضون ذلك، وخلال مراجعة الإنفاق التي عُقدت في وقت سابق من هذا العام، أطلق ريفز مبادرةً لمنح السيارات الكهربائية بقيمة 400 مليون جنيه إسترليني. وقد طُرح هذا البرنامج للمساعدة في خفض التكلفة الأولية للسيارات الكهربائية الجديدة بما يصل إلى 3750 جنيهًا إسترلينيًا. 

ولتوضيح فعاليتها، أشارت مصادر إلى أن هذه المبادرة قد أتاحت بالفعل لـ 35 ألف سائق شراء سيارة كهربائية جديدة. كما أنها تحظى بشعبية متزايدة، ومن المتوقع أن تنتهي صلاحيتها خلال عامين.

من المتوقع أن تثير ميزانية ريفز للأسبوع المقبل التفاؤل في النظام البيئي للسيارات الكهربائية

أبدت ريفز التزامها بدعم قطاع السيارات الكهربائية الناشئ. وذكرت مصادر أنه من المتوقع أن يقترح وزير المالية إضافة 1.3 مليار جنيه إسترليني إلى هذا الصندوق، وتمديد فترة تمويله حتى عامي 2029 و2030، الأسبوع المقبل. 

وستخصص أيضًا 200 مليون جنيه إسترليني إضافية لمزيد من محطات الشحن نظرًا لأن العديد من المالكين المحتملين يذكرون قلق المدى كسبب رئيسي لعدم شراء سيارة كهربائية. 

في الميزانية نفسها، من المرجح أن يكشف ريفز عن خطة لنظام جديد للدفع لكل ميل، والذي قد يرفع متوسط ​​التكلفة السنوية لامتلاك سيارة كهربائية بمقدار 276 جنيهًا إسترلينيًا. يمكن أن تُدر هذه الضريبة حوالي 375 مليون جنيه إسترليني للخزانة سنويًا، بناءً على العدد الحالي للسيارات الكهربائية على الطرق. 

يهدف هذا المخطط إلى سد الفجوة في الميزانية الناتجة عن انخفاض ضريبة الوقود، مع تحول المزيد من السائقين عن سيارات البنزين والديزل. مع ذلك، يحذر الخبراء من أن هذا قد يُبطئ نمو سوق السيارات الكهربائية. 

سيعلن ريفز أيضًا عن مراجعة لتكاليف شحن المركبات على الطرق. يأتي هذا في ظل مطالبات للحكومة بخفض ضريبة القيمة المضافة البالغة 20%، والتي تُطبق فقط على الشحن على الطرق.